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中年的润土

诚劝大家对价位偏低的国产车钣金的质量期望不要过高。它本来就是五六万块油车的壳子，还有国产加工件的原材和品控，像这价位的车子钢板不用进口也就算了，车壳成型后的除锈工艺也是马马虎虎，。但凡首现起锈的地方绝对是酸洗过程还有残留所致，很多厂家的根本信条就是质量必须为产量让路！还有各种配套塑胶件，能用B类件绝对不会用A类，没几年就各种老化硬脆爆裂缝……总之就各种杯具！

Yu智Bo：机舱拼接口生锈有没有遇到的？

2023-07-15

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以目前市场的锂电池价格按功率大小来算大概是一千左右元/1kwh，电机加控制盒一千不到，车架加外壳及组件应该也不过超过一千，剩下轮毂和轮胎需要多少钱？最让人吐槽的是充电时间，才装一度出头电量的电池从零充起竟然需要6小时，就这容量30分钟满电我都嫌时间长了。没有动能回收和车互联我不说，连快充技术也不懂就不要学人做电动车了！还有小篇很外行，此电池的性质没说，电机功率没说，零加速没说……，这车价格和配置不说比亚乔就算劳斯莱斯在国内也是等着暴毙命运。这可能是返销意大利的售价吧。感觉有点像当年手机中的诺基亚！

设计圈子：7800元起，比亚乔电动摩托车国内发布

2022-09-03

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冷气不怎么耗电，暖气才是用电大户，此车是电热丝加温比较废电，尤其低温天气电池加热也耗电不少。以广东这边的冬天温度制暖比夏天制冷大概要多用2~3千瓦/小时。低温启动车子就算不开暖气也会耗掉约3千瓦左右/每小时的电量用于电池加热。

零炭计划：比亚迪元Pro，4人满载长沙-武汉300公里，不充电能跑到吗？

2022-08-30

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提问我家的元胖左边出风口不出风，不知怎么回事，有遇到同样情况的小伙伴吗？

2022-08-02

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提问元胖子的空调左边出风口不出口，有同样情况的小伙伴吗？我想知道是怎么回事？

2022-08-02

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“对的，还是燃油车好，我买电车开始后悔了，十万左右的合资燃油车也有很多选择”。以上内容一般是我对问我或质疑我为什么会买电车的朋友说的！对于目前还不认可电车的朋友说电车省钱那是找架吵。出于情怀喜欢油车的群体也用不着贬低电车，各开各的毫不相干。至于省钱方面的争论也无意义，大家自我认同就好了，以后电车多了电价变高可能油价也会跟着变低吧。至于普通认为油车保值也是有道理的，有些古董毕竟是无价的对吧，前提是你愿意收藏和花心机保养。诂计二三十年后也难以找到燃油发动机的模具了，到时就算拆零件卖也值点钱，像日系1.5 1.6类的发动机和波箱这些通用件以后都能卖个好价钱。建议已经买了电车的朋友以后多点吐槽电车的坏处，电车多了电费绝对会涨(韭菜旺盛惹镰刀)，对省钱的个体不友好。

a深海蔚蓝：电动车是真的贵，感觉不值12万，但是工作需要，天天跑的远，不得不屈服了电车。主要还是穷呀 📒等车日记

2022-05-25

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两小完成80%也叫快充？全说外在的东西，里面内在的丁点不提，比如电池品牌电池的介质和容量，电控又是用那家？那句68v双锂电池就是装神弄鬼一样的解说，你就不会说68v多少安时什么介质的锂电池吗？双锂电听起来够猛吗？下次要不要来个五加一航空锂电超级并串组合？

言車MoTo：春风极核AE8首款电动踏板，售价1.8W摩界的风云诡谲

2022-05-07

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我也是比亚迪新能车主中的一员，但这牛吹得有点大，比亚迪什么时候开始做igbt功率管了？还有功率管是用纳米单位来标示的吗？特斯拉对外买电池就证明它不行了？谁家电池成质量好性价比高就买谁家的是出于商业成本行为，电控技术和电池管理技术谁是始祖？还有那刀片也不是完美无缺，单块刀片电池的容量大，坏了一块代表的动能损失也大，别以为特斯拉是傻瓜用的都是单个圆柱体小容量的28650拼连，人家考虑的是电后期损坏，特斯拉的电池管理技术独特之处就是包括可以将损坏的小电池单独隔离，因为隔离的单个电池容量小对后续整体蓄能影响不大。以后特斯拉用的基本都会是新品4680型号的电池(因各路供货不足，美帝本土有其自己生产厂家，且外型有专利)，4680电池可以相同的容量做到更少体积，那个铝制底盘就是为适应新电池打造的，直接把电池拼装到一体化铝制底盘里面(驾驶位下面就是电池组)，电池底盘一体化，大大节省电池占用的空间。还有特斯拉的自动驾驶它认第二谁也不好意思敢称第一(爱国粉除外)，不信买车时可以问问车行那些员工，谁问国产车电车有自动驾驶的吗？我相信他会说：除了特斯拉是真的，其他都是跟你开玩笑的。自动驾驶那六万多块不是白给的，没点真本事人家也不敢收你那个钱。说了那么多我不代表我贬低国产车，尤其是比亚迪，新能源我也看好比亚迪，虽然做工粗糙了点，但在国内我相信他是笑到最后的一家车企。比亚迪新能源在国外(包括日本)有好几处专卖店了，评测还是不错的。强大的根基是务实，比亚迪坚持了，看看与几乎同步做车的那几家吧，死得够快的！

科技宅男灬：跪族们，是时候站起来了，没有比亚迪，合资车的丧钟不会敲响！

2022-05-07

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5千多买个情怀(蒙客户)，这一成不变的样子加上这个价位真批量生产面市的话会死得快。说说缺点：发动机保养难度大，缸头与中缸的垫片容易渗油，时规链容易拉长，压轮不耐磨。离合设计也很败笔，离合拉杆压销位置磨损快，离合分离不彻底，挂档向前冲一下，离合过于分离脚启动会打滑，机油滤网清洗不了(要拆机壳)，空气滤网更换难度大(空间太小，各种操作也很难套得上)。前后减震容易漏油，各种零件互相干涉，发动机动输出齿轮与后轮大齿不直线，容易造成链条敲打链盒子。后链轮的半轴螺设计也很废，没拧几回就坏丝牙，驱动链条的调节部件和设计也很差劲。后面的平衡架材料单薄，活动关节部分各种偏差造成出厂新车也保证不了前后轮的共面度检验合格(前轮不对后轮)。各种塑胶易容老化，电器开关也不耐用。唯一好处就是轻便低速越野好操控。如果真要狂开，不超三千公里发动机就散了。这车卖五千多也好意思？

途说摩托：5280元的嘉陵70经典摩托，车型还是30年前的经典外观

2022-04-18

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比亚迪这价位的车子都是这个味，新车最好找个空气比较干净的地方全开门暴晒几天，有条件的在后门架着一部牛角扇对车内吹，加快散发塑料味。元的塑味真的会剌激喉咙，我是一天要两包烟的烟民也受不了，记得上牌那天气温很低，关上车窗没多久就感觉喉咙受剌激，车内也没吸烟，就一直咳，开窗一阵子就没事了。车子暴晒后再淘点铁观音的茶梗(经济好的也可以直接买靓绿茶)用纱布小袋分装封好放于车内每个角落吸味同时还可以闻点茶香。

美好家庭：我购买的比亚迪元pro存在严重质量问题，车内气味重，夏天开空调车窗关闭情况下，在车内呆半小时以上会致人头晕头痛，说明车辆用材不符合国家相关环保安全标准。

2022-04-14

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低谷5分左右/公里(含附加费税)，是开一辆日系125cc电喷踏板摩托车1/3左右的费用。我老婆上下班30公里/天，约10天/充一次电，每月电费不会超过五十元(含附加费)。

小亮哥哥：关于充电桩的问题，本人咨询了4S店。得到的回答是市面上的充电桩百分之九十九都是通用的。国标。建议大家用家用7kw的配套充电桩。冲电的时间就按一小时，50km计算。如果剩余里程在50km左右，那么充电时间应该在七个小时。表显充电功率6.3kw。本车有预约充电功能。大家可以在回到家后插上充电桩预约在凌晨0点到早上7点之间充电。这样呢可以利用低谷的这个电量。充完电后呢会自动的关闭。大家可以根据自己的时间合理安排，尽量用低谷电充电。可以节约费用。充电桩的进线和配套的电线不能低于国标六个平方铜线，如果线缆过长应该将损耗计算进去。可以使用十个平方铜线。断路器和漏宝应该选择C40或者C62。中途电线不应有接口。我选择的是十平方的多芯铜线。在充电桩附近装的是c40的漏电保护器。在远处装的是c62的漏电保护器。目前使用起来温度正常，充电时间正常。我的一个朋友开新能源车已经有四年多了。他建议我说你用不着开到50km再充。平常用车不多的时候，跑个100km或者200km，充个两三个小时就满了。很方便。电池过量的放电应该是对电池有损害的。所以尽量不要开到红线再充，如果开到红线了，请及时的马上的充电。不要犹豫。希望大家用车愉快。欢迎大家有问题咨询交流。

2022-04-14

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相隔二十天左右前右胎换了两次，400/次，我老婆开的元por,她开车总喜欢用前面右轮与贴了瓷片而瓷片又烂了的那种路牙子对着干，服了！