简介：这个人很懒，什么都没写~
沉默是金8357993976528
固特异御乘二代带自修补的原厂配胎今天做活动了，价格真香啊！
周六在家闲着没事，把ID车机升级，就从咸鱼上成交口碑较大的一家买的，2914和2949卖家都发了，据说2914稳定且基本都能登录，2949有部分一汽大众的无法登录，直接从2820上的2949，整个过程二十多分钟很顺利结束，锁车15分钟后上车登录一次成功，UI界面有变化，主要小屏有了能耗显示，其他什么说的音质变化木耳无法感受。今天上班的能耗着实吓了一跳，买车一年多近3万公里，第一次见到了如此低的能耗，反算续航到800去了，这升级车机有这么大的作用吗？再观察看看
家中有大型硬派油车，去年搬家后离单位班车站点的地方远了，增购一电车跑通勤，每日往返90多公里，购车前试驾多家电车，既有新势力又有老车企，可能是对用车认知的固执，对销售试驾都是说:等我开了车再说其他车机功能，我关注的是驾驶感受！最终还是ID4打动了我，星黛蓝收入囊中，每日奔波在通勤路上，整体用车较为满意。今天第一次跑长途，渝蓉高速全程312公里，出发时城内较为缓堵，上高速后因车祸堵车20分钟左右，全程辅助驾驶，本来打算前半程设定111时速，中途休息补电后后半程设定120开，可惜预估出了问题，可能是因为周末的原因吧，成渝两地交流量有点大，行程过半后进了三个服务区安岳、乐至、简阳充电全部在排队，根据车机预估剩余里程，决定中途不再充电坚持到了目的地，剩余电量13%，对ID4高速表现还是比较满意的，车机显示16.8 KWh/100KM。吸取经验，节假日真的不要开电车在高速上充电，高速上充电桩的建设规模和速度已经不能满足当前的新能源汽车的增量了！ 这路程算家充电费18.9元，算外面的充电费55元，确实太省了，原来开家用硬派越野车高速油耗近12升/100公里，油费得花约300元，家中一油一电真的是最佳配合
据德国联邦机动车管理局统计的数据，今年前7个月，在德国新车挂牌登记的大众纯电动车数量达到41475辆，同期特斯拉的新车挂牌登记数量为40289辆。
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