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    理道988

    认证:天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄6年

    简介:都挺好

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    2022-11-23
    晚秋郊游“逸”起来图1晚秋郊游“逸”起来图1
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    2022-11-23

    今天聊一聊天逸动态的驾驶感受。 看到这个小标题,估计有很多朋友会觉得我是在夸大其词,但其实并没有。天逸固然也会有很多不足和值得改进的地方,但在驾驶感受尤其是操控性上,它的表现绝对算得上优秀。 在城市道路驾驶中,这台天逸给人的感觉十分轻快,甚至可以用身轻如燕来形容它。如果不是时不时的看到自己的坐姿比旁边的轿车高出一截,真的会让人忘记这是一台SUV。 在D挡下,这台6AT的变速箱一般不会让发动机的转速超过2000rpm,用轻快有余,爆发不足来形容非常合适。但换挡速度不够快,不过这样的状态已经足够应付绝大多数的日常驾驶时需求。 轻盈的油门踏板在刚开始时可能需要熟悉一下,不过别担心,线性的动力输出和平顺的换挡过程会让你很快熟悉它,驾驶起来毫无压力。需要注意的是,刹车踏板的行程偏长,起初可能会掌握不好力度,需要一个适应的过程。 整个底盘对于细小颠簸的过滤非常彻底,给人一种韧劲十足的感受,减速带和小坑洼根本不会让人感到烦恼。再加上车内的NVH表现出色,坐在车里耳朵和屁股一样很舒服。 天逸出色的滤震能力很大一方面来自于雪铁龙对于它在悬架方面的调校。提到后扭力梁式非独立悬架,很多人的感觉都会像听到3缸发动机一样抵触,没错,这台天逸就是这种悬架结构。但可能你会不信,雪铁龙对于调校非独立悬架颇有心得,舒适性绝对不输同级,甚至相比很多竞品的独立式后悬架还要出色。这也是为什么雪铁龙有自信在旗下很多车型上,都使用了这样的悬架结构。 造型独特前卫,的确是天逸最明显的标签。但实际体验接触下来,会让人发现它更大的优点在于出色的驾驶感受和实用的空间表现。嗯……这确实有些不像是标准的法兰西作风,但却会让它更贴近我们中国人喜爱的务实主义。 外表个性、浪漫,内心实在、顾家,应该是对眼前这台SUV最贴切的解释了。

    天逸的驾驶感受轻快灵动,底盘悬架有惊喜图1天逸的驾驶感受轻快灵动,底盘悬架有惊喜图1
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    天逸的驾驶感受轻快灵动,底盘悬架有惊喜图4天逸的驾驶感受轻快灵动,底盘悬架有惊喜图4

    关于雪铁龙天逸,驾驶两个月之余,对它的底盘感受很深。 很多人还是对它的外形存在着不小的争议,所以掩盖了它的表现,这次,我不谈它的外观,仅仅从长途表现来看它是否适合带着我们舒心舒适自驾游。 此次我们是从郑州出发到南阳,全程大概300多公里,高速为主,所以对这辆车的动力底盘等都可以有着很明显的感受。 如果是长途自驾游,路上肯定少不了音乐的陪伴,这点上,天逸这套多媒体系统搭载了carplay,苹果手机用户使用起来相当便利。在我们自驾游途中,大家只要把手机用数据线连接到USB,就直接可以自动连接,并且音响效果好,低音浑厚,可以抵掉部分噪音,减少长途耳边不适。 不仅前排有一个USB接口,后排和前排一样也拥有了一个USB接口和12V点烟口,前后排乘客都可以随时为手机充电,这样对于整个旅途中大部分时间靠手机来打发的人来说,就比如我,全程大家都没有过为手机没电而烦恼。不必再去抢接口使用。 我评价这款底盘为飘飘然不是说这款车开起来飘,事实上在全段高速路上开起来觉得稳到不行。这么评价是因为我对这套PHC液压底盘很喜欢,所谓的飘飘然就是高速行驶到100以上,这款车驶过起伏路面后,会有两次液压减震杆上下波动的余震,就像坐在船上一样,说实话,久而久之你就会享受这种余震。 2个小时的高速驾驶,不足之处就是尽管在引擎盖和发动机舱内都做了不少的隔音棉,发动机声音还是不断传进驾驶室,声音不算动听,但是因为使用了米其林浩悦轮胎,胎噪很小,少了很多固定频率的路面摩擦,长途行车安心很多。

    雪铁龙天逸C5高速长途体验图1雪铁龙天逸C5高速长途体验图1
    雪铁龙天逸C5高速长途体验图2雪铁龙天逸C5高速长途体验图2
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    雪铁龙天逸C5高速长途体验图6雪铁龙天逸C5高速长途体验图6

    #用车感受购车差不多2个月时间,跑了差不多3000公里我觉得我应该有资格评价一下我的天逸了。 先说外观,萝卜白菜各有所爱,我只能说一下自己的观点,我是超级喜欢天逸的外观的,分体式大灯,LED日行灯+转向灯,性感的天使之眼,红黑色的搭配在天逸身上随处可见,这就很好的提现了法系车的设计理念,前后呼应,内外呼应,所以看起来都非常的协调对称。圆嘟嘟的尾巴是我最喜欢的地方,4个8的尾灯是它的加分项。而且是常亮的,豪华感满满。 再说一下内饰,内饰整体设计非常的大方高档,8块小方形出风口非常的别致,液晶仪表盘也科技感十足,唯一不满意的就是中控屏,不够智能,地图也不能更新,功能不是很多。 乘坐空间我是非常满意的,我身高1米83,驾驶座调到合适位置,后排坐一个180的成人一点问题没有,而且中间地板几乎是平的,这样如果坐满五个人,中间的乘客长时间乘坐也不会感觉不舒服,后排座椅可以46放倒,这样可以更大程度的增加后备箱的拉货能力。 真皮座椅,真皮方向盘,手可抚摸到的地方都是软包,这比很多日系德系车要良心的多。储蓄空间也非常的多而且大。 再说一说驾驶感受,我以前开的是标致308,换了天逸感觉隔音要比我308好很多,关上车窗,放点音乐,真的是又一个世界。底盘很稳,我因为工作要开几十公里的山路,天逸开起来拐急弯车辆倾斜也不严重,没有甩尾的情况。过一下坑坑洼洼的路,才能真正提现出来魔毯悬挂的效果,简直不要太好,就像网友们说的,像坐船一样。 油耗方面,现在目前是百公里油耗6.9,没想到一辆这么大的车而且是1.8t的,油耗竟然跟我1.6L的308油耗差不多,这让我非常的满意。 电子档杆刚开始不是很适应,但是习惯以后觉得还不错,方向盘很轻,随着车速的增长又会慢慢加重,让人很有安全感。 由于是买的二手车,保养了一次。目前2000多公里暂时没有发现烧机油的现象,一样以后也不会烧机油。就分享这些吧,以后有什么才分享给大家! 感谢圈主推荐

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    2022-11-08
    天逸的舒适度非常好图1天逸的舒适度非常好图1
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    我的第一辆车是标致308,其实买来是给老婆开的,老婆在我们县城上班,家里到工作的地方也就2公里,整天她都是骑电动车上下班,所以就成了我的座驾,我对308的评价是操控内饰等都非常的满意,开了4年也没有什么毛病,就是空间太小了。我一米八三的身高开起来座椅要调到最后,而后排就没有啥空间了,还有就是工作的原因,经常要上山,308显然不适合这种路况,在刮了几次车底之后,我跟老婆商量着要换一辆车,最后经过领导大人同意,特批了让我选择10万以下的二手车。 308的品质使我相信法系车的做工和操控性!所以我一直都在关注4008和天逸,怎奈在我们河南南阳根本没有二手,武汉有点远,也不方便看车,最后经过一个车友介绍,加了一个河南的天逸群,经过半个月的时间,遇到了现在我的这一辆天逸! 17款,380豪华。也就是次顶配,它上面就是旗舰版,7万公里,车在郑州,当天和车主谈好价格,和老婆大人就坐拼车到了郑州,看车交易一次搞定,车况不错,车上金属件都是原车漆,也找群里热心车友老高帮忙查了一下保险记录,也没有啥大问题,就简单了验了一下车,车况如原车主所描述,也不废话直接转账,开车有人,一路上都在熟悉这辆天逸,高速开起来特别的稳。 到家后做了一次保养,清理了积碳,目前跑了2千公里,检查了机油,没有减少,应该不烧机油。 再说一下驾驶感受,隔音比我的308好太多了,胎噪也小,舒适度提高不少。 油耗和308差不多,目前是6.8百公里。我跑国道高速多。 唯一不足的地方就是不是LED大灯,原车卤素大灯晚上走国道有点不够亮,打算过几天去改一下大灯。 还有要吐槽的地方就是车机,地图也不能升级,不够智能,不过也可以接受。 总体来说,天逸我非常满意。

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