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#小米SU7试驾体验说点不一样的试驾体验 今天去武汉王家湾试驾了，人真的多，年轻人居多，车就停在马路边，人在旁边排队，像极了在公园里排队坐船的场景。 高配要等很久，我这边就直接试驾了低配。顺带说下，周五预约的，没有下定过，直接试驾。 先说结论，是我这些年开过刹车脚感最好的电车，第二好的是ID3。在我所开过的车里，油门刹车脚感仅次于飞度。 我拿驾照10年，每天上下班80公里，开过菲翔，风神H30，飞度，老途观，奔驰C200l（2017款），A6L 45T，还有ID4，这些车最少我都开过10000公里以上，时间也超过1年。 我是一个纯粹喜欢驾驶感的人，追求的就是好开，所以但凡有机会我都会试驾。常开的车里，最难开的是菲翔，其次是途观，最好开的是飞度。 我也试驾了很多车，但真心说，本田的刹车脚感最好，非常跟脚，su7这次真的像雷军说的好开，跟脚，这才是大众日常驾驶最需要的，有时候挺感慨的，为何其他厂家就注意不到（说的就是比亚迪）。 至于空间，和奔驰C200l差不多，前排后排都差不多，算不上强，但肯定不是劝退点。 缺点就是转向手感一般，没有做到昂克赛拉和特斯拉的手感。再就是低配没有HUD，我开车容易超速，频繁切视线累。至于像座椅按摩就别纠结了，我ID4上的没用过一次。 随便发点牢骚，估计像我这么看中驾驶脚感的人，现实中也没几个。雷军愿意在这些细节花心思还挺让我感动的，希望国内其他车企也能回到驾驶这块，堆零百真的没啥用。
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没有更多了～