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    有味橙子橙

    简介:专注汽车领域动态和专业知识 汽车评论员 分享汽车知识🚙

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    20小时前
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    2023-09-08
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    2023-09-07

    继承标致基因的改款408会重现辉煌吗 曾经标致308sw旅行车一经亮相就被众多车友种草,甚至直言只要引进就入手,如今它真的来了,不过并不是原版引进,而是在现款408的基础上改进而来。 此次改款408是标致新标在国内的第一台车,前脸借鉴了308sw的设计,极具辨识度,尾灯采用了贯穿式熏黑尾灯,远看就像一个小号的508L。 新车的长宽高轴距等和现款一致,仍然是4750*1820*1488,轴距2730,在目前车越做越大的市场上只能说算是够用,实力乘坐空间和现款一样,不过从曝光的图片来看,新车新增了一种之前没有见过的一种哑光色,很有质感,据说还会变色,估计很多人会喜欢。 内饰中控也进行了一个小改款,方向盘采用了标致目前流行的小方向盘,中控屏是钢琴式按键配中控大屏,转速仪表则是上浮式的,有点类似抬头显示。 座椅也采用了新的配色,就是目前比较流行的米色,还是真皮座椅,主副驾还是8向电动调节和加热功能,后排头枕还是睡眠头枕,后排中间的头枕也没少。 新车预计会新增一个直营通道,指导价预计会一步到位,省去了砍价环节,定价模式应该和凡尔赛很像,这也是标致和雪铁龙目前在国内市场未来的新动作了,不再高定价后期再大幅度优惠,不过复兴的道路依然任重道远,不过好在已经迈开了脚步。

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    2022-05-25
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    2022-05-24
    中期改款天逸 全球同步图1中期改款天逸 全球同步图1
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    2021-12-29
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    2021-12-20
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    2021-12-19
    汽车座椅套虽好,但有这些隐患你知道吗?图1汽车座椅套虽好,但有这些隐患你知道吗?图1
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    2021-12-18
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    2021-12-17
    首款轿车即将交付,续航超1000公里的ET7能否助蔚来继续冲高图1首款轿车即将交付,续航超1000公里的ET7能否助蔚来继续冲高图1
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    2021-12-16

    有味橙子橙怎样开车更省油?这些小妙招助你成为省油达人

    2021-12-14
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    2021-12-13
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    2021-12-11
    理想one的独到之处助其销量一路上涨图1理想one的独到之处助其销量一路上涨图1
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    2021-12-10

    有味橙子橙燃油宝到底可不可以除积碳?应该怎么选择燃油宝?

    2021-12-09
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    2021-12-08
    交付双双创新高 增程式电动车仍是现阶段的最佳选择?图1交付双双创新高 增程式电动车仍是现阶段的最佳选择?图1
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    2021-12-07
    明年买车的车主有福了 新车出厂将自带行车记录仪图1明年买车的车主有福了 新车出厂将自带行车记录仪图1
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    2021-12-03
    意料之外却又在情理之中 小米汽车为什么最终选择北京图1意料之外却又在情理之中 小米汽车为什么最终选择北京图1
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    2021-12-02
    等了半年Model 3等来的不是降价,等等党们这一波的等待值不值?图1等了半年Model 3等来的不是降价,等等党们这一波的等待值不值?图1
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    2021-11-30
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    2021-11-29

    有味橙子橙凡尔赛C5X产品力到底如何?真的一点缺点也没有?

    2021-11-27
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    2021-11-27

    东风汽车缘何退出起亚?起亚未来路在何方?终于还是绷不住了,近期一则消息爆出,在"联姻"20年之际,东风将在本月完成东风悦达起亚25%股份的转让,从起亚抽身,据悉早在今年年中东风、江苏悦达和韩国起亚就已经启动谈判,后续最大可能是由起亚增持这25%的股份。 东风悦达起亚在国内也经历过高光时刻,凭借这不错的外形设计和超高的性价比,在2016年曾达到65万销量的巅峰,此后随着萨德的影响和国产品牌的崛起而销量一路走低,在2020年销量仅有24.93万辆,较巅峰时期腰斩一半以上。 东风悦达起亚由东风、江苏悦达和起亚共同出资于2002年组建,其中东风和悦达各持股25%,起亚持股50%,最初仅是悦达和起亚合资,但在当时悦达并没有造车资质,所以就拉来了东风入伙,在历经了高光和低谷之后,终于还是来到了十字路口。 对于东风来说,最直观的原因就是合资期限即将到期,最根本的原因则是想摆脱不良资产。东风悦达起亚对东风来说,一没有日产和本田赚钱,二来没有神龙之于东风的重要性,再加上近年来连年亏损,东风退出也就不意外了,合资期限正好到明年到期,借着这个机会一举出手,以后也好将重心放在自家自主品牌上。 对于起亚来说,中国市场是非常重要的,随着2022年国内放开合资股比限制,起亚也想借此机会直接掌控合资公司,眼看特斯拉成为独资公司在中国赚的盆满钵满,起亚怎能不动心?再一个,起亚增持股份后,可拥有对合资公司的绝对话语权,此举也可以减少之前中外双方内耗的局面,加大新车型的导入力度,持续扩大在国内市场的影响力,要知道最近一两年,起亚导入新车的速度是很慢的,去年仅有K5凯酷一款车上市,到目前今年只有一款嘉华面世。 其实,对所有合资公司来说,已然都站在了十字路口,2022年合资股比限制即将放开,对于那些经营不善的合资车企外方股东来说,是撤资离开中国,还是摆脱中方的束缚由自己来单干?这道选择题确实需要好好的斟酌!

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    2021-11-23

    有味橙子橙话说汽车品牌这样划分,你怎么看?

    2021-11-23
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    2021-11-22
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    2021-11-21

    有味橙子橙凯迪拉克首款纯电车型LYRIQ亮相,近日广州车展上,上汽通用发布了其首款纯电车型并开启预售,预售价43.97万。 LYRIQ诞生于通用旗下的UItium纯电平台,定位中大型豪华五座电动SUV,车长超5米,轴距超3米,单电机,续航650km,按说这款颜值高、续航长、空间大的车是一款好车,但它未来

    2021-11-20

    有味橙子橙法系车又夺冠了!继雪铁龙天逸在2020年中国量产车性能大赛(CCPC)夺得雪地街道赛紧凑型SUV组第一之后,标致4008在今年刚刚落幕的2021年中国量产车性能大赛中再次获得紧凑型SUV组别年度综合冠军。 CCPC作为中国唯一一个以完全不改装的量产车为比赛车辆的专业赛事,在行业内认可度很高,

    2021-11-20

    凯迪拉克首款纯电车型LYRIQ亮相,近日广州车展上,上汽通用发布了其首款纯电车型并开启预售,预售价43.97万。 LYRIQ诞生于通用旗下的UItium纯电平台,定位中大型豪华五座电动SUV,车长超5米,轴距超3米,单电机,续航650km,按说这款颜值高、续航长、空间大的车是一款好车,但它未来的销量前景还需要观望。 价格,这款车40多万的价格,可能就是它最终的终端售价了,凯迪拉克的燃油车和别克共用一个平台,生产成本节约的空间很大,所以我们经常看到凯迪拉克的燃油车动辄降价好几万,性价比很高。但这款电动车是一个新平台,新车的成本分摊远量不如其燃油车的分摊量大,所以成本必然不低,在成本收回之前应该是没什么降价的空间,这对于习惯了凯迪拉克降价的消费者来说性价比就没那么高了。 品牌影响力,本身其燃油车随着BBA价格下探已被挤占生存空间,品牌力已经大不如前,再加上国内消费者对传统车企生产的电车并不感冒,最终人们对其电车的认可程度能有多少? 产品力,提到新能源车,绕不开的就是性能,这款LYRIQ颜值空间等都没问题,但是仅配备了单电机,加速性能相比造车新势力是有些差距的,官方续航650KM,但它的三电控制系统如何还需要验证,实际续航表现也还同样需要验证。 不过不管怎么说,越来越多的传统车企进军新能源市场,可以给消费者多一些选择,如果能将传统车企在制造、质量和规模成本方面的优势发挥出来,那对消费者就很友好了。

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    2021-11-20
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    2021-11-18

    今年“五星批发部”唯一的四星车型来了,它就是五菱凯捷,近期中汽研公布了五菱凯捷的碰撞成绩,参与碰撞的是1.5T自动旗舰车型,测试包含了主动安全、乘员保护、行人保护等在内的几项评测结果,综合得分率82.4%,被评为四星级安全,测试车机舱更是在碰撞后出现了明火。 五菱凯捷是五菱银标版的首款车型,也算是五菱品牌向上的首款车型,在网上也是获得了一片赞誉,甚至被戏称为平民版的埃尔法,但是这次碰撞可谓出师不利,不知道会不会给凯捷的未来蒙上一层阴影。 可能很多人会说,就是个不到10万元的车,要求不要太高,四星对五菱来说已经可以了,但是这个是在中汽研碰撞的成绩,是在有五星批发部称号的地方测出来的,要知道今年碰撞的车都是五星表现的,除了凯捷,那要是放到中保研估计都不够看,中保研的碰撞是25%小偏置碰撞,实验条件更为严格,之前在中保研翻车的车型在中汽研可都是五星表现,五菱在安全性方面真的要下下功夫了。 之前的五菱宏光mini EV就是不带正面气囊,这次凯捷又在中汽研翻车,看来消费者一直以来对五菱都是太包容了,才导致厂家在安全性方面不重视,真心希望五菱不要再走低质低价的路线了,怎们说也要对得起你的五菱银标吧,更要对得起你那颗渴望品牌升级的心!

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    2021-11-17
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    2021-11-16

    有味橙子橙一“看”二“听”三“感觉”简单三招教你判别刹车片是否需要更换

    2021-11-16
    一“看”二“听”三“感觉”简单三招教你判别刹车片是否需要更换图1一“看”二“听”三“感觉”简单三招教你判别刹车片是否需要更换图1
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    2021-11-16
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    2021-11-15
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    2021-11-12

    38号评凡尔赛最近貌似火了,他的测评不能说完全没有可取之处,但至少是有点有失偏颇的: 1、上下车门蹭脏了裤腿。按这个理论,SUV是不是都有这个问题?底盘都高,而且凡尔赛的车门是全包围设计,车门把门槛包住了,门槛一般是不会脏的,这个设计估计在评车的时候是没有看到 2、空间上不能定位B级车,应该定位A级或A+级别,后排腿部空间只是够用。4米8的车长、2785的轴距,定位B级车不合适吗?对于后排腿部空间只能说在测评的时候,前排座椅的靠背角度倒的很大,前排座椅都跑B柱后面了,不客观。 3、操控极限低、没有驾驶乐趣,法系的底盘调教神话在我这不存在。没有看到进行了极限驾驶,激烈驾驶都称不上,何来极限操控低?凡尔赛上市之初,神龙厂家在内部跑道上组织过试驾,凡尔赛在激烈驾驶时表现很从容,不论是80KM/H的极限避障还是漂移掉头,表现都很不错。 4、舒适性只能是中评。这个仁者见仁,有相当多的人称赞凡尔赛的座椅舒适性,更不要说四轮都增加了PHC。 5、配置多,但特难用,设计反人类。习惯问题,和你之前的习惯认知不一样,就是反人类,当然了评车就是开那一会,很多真实的车主反而会怀念这些所谓的反人类设计,无他,就是习惯了顺手而已。 6、14-18万,不便宜。建议对比一下其他的车型,如果非要拿它和A级轿车比,那您说得对。 车评人评车的目的其实显而易见,要么想火,要么直接图利,或者真实的给消费者一些意见,很明显神龙没有妥协,所以我是不是可以反其道而行之,不是都说凡尔赛好吗,那我就挑挑你的毛病,没想到还真火了,这恰恰说明凡尔赛的产品力还是不错的,当然如果真的想了解一款车,还是实际去试驾一下,亲身感受感受,自己所见所见所感,才是最真实的。

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    2021-11-09
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    2021-11-08

    怎么选新能源的电动车?认准一个原则准没错,就是别买有原型燃油车的电动车,通俗来说,就是油改电的电动车,有一个算一个,别买! 油改电的电动车,在原有燃油车的平台上改出来的,大多是车企为了赶上新能源的班车走的捷径,要知道开发一个纯电动架构的平台需要耗费海量的资金,而且需要好几年甚至数十年的时间,而在原有的燃油车上改,三电系统有成熟的供应商,只需要加上电池,成本就低的多,而且一年甚至半年就能搞出来,对车企来说是非常有性价比的一个选择。 但是,对于消费者来说,油改电的车就不是那么友好,相比纯电动车主要牺牲了以下几点: 1.续航里程,油改电,是在原有的燃油车的基础上加一块电池,主要通过抬高后地板的方式省出空间来布置电池,一般情况下在不影响后排乘坐的基础上省出来的空间注定是有限的,这也注定加装的电池不会太大,续航自然有短。 2、电池的安全性,纯电动平台在设计时都会考虑到电池的加固,而油改电的原燃油车的架构是没有考虑电池加固的,对电池的防护上是存在不足之处的。 3、操控性,油改电的车加装电池后,已经打破了原车的平衡,整车质心下降,但侧倾中心的高度没有变,车辆不足以释放整车在侧倾时由于质量增加而增加的动能,因此操控性下降,轮胎也容易打滑,而车企在这类油改电的项目上是不会再重新调教的。

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    2021-11-06

    有味橙子橙加价购车你怎么看?前几天丰田塞纳上市了,刚一看到官方指导价,30到40之间,相比之前平行进口要60多还挺良心的,但实际成交时,经销商确要求加价6到8万,比其他任何加价的车加起来都多,不得不说丰田真是加价第一大户,在国内有着迷之信仰,难怪这么自信,令人难以置信的是对于这种加价行为,丰田官方竟然默许了,

    2021-11-06
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    2021-11-05

    有味橙子橙有没有人和我一样,上车第一件事就是把发动机启停给关了,真心觉得自动启停这个功能太鸡肋了。 为什么这么鸡肋的配置,车企现在基本上都给整成标配了,其实就是为了满足日益严苛的排放标准,如果在技术上突破去实现就需要投入大量的人力物力财力,启停相对来说就比较节省成本,自然就成了车企首选的方法,可以节能减

    2021-11-05

    有味橙子橙你们分期购车的时候是否交了金融服务费? 现在很多车企为了多卖车,都相继推出了分期贷款,很多品牌都打着0利率贷款,你去买车的时候,销售也会强烈推荐你分期,你要是全款,他还一脸不高兴,说白了,分期他们就能多薅你的羊毛,说是0利率,其实你不得不交一个金融服务费,少者2000,多则上万,这个费用交了之后,等

    2021-11-05

    有味橙子橙经常有人说,我买车就是打算开到报废,所以车保不保值对我来说根本不重要,曾经我也是这么认为的,而且深信不疑,觉得买车就买自己喜欢的,保值率根本不考虑。 目前的车是第二辆车,开了三年了,当时换车的时候,把第一辆车过户给了爸妈,十二万买的十一万过户的,现在的车开了三年又想换了,这次总不能再过户

    2021-11-05
    有味橙子橙图71有味橙子橙图71
    有味橙子橙图72有味橙子橙图72
    2021-11-04
    “自动驾驶”真的可以自动驾驶吗?图1“自动驾驶”真的可以自动驾驶吗?图1
    2021-11-02
    有味橙子橙图73有味橙子橙图73
    2021-11-02
    有味橙子橙图74有味橙子橙图74
    2021-11-02
    “道路千万条,安全第一条”绝不是一句空话图1“道路千万条,安全第一条”绝不是一句空话图1
    2021-11-01

    #国产汽车品牌哪个品牌会成为老大# 个人觉得是比亚迪,最重要的原因就是比亚迪在电池技术方面的优势,未来中国的汽车市场一定是得电动车者得天下,而且比亚迪一直在技术研发方面深耕,未来总有破茧成蝶的一天,纵观整个产品市场,不论是手机还是汽车还是其他的,行业的龙头产品一定是产品力非常强劲的,技术非常领先的,比如苹果或者是特斯拉。比亚迪一直在技术研发方面发力,近年来已经有比较成功的产品,也展示了较强的竞争力,比如唐、汉等,相信只要比亚迪坚持这条路走下去,未来一定会成为中国市场国产品牌的老大。 吉利也很有实力,前几年通过收购沃尔沃,得到了沃尔沃的技术,通过沃尔沃的技术发展了高端品牌领克,最近几年发展势头很猛,电气化现在也有了极氪品牌,技术上还有沃尔沃来做背书,但是吉利最近几年扩张太快,或许会给未来埋下一丝隐患,总体来说吉利未来非常有希望称为国产领头羊,主要看未来领克品牌的发展能不能一直继续下去,以及极氪品牌能够获得成功。 长城的发展也很好,近期也发布了未来的规划,销量要到400万,愿景非常美好,但长城一直是SUV这一条腿走路,品牌向上的WEY,造型很好,但油耗水平较高,目前来看并不是太成功,归根到底还是技术水平目前还需要继续进一步发展。 奇瑞也是目前实力非标强劲的一家车企,很重视自主研发的车企,一直注重发动机的独立研发,2003年当年就是奇瑞生产了第一代发动机,至今发动机的技术已经很先进了,但奇瑞在整车研发上没有亮点,曾经最火的一款车QQ也被质疑是否是模仿雪佛兰SPARK,最近奇瑞的冰淇淋也要出来了,遮住车标一看还以为是宏光EV。 国企的长安、一汽等,国企的制度以及企业文化在这个时代已经有点跟不上时代了,直接制约了企业的发展,话说市场换技术已经换了几十年了,并没有真正的换来技术,未来的发展个人觉得还是会不温不火。

    有味橙子橙图75有味橙子橙图75
    2021-10-31
    有味橙子橙图76有味橙子橙图76
    2021-10-31
    有味橙子橙图77有味橙子橙图77
    有味橙子橙图78有味橙子橙图78
    有味橙子橙图79有味橙子橙图79
    有味橙子橙图80有味橙子橙图80
    2021-10-29
    有味橙子橙图81有味橙子橙图81
    2021-10-28
    有味橙子橙图82有味橙子橙图82
    2021-10-28
    汽车天窗的安全性 你关注过了吗图1汽车天窗的安全性 你关注过了吗图1
    汽车天窗的安全性 你关注过了吗图2汽车天窗的安全性 你关注过了吗图2
    汽车天窗的安全性 你关注过了吗图3汽车天窗的安全性 你关注过了吗图3
    2021-10-27
    有味橙子橙图83有味橙子橙图83
    有味橙子橙图84有味橙子橙图84
    有味橙子橙图85有味橙子橙图85
    有味橙子橙图86有味橙子橙图86
    2021-10-27

    有味橙子橙1、颜值 这次这个中期改款4008的前脸采用无框设计理念 灵感来源于奔跑中狮子的胡须 配合LED大灯 显得炯炯有神 尾灯从科技版开始升级为熏黑狮爪尾灯 内饰中控采用第二代唯我座舱设计 重点要提的是中控大屏由8寸升级到了10寸 个人觉得最主要的一点是本次改款全系标配同一个前脸 之前老款的前脸顶配和其他的配置前脸不一样 这个必须要表扬一下 2、配置及售价 配置和售价一定要放在一起说,脱离配置谈售价个人觉得不具备参考价值。本次改款配置下放的是非常给力,以科技版为力,爱信8AT变速箱,主副驾克罗地亚电动真皮带加热的座椅,带加热功能外后视镜电动折叠、电动尾门、后排扶手后排中间头枕、前后驻车雷达、倒车影像、全景天窗等等,而且后排地板基本是纯平的。本次1.6T科技版指导价20.17W,难能可贵的是一上市就把优惠给放出来了,实际售价和老款基本持平,20w之内就可落地,相当于同样的价格买了很多升级的配置,这个要点个赞 3、驾驶感受 操控一如既往的好,我每次转大弯都是80码入弯不踩刹车,直接转过去,而且车辆感觉很稳,车身没有拖拽的感觉,方向指哪打哪非常灵敏,而且操作非常省力,油耗的话纯市区均速29km的话油耗在7.8左右,纯高速油耗在6个左右,综合油耗在7.2左右,目前跑了5000km,刹车非常灵敏,100-0的刹车距离在39m左右,实际刹车表现还是不错的,变速箱升级之后低速没有明显的顿挫感,油门响应非常积极 综合感受 4008 1.6T科技版是性价比非常高的一款车,买车是考虑的安全,空间,油耗,配置和价格等都非常不错,唯一不足的可能就是标致目前的品牌力弱,4s店少,保值率不高等,针对这些痛点,厂家也给出了一系列针对性措施,比如保值回购,五心守护等,总体来看4008还是非常值得入手的,值得考虑!

    2021-08-13
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