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男仁过三十
这代3系没有什么么操控,方向盘这么轻电动助力,没有路感,避震这么软
哈哈哈我的车日常代步18个油,一个月2000,一个月公司停车月租1000,一年出行就是36000,一年保险➕车船税7000+,2次保养自己买材料,1200,还好我的车不用修一年通勤成本45000差不多
阿尔法全在地下车库,gl8不舍得停地下,停车费不一样,车主身价也不一样
跟同时代的日产天际线(英菲尼迪G系列)相比,还是差很多。。。
这几年的新款奔驰是德国人自己设计的!韩国设计师设计的是老款奔驰,比如老款的cls,真的还不错!不查资料就乱说话!@307树车市新风
开这么慢干嘛?上海高架限速98,地面限速标志加18码,现在告诉你了诀窍了,以后就开快点
以前各类车型百花齐放,满足不同的用车需求,现在是集成到一起,一个大面包恨不得有迈凯轮的速度和劳斯莱斯的优雅,恶心,太同质化了
从来没有特斯拉车主应该拍充电全过程,因为他们自己都嫌累,我可以,我可以拍一个我加油全过程
缸内直喷技术在七八十年代日本人就用过了,觉得不好用,和现在一样,汽油雾化不彻底,造成燃烧不充分形成积碳,当时也不讲究环保和燃油经济性,所以还是用电喷,电喷车汽油雾化充分,积碳少,多读点书,有用
不知道是不是美国人不懂车,三缸奇骏在北美买得可好了,年度销量榜前十我们中国人比美国人懂车
理念不同而已,日产觉得买菜车就该有买菜车的样子,不需要涡轮,低油耗就行了,日产有好发动机吗?有~从以前的六缸rb系列,vq系列,vr系列,到v8的vk系列,哪个系列不是世界名机?都搭载在日产高性能车系上,日产认为什么取向的车就搭配什么样的动力总成。只不过现在的世界让日产看不懂。。比如宝马,一个2.0T可以搭载在1-7系所有车系里,为什么?1系并不省油啊也不可靠,日产看不懂世界的巨变
2000年后,单一取向得个性化汽车越来越少,现在都是一车多用途,所以才有SUV这种代步工具最受欢迎,最没有个性没有灵魂的车
通用把原来研发君威君越的欧宝品牌卖给PSA了,那后来的设计语言就全变了,我打赌这代是中国人自己设计的!
你是想卖配件吧?你家老宝马都是开半年修半年的学学日系豪华品牌吧,开个十几年的多的是!不是换不起新车,是没啥可换的。。。难道要我们v6v8换四缸机?没必要,现在的豪华品牌的装配工艺没有十年前的好
可是,这是刑事罪,故意毁坏他人财物超过3000元进去了,超过十万,重罚,除非找车主私下和解写谅解书,车主现在可以去保时捷店看卡宴了
1.没喝酒 2.如果是脚垫卡住了,全油门,那你可以踩刹车,也能慢下来的! 3.20年老司机慌了懵了2.6公里直到撞报废?
高合老板属于没知识没文化!电动车比汽车早!但是不堪重用!被抛弃了,未来十年,纯电还是会被抛弃!未来内燃机燃烧氢气!
别说了,全世界的车牌,我们最丑!不能说我不爱国吧
百车全说:世界各地车牌,没用的知识又增加了。喜欢的收藏。
都是些不到十万公里就会出问题的产品,德国人就做不出性能和耐久性共存的性能机吗
买电车为什么买奔驰?买内燃机为什么花一百万买四缸机?所以不伦不类,买的人更少了
理想的理念:车只是代步工具,司机也是工具,爱车族不是理想的客户,理想对车的理解,潜意识里,对车没有热爱!
固定车位比车值钱,还有,一张沪牌十万,所以在上海开合资车的,相当于外牌的30左右的bba
不算fx系列后继车型,首先55尺寸小一号,比60小,fx后来叫70,55的引擎前置了,fx/70的引擎在前轴后面
太平洋汽车网:英菲尼迪QX55将于成都车展上市 定位轿跑SUV
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其实十年前的油价差不多也就这个水平,只不过过去的十年油价跌的太厉害,让新司机们对油价产生了误解,13年第一次买车的时候,就做好了未来油价10元一升的心理准备了。我记得13年冬天加油93(92)号汽油8.8左右一升
上海市区真实油耗13,开了二十万公里什么都没坏,你的大众113/211/888们进厂修过了吗
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