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大冲先生丶：95年，已婚。月薪8千，一套一百平全款房，现金存款50万左右，存款是准备买第二套房子用的。家里已有一辆哪吒V，观察哪吒S已经几个月了，梦中情车。能接受分期但是怕有压力。请车友们出出意见

真话企鹅：首先，我现在是沃尔沃s90车主，全搞完45.2万，基本和现在的530领先落地差不多吧。购车前也研究过很长时间的56e，五系当时也算备选车型，积累了大量信息资料。总结下来，现款五系有一些通病和短板，希望给准车主打个预防针。 1，发动机烧机油 2，变速箱顿挫拖拽（2和3档明显） 3，变速箱拖档共振（1200到1500转方向盘共振和车身共振，普通模式下无解。而且这个问题新车未必有，很多是5000公里后出现） 4，底盘悬挂铝换铁（底盘比老五系软和散） 5，内饰全系人造皮，有座椅开裂通病 6，天窗异响（怀疑车身刚性有关） 7，内饰件不明来源多种异响 8，减配前安全气囊传感器 9，高速120左右部分车抖动 10，氛围灯灯带内部断裂（很多五系都遇到，没休注意的自己检查下） 11，一些塑料件异常开裂 虽然我没有成为五系车主，但是分享一下我长期研究的经验结果，能帮助到考虑购车的人，我想并非坏事！这里说的通病也不见得每个车都有，或者不是每个人都已经发现，但反映问题数量已成一定规模。另外，这种其他车主发的问题帖肯定很多人不愿意听，会阴腔怪调，毕竟人和人格局和气度不一样么，但我觉得只要通过的我的观察和总结能帮助到别人就够了！

用户名都被用了随便起：说说我选车的经历。 选车要求：轿车，中大型，纯电，续航里程600公里以上，外观、内饰符合审美。新手司机，对三电系统、配置没什么了解，不作要求。 在懂车帝上搜索相关车型，小鹏和汉都符合要求，但最便宜的汉EV超长续航豪华版的官方指导价23.48万都已经超出了预算。但这并不影响我去看车。 小鹏的空间很充足，就是车的定价让我试驾的欲望都没有。 试驾了一下汉，我172cm的个子都感觉驾驶室的空间很局促，副驾和后排的空间都很充足。小毛病，可以接受。 车价超预算，加了销售微信，犹豫着没订车。5月份后，有购车有省补和地补，终于决定买车。3000金融服务费＋1000上牌费＋7912全险费＋5120延保至8年＋2400防紫外膜-5.2万补贴，这价钱非常好了。 5月2号订车，4号签合同，12号提车，14号上好铁牌，6月1日贴膜。 贴膜后才发现，这防紫外膜没太大用处，汉采用的就是双层镀银防紫外玻璃，后排用的是隐私玻璃，隔热、防紫外就已经做得很好了，贴膜就是画蛇添足，晚上还影响看后视镜。算是被收了一波智商税了。 看车的外观，感觉不到车有多大，但进车位的时候要来来回回好几次才把车停好，偶尔开一下公司的车，一把就停进去了，差别蛮大的。倒车影像的三根黄线跟车辆的实际行车轨迹差异很大，跟着黄线倒车，绝对偏离老远。标配的汉EV没有倒车时候后视镜自动下移对后轮的功能，平时倒车也懒得调后视镜，大不了根据倒车影像和雷达提示前前后后前都挪几次。 汉EV的拐弯半径是真的大，好几次掉头都需要往后倒一下车才能通过，偶尔也会羡慕别人一把就拐过去了。 开车时习惯调24度空调，3-4档风速狗时速80以下低速跑市区，百公里电耗不到12度，高速跑105-125的电耗大约是13.5-14.5度，比官方给的续航成绩要好很多。据一些车主说，低于50％的电不耐用，如果电池电量低于50％，表显的耗电量会高好多。那么，这不就是跟两轮电动车一样，就是块欢乐表？有机会再验证一下。 提车后才发现，汉的A柱是真的大，拐弯的时候想看一下侧后方，直接盖住一大片视野。 新车的内饰有些味道，在太阳底下打开车门暴晒了一天就散得差不多了，味道比油车小太多。有几次在车上开空调午睡，感觉还行。就是看别人的车，副驾驶座椅都可以放平，为什么我的不行？ 买了新车，带着老司机同事在深圳市区逛了几个小时，熟悉一下市区的路况同时了解一下避免吃罚单的一些小技巧。也载着朋友跑了一趟跨城高速，这也是我第一次开车上高速，听着导航、身边还有朋友在提醒，我都差点错过了好几个高速路口。想想我420公里回家路，真要错过路口那就再跑远点吧。 跑高速开了自适应定速巡航，设置了最远的跟车距离200米，有时候前面的车走得慢悠悠的，就考虑超车，一脚加速踏板踩下去，车速没变化，主动安全竟然不让我提速，其实我就是想加速拉近与前车的距离，拉开与右后方车辆的距离，方便变道，这主动安全都弄得我怀疑自己这种变道的方式是不对的了。开高速，我开了车道保持，经常感觉方向盘一会往左边抖一下，一会往右边抖一下，不是很稳定，车辆有时候会在车道内左右来回偏，过大弯道的时候，如果人工不介入，车辆会直接偏离车道，这功能还有待改进。 新手、新车，提车第一个月不宜过多开车出门，传统的一些忌讳还是要遵守一下的(钱都拿去买车了，开车出门没钱花，要等下个月发工资了才能缓解这种尴尬)。大部分时间车都是停在停车场吃灰。但是，即使这样，一个月不到，我的车也开了将近1000公里，真心感觉12个月3万公里不够用。毕竟现在电费不算贵，谷电一度0.25元(去年0.21元)，每公里约三四分钱，有什么理由选择坐公交、地铁呢？现在油价这么高，同事的油车是真放停车场吃灰了。现在才刚提车不到一个月，我就开始担心了一年跑超3万公里了，导致三电终身保修没了。 都说比亚迪的底盘调教不好。我试驾的时候，过水泥路面，颠簸感很明显，后来我坐了同事的本田CRV、马自达阿特兹经过同一条路的时候才发现他们的车更颠簸，果然，没对比就没伤害，对比起来，汉的滤震就很优秀了。 大半夜写了那么一大堆没营养内容的原因是，我那5万2的补贴还没拿到手，没拿到手的补贴不算自己的，花钱超预算，还马上要还第一期车贷了，穷得睡不着。

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帅强来：我这奔驰2018款的GLC260的油耗，除了奔驰logo能忽悠不懂车的人外，还有啥值得拿出来说的吗？ 反正平均油耗就是12吧。还是中型suv 所以看到有些人说理想油耗8到10左右很高的时候我很惊讶。 除了理想这个牌子不够响亮之外，其他的体验我感觉都碾压我的glc260了

王九喵：6.18买的车19w落地 5次保养 底盘装甲 全包 行车记录仪 太阳膜 老铁们 怎么样？ 开了250公里了表显油耗10.7 啥时候能降下来啊

想个名字这么难么阿西：提车作业 : 人生第一次购车，前期在懂车帝翻阅了很多车型 :哈佛赤兔· 欧尚X5 ·长安unit ·比亚迪宋dmi 。 本来已经决定就买油电混的比亚迪宋了 ，奈何去4s店问了 ，订车要三个月到半年 ，对于刚拿上驾照的小白 ，手很痒痒 根本不想等那么久 ，一次偶然刷抖音看到风行t5evo这款车 瞬间被颜值征服了 ，再到懂车帝研究了一下配置 ，这里差插一句 （懂车帝里的车型PK是真的好用 ，配置对比 一目了然) 对比了心仪的几款车配置差 ，果断决定就它了（t5evo） 【提车价格】 去了我们这边4s店 ，试驾、 询车价 ，才发现我们这个小地方4s店老板是同一个人 !几经周旋 ，网上也各种咨询价格， 裸车价格 :125900 优惠:6000 上牌:695 保险:4500 税:10552 贷款:80000 分期每月:2300过一点 ，贷三年没有免息政策 厂家贴息 ，利息3000多。 这个价格和懂车帝里的价格还是悬殊挺大了 ，贵了几千 ，但让我欣慰的是我8.18号提的车， 车铭牌显示的是8月出厂的车 ! 【亮点配置】 这个车的配置不比再多说 ，懂车帝都有。 我个人觉得车的舒适性真的很好， 我全家人的平均身高在170cm， 坐在后排简直不要太宽松 ，两腿想怎么放都是OK的， 一点不觉得挤。 至于驾驶感受 ，我这个新手小白也没资格评论， 但是车子开起来 完全感受不到换挡时大家所说的顿挫感 ，很平顺。 自动驻车 、360到车影像 这些配置也都对我来说很友好， 省时省力 ! 【油耗】 目前提车到现在一共600多公里， 基本是跑市区 ，表显油耗是: 8.7 跑了一次长途， 因为新手不能上高速， 跑的国道车速最高110， 基本是限速80 ，不敢跑太快 !来回一趟 表显油耗是5.8 ，当然这个表显肯定是有虚标的， 具体情况还要加油的时候认真计算一下 ，但是我觉得对于一个suv来说的话 ，这个油耗表现 对我来说是比较满意的 ! 第一次写提车作业 ，废话有点多哈， 等跑到第一次首保以后再来分享使用感受。

快乐水和补脑丸：提车一个半月，记录下感受，先说好的方面，家用充电桩保障续航日常城市代步管够，驾驶静谧性，动力表现的体验一流，运动模式下电门反应灵敏，加速推背感十足，内饰死死拿捏，对于我来说，既能有触屏和中控操作屏幕，又能有部分实体快捷键保留真是太好了。 缺点：车机这方面确实拉胯，跟新势力没法比，胖头鱼的外观好看与否也见仁见智。底盘确实很低，比奔驰E300都低，在地下车库磕两次了。。 【续航】没有精确测量，仅凭个人使用情况，上下班通勤城市道路，每天30公里不到，从满电到26%，跑了9天。 【充电时间】 一般都剩百分之二十多开始充电，充到90%，大概50到55度，晚十点到早六点，一次充电15到20块。4S店免费快充45分钟到90%。

尔谈古今：购车总价 | 买车的时候没赶上活动，厂商报价80.3万，算上保险一些乱七八糟的，落地89.5万，比油车省不少。 同级对比 | 之前有考虑过沃尔沃S90，但是谁让特斯拉名号响呢，专门做电动汽车的公司比别人经验足一点，我老婆也说特斯拉更好看一点，那我当然是听老婆的。 空间 | 中规中矩吧，我不到180坐

oO羽翼Oo：六月初上海口罩刚解封就去4S店定的车，之前没试驾，也没看过车，只是懂车帝看了一圈评论和价格就当场决定了。 由于有现车可以直接发货，一周后车就到店了，六月底4S店把原旧牌退掉上了新牌照后就提车了。 缺点呢，起步和停车入库时刹车有点嘎吱声响，那个踏板真的蹭裤腿，车载导航输入地址响应有点慢，没有备胎总感觉不踏实。其余目前感觉都蛮好