蒙奶早餐牛

偲睿洞察：蔚来盈利，会更好

欧阳少府：纯高速，限速120跑，一个换电站（93%）出来，续航超不过250。能耗基本23 24以上。 请不要抬杠得按100开，高速限速120不超速合法合理。 有没有跑过全高速的同志分享一下你的新款ec6的能耗（必须全程高速，限速120才有价值） 上了一个图片，起点是第一个换电站，终点是第二个换电站。当时表显实估里程只有20多公里了。下一个服务区绝不可能跑到，所以马上换电了。

佛山刮小风：该内容已被作者删除

懂车帝视线：长城魏建军：友商天天无中生有，传播逻辑确实技高一筹 #抖音汽车 #dou是好车 #长城汽车 #魏建军

老高你好八戒：绷不住了，雷克萨斯二手车，行情大跌

后车之鉴：小鹏的降本增效，王凤英真的不可或缺，别的新势力几乎不可能找到第二个王凤英了，长城属实是走宝，某种意义上也是意味着长城真的大势已去。 另外，有了大众供应链的帮忙，小鹏的bom估计还能再上一层楼，就看小鹏自己的产能把控能不能跟上

五十弦wsx：一家三口落地海南自驾，租了4天L8 Pro深度体验了一下，跑了大约350公里，80%的高速，全纯电（电车车主已经不想加油了），没有测试增程。 ET7跑了12000公里，试驾过蔚来全新ES678、理想L9。 下面说一下主观感受，轻喷： 【外观】见仁见智吧，理想我觉得one最好看，蔚来是ET5T。 【内饰】蔚来好，一是设计高级二是用料好，理想的渲染图还行，实际上一看不行二摸更不行，内饰面积大更应该好好设计而不是简约变成简单。蔚来相反，渲染图不如实际看着更有高级感，摸着手感更好。 【空间】理想好，轿车就不说了，suv蔚来一个能打的都没有。（L9>L8>es8>es6） 【舒适】理想好，座椅柔软，皇后座椅堪称一绝，蔚来座椅诟病太多，尤其是577，新866好一些。 （L9=L8>es8≥es6>et7） 【操控】蔚来好，理想L8车头方正，视野高，像开个坦克（et7>es8>es6>L8>L9） 【悬挂】蔚来好，理想在平时和起伏路还行，过坎哐啷啷。（es8>et7>L8） 【静谧性】蔚来好，都是120速度高速纯电理想噪音大，更不用说开増程器了。（et7>L8） 【辅助驾驶+导航】各有千秋，蔚来内嵌深度定制高德导航，非常直观好用，一键nop+领航辅助，最近升级了一下跟车这块没有以前好用，减速激进，手动变道稍微慢点；理想跟车功能好用，减速和避让不是很激进，手动变道也挺快，超车会自动靠边一些。 【补能】各有千秋，蔚来换电站铺设1800+，就纯电补能来说业界天花板的存在；理想油电混合综合续航长，但就纯电这块续航太短，正常续航160左右。 【其他】 蔚来转弯半径大，不如理想； 蔚来HUD可视面积小，不如理想大功能多； 理想屏幕多，功能太乱，我上车都是直接关闭副驾屏幕的； 理想做工差点，有点皮薄馅大的意思，车内外仔细看就是不显好，塑料化严重； 理想同学语音控制还可以，感觉不比nomi差。 【综上】写这么多就是想吐槽一下蔚来，有点恨铁不成钢的意思，作为一家用户型企业，要多解决痛点问题，不要太偏执了。理想就空间和座椅这一块已经吊打你了，这就是大家的用车需求，就是让一家人坐着舒服而已。唯一接近完美家用车的es8因为双腔空悬弄了一个半吊子二排，还不能大幅度放倒，起码我是被劝退了。马上就要回归硬邦邦的et7（如果能解决座椅问题，有机会成为神车）说多了都是泪。

率真枫叶6q7：听说蔚来全系100度电要下放，75度电慢慢退出历史舞台，不知道真假，大伙有知道的么？

懂车帝视线：比坦克500Hi4-T玩儿的更野？试驾坦克400Hi4-T

董买买：董买买的ES8选配了啥，怎么才40万？

返小：已经用车大半年了，开了一万多公里，各种路况都开过，还算有点发言权，理想l9这款车网上各种充值评价的也好，各种没买车的黑粉也好，他们的评价都是想当然的，都是脱离的显示，一个车试驾一两次是试不出来他的好坏的，也不是那些黑粉没开过这车就到网上去看了那些不好的评论来人云亦云，这些都是不负责任的， 理想没那些充值的说的那么夸张的好，也没像黑粉说的那么差，下面我就我开了l9一万多公里我来评价下，首先这车的冰箱，彩电，大沙发，冰箱是很实用的，用过了才知道真心好用，彩电也是很好的分辨率是真的好，色彩也好，大沙发就算了吧，理想的座椅坐久了是不舒服的，特别是腰部的支撑性，坐久了腰疼，这座椅是有点对不起这价格的，再说理想l9的音响，首先说下我不是专业的音响师，就我们普通的人耳朵来听，音响听歌效果确实对不起这价格，听多几首歌，就感觉耳朵不舒服了，说不出的感觉，但理想的环绕声是确实好，看电影，动漫的感觉确实很震撼，明显感觉效果不是一个档次的，再说下这车的隔音，人在车子里面不开车的情况下对外面的隔音确实好，不是那种高音喇叭的穿透声，基本车里听不见外面的声音，但车子里放音乐，看电影，或者k歌就尴尬了，音量下百分之45以上的时候外面听的很清楚，这点理想有办法ota吗，开起来后80码以内还是可以的，基本是胎噪的声音，到高速上那最大的声音还是胎噪，总的来说还是可以接受的，人在后排里面正常说话，前排很清楚，隔音应该来说是可以，网上说的车窗异响确实有，特别晚上安静的时候开，过坑洼的时候声音明显，好像共振一样，好了今天先说到这里，下次我会从其他各方面开真实评价，谢谢各位耐性看完！感谢圈主推荐

懂车帝视线：数读 | 4月腾势D9销量破万，成交单价突破42万，累计售出近4.5万辆

中华红：理想L9一万公里体验分享

当地没有名气美女：【最不满意】 二排座椅的把手是固定的，公公的体型比较宽坐着有点窄，如果把手可以调节就更加人性化了。 【购车经历】 正好去万达逛街，对面刚好就有一家体验店，老公也关注这款车有一阵子了，但我觉得这款车有点小众没怎么听说过，但老公一直说网上评价挺好的，就带着我去体验了一下，刚进店就有小哥来招呼了，询问了一些问题，就带着我们去车上体验了，老公坐的驾驶位，我落座的后排，后排滑门开关门很丝滑，刚坐上去就被舒服到了，包裹感很强，椅子边还有充电口和50w的无线快充，扶手上面的控制屏可以直接控制天窗、后备箱开关、空调、车内灯光，超级方便。 【提车价格】 45 【驾驶感受】 方向盘很轻，完全感受不到本该因为车很大而产生的拖沓感。加速也很快，很平顺丝滑，前排后排几乎都没什么颠簸感，减震做的不错，过坑洼路段也没有什么明显的抖动感。用老公的话说就是身轻如燕哈哈哈。 油耗：综合续航可以达到 1000多km，并且低速的时候基本用电，不怎么耗油。像在市区跑的话，两三周都不用加油。 【油耗】 综合续航可以达到 1000多km，并且低速的时候基本用电，不怎么耗油。像在市区跑的话，两三周都不用加油。 【续航】 纯电续航180KM这样，综合续航1000多吧，我反正不怎么为续航焦虑，据说纯电款的那款充电可以双枪并充，这个功能出行的话比一般的电动车至少节约一半的充电时间，也蛮不错。 【乘坐体验】 座椅都是皮质的，十分柔软，久坐也不会不舒服，座椅设计很符合人体工学，家里人都偏高，但是坐久了腿也不会有酸麻感， 【亮点配置】 能想到所有高端配置几乎都有～

界面快讯：长城汽车：2022年累计销量达106.75万台，同比减少16.66%

大头房车流浪记：威海文登的大暴雪上央视啦！连续下了两天两夜，大雪淹没了膝盖！