简介：这个人很懒，什么都没写~
徐而图之
优惠完之后相当给力的价格。现在活动还在。
原厂的韩泰的前轮侧面割了道口子，加上也有很多细裂纹了，干脆换两个前轮轮胎，研究了佳通p10，线下最低850一只，原厂韩泰最低1350一只，朝阳一号没有这个尺寸，后来京东养车发现返京豆之后折合800多一只的固特异自修复轮胎，赶紧下单安装了。23年14周的轮胎，性价比超高了。
提问大家都不关注三年流量免费之后每年要交多少钱吗？都不关心辅助驾驶系统免费用三年之后要两万块买断吗？ 也许我记错年份了，但是这俩东西都有免费使用期限，超出去都不便宜啊。
提问踩油门换踩刹车，在开中、强度动能回收时候，能感觉车子有传统油车“憋火”的那种振动，有哪位车友解答下什么原因吗？试驾员也解释不清，我猜最大原因可能是前进转动能回收过程中，是不是由于变速箱换挡给的换挡顿挫。
高速服务区双枪120kw的充电桩，我的大众杂牌电动车单独使用的时候，电压390左右，电流240左右，也就是93千瓦左右的功率。 特意观察了一下旁边两台车，海豹纯电也是单独使用一个充电桩充电电压很高480左右，但是电流95左右，45kw的功率。 在旁边的唐dmi，电压也是480，电流只有55，26千瓦功率。 两台车电量都没有超过80%，不涉及最后的电量降功率问题。为什么这么慢？是设置问题吗？
三万公里，保养，自费要460元，问题是我啥都不用换啊，人工费这么贵吗？
第一，样车在店里是个橙色，对于吃亏好几次车漆颜色的我来说，肯定不会选这种颜色。 第二，整个外观内饰照抄model y，这倒是无所谓，都是抄着抄着自己就学会了。 第三，没有发现有什么亮点，唯一满意的是底盘比my确实要高一点，手机无线充电能快充。空间与my差不多，但是后排不能完全放平，也没有额外的前后备箱储物空间，样车的音响看上去数量很多，但是效果也就是基本听个响，当然前排的重低音确实还是挺哄哄的，不知道是不是设置的问题。 第四，最不满意的地方后背有点像驼背，外观各花入各眼不好说什么。然后就是大灯的位置，在车左右前杠最容易剐蹭的地方，只要蹭到基本就要换大灯，大灯壳子是比较薄的一层塑料。 整体来说中规中矩的一款产品，不知道开起来怎么样，只要价格合适还是可以能打一打。旁边正好有别克e5展台，g6价格可以参考一下。
如图，从25%冲到80%，用了38.1度电，55%=38.1，100%=69.3，21年的pro版，18000公里
副驾门锁感应模块坏了，无钥匙进入和锁车都用不了，更过分的是现在副驾在开车的时候副驾车门会自己打开，你受了吗！
提问十代雅阁1.5t变速箱油多少公里换?
提问十代雅阁变速箱油多久换一次?
提问到底有没有必要安装防虫网。各位车友觉得有没有用?
📉能耗分享 7500多公里，总的综合能耗133，昨晚充满看里程只有431。除了用两次特斯拉自己的超充，一直用原装家充。虽然我懂这跟最近的驾驶有关，心里还是不爽，怀念刚提车显示438.439的时候
💔爱车吐槽 19年4月买的红色尊贵版，为了carplay和八个喇叭。实话实说八个喇叭虽然不是品牌的，但是那效果真的很好，尤其是高音听人声非常好，就是低音不太够。正常开车才两年半三万两千公里，早上电瓶打不着火了，去了4s检查说电瓶坏了，花了七百换了新电瓶。这也太不耐用了吧。
185，昨天跟交付说我要改成白19，今天告诉我匹配上了，国庆前拿车。
安装了官方的充电桩，但是想起来一个细节，安装人员把桩的充电电流设置为25安，告诉我最好长期就这么用。我是安装380v电表，特斯拉充电桩本身最大支持32a电流。是不是安装的线缆不够好担心后面出问题，才这样建议我的?
地下车库负二，从三楼电表拉下来，总共65米，加上打孔七七八八，原装充电桩总共花了1w，这1w用来充电能冲到好几万公里了。就为了家里充电方便。
19年6月上牌的1.5t互联铂金版，当时正好国五国六切换，国五便宜，裸车价不到十万，落地加保险11左右。开了两年三万公路出头，说实话自己的车自己挺喜欢的，颜值非常能打，感觉比现在新款还要好看。会踩了正常开低速加速也能不顿挫，只要上了三挡后面怎么踩都不会顿挫的，169马力加速也挺好，还下载了动画片什么的在u盘，可以给孩子看动画片。最大的两个问题其中一个确实是刚启动时候以及堵车严重时候的顿挫挺厉害，另一个这个车的地盘肯定没有调教过，垃圾的不行，该硬的时候软，该软的时候硬，方向盘也轻的没有任何质感。 总体质量是过关的，期间索赔了一个方向机，一个右后轮轴承。 无事故的车辆，卖车的时候二手车商只肯开出不到七万的价格，肉疼，最后还是在瓜子卖的，七万七千多，感觉只能这样了。
提问音乐支持网易云音乐吗？还是只能用qq
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