一江河水不太清

盼盼RoiKeath：其实奥迪的性价比还是很高的，我的宝马X3，开了3000公里，变速箱已经坏了两次了，在1200公里时已经坏过一次，宝马公司用二手的物件给我维修，开了半年又坏了，这次他们又要用二手的变速箱给我维修，我是坚决不同意宝马车的质量，实在是配不上他的豪华品牌，特别是在高架上突然熄火，对生命安全有极大的隐患，我现在开宝马都有心理阴影。

棒棒哒！：宝马自带的导航也说不上太难用，实时路况、动态路线规划该有的倒是都有，但是说不上来为啥，用宝马导航在北京这种立交桥多的地方总是走错路，于是我买了某牌的华为hicar盒子，这样就能跟carplay一样了。开始用了几天，还不错，上车自动连接，自动放音乐，APP都是跟手机同步的，体验确实不错，但是经过一周的使用发现了2个bug还是退货了，主要是有以下2个问题：一是接打电话不能用原厂方向盘的按键解答，也不能用车里音响听电话，很难受，但是我通过蓝牙再连一遍车机问题解决了；第二个是导航时间长了就和出现图3的过热保护，当点击强制开启，原来导航就没了，需要重新设置目的地，这是最让我崩溃的，于是退货了。请问各位车友有啥好的解决方法没有，我就是想用个高德导航听个音乐！

蜡笔小鑫同学：宝马的自动泊车到底好不好用，今天给大家测试一下，真的不太好用#宝马 #宝马x3 #自动泊车 #自动泊车入位 #bmw功能使用大全

笑林啊：2.0的X5到底够不够用，有没有必要选择3.0? #宝马 #宝马x5 #直列六缸 #开车第一视角

才高八斗圆月cjC：还是提了Q7 45TFSI。考虑到55TFSI的电机问题，最后决定采用了45TFSI+外挂电脑提升动力的方案。 裸车50万，落地56w。额外买了保养套餐，6次4400。贴了TPU改色，玻璃膜。改了变道辅助，升降高音，电吸门。中网和尾唇尾喉过几天去改黑色sq7款。

@大鹏：新款X5的空调使用方式，第一次使用还真不会操作，现在更加智能化了#bmw功能使用大全

电池中国网：超高能量密度电池亮剑，富锂锰基“升温”

枫叶说车：宝马X5：搭载2.0T+8AT，定位中大型SUV，值得购买吗？

科技小公举：今晚和老婆睡在移动的家理想L7里，真爽啊#理想l7 #dou是好车

WeilinMo：升级双层夹胶玻璃，收集了一些信息分做分享

雄哥爱MAZDA：23年宝马把X5首次进行了国产，价格一下子便宜了十几万。国产后的X5更长了，更宽了，底盘也变得更舒适了，隔音也变得更好了。于是那些在国产之前买进口X5的车主们直呼被割了韭菜，后悔不已！ 前段时间有机会开了亲戚的17款宝马X5 28i跑了一千多公里高速，这里跟大家分享一下用车体验。 【外观内饰】有着“公路之王”美誉的宝马X5外观还是很霸气侧漏的，高大、威武、敦实，有种不怒自威的感觉。内饰以现在的眼光看可能不够时速年轻，但当年很受事业小成的老板们喜欢。设计沉稳，荔枝纹真皮加木纹饰板的运用，老式豪华氛围满溢。 【人机工程和空间】前后排座椅都比较宽大，包裹性不强。坐垫和靠背填充物都很硬，特别是后排，坐起来舒适性不好。驾驶座椅即使调到最低坐姿也是很高，高高在上的感觉，对于喜欢低坐姿开车的我来讲很不喜欢。车内横向空间比较宽敞，后排膝部空间比较局促。我169的身高，后排膝部仅剩2拳左右，和我自己的马自达3后排差不多。再加上后排坐垫偏短（承托不到我的膝弯），靠背偏陡直，还不能调节角度，长途乘坐真心累！ 尾箱空间还行。 【隔音静谧性】60公里以下感觉密封性还可以，速度再快胎噪风噪发动机噪音就开始涌进来。高速120公里行驶车内噪音大到正常音量交谈费劲，而且前排噪音大过后排（第一次见）。前排发动机噪音非常明显传进来，宝马的发动机运转身音像拖拉机一样粗糙，排气也没有声浪，没有一丝精密感。完全想象不到落地80万的车隔音这么渣！只是比F世代的三系好一丢丢的水平，完全不如比它便宜三十万的5系。 【驾驶体验】宝马的ZF8AT匹配自家的涡轮发动机还是相当丝滑的，动力对于拉动2.1吨多的X5也绰绰有余。无论走走走停停还是急减速后再急加速变速箱也没有一丝顿挫和反应跟不上，反而我觉得它的变速箱反应调得有些过于激进了。油门响应非常好，轻踩踏板转速也有反应，这点和之前开过的其它国产宝马车型有些不一样。它的变速箱（标准模式）灵敏到你想保持120公里匀速巡航都很不容易，因为当你的脚稍微有点向下的动作变速箱就立马给你降档了，想稳住油门开你就不得不很小心地控制你的脚掌。我觉得高速匀速开着有点累，你只要脚掌不小心向下用了一点力，变速箱立马降档转速升高伴随着难听的发动机噪音涌进来，而这个力道你很难控制好。如此激进的变速箱逻辑我觉得下赛道应该不错。动力初段响应很及时，感觉不到涡轮迟滞，超车动作也是一气呵成，出力线性，后段延续性也不错。地板油变速箱的反应感觉稍微不急马自达3的6AT。 转向阻尼偏轻，且中心感一般，指向性还算精准，整体阻尼匹配不太线性细腻。 底盘比较紧绷，悬挂行程偏短，滤震干脆利落，质感不算厚重，和路虎同级车型相比稍显单薄。日常过弯感觉侧向支撑不错，但高速快速变道车身横摆幅度偏大，变道信心不足。底盘隔绝感一般，压过地面接缝和悬挂的声音（不知是不是车况的问题）会比较清晰地传进车内。 刹车前段有些许空行程，中后段制动力还算线性，但脚感不如奥迪A6L坚实。 【总结】如果拿17款宝马X5对比我之前试过的领克09 EM-P,我觉得产品力方面X5是完败的。你们觉得17款宝马X5 28i卖80万是割韭菜吗？国产宝马X5卖60多万起你们觉得值吗？欢迎评论区讨论……

懂车帝视线：观点 | 南开大学陈军：固态电池密度迎提升，充一次电续航1000公里

T先生的宝马X5：你的宝马X5真的要安装上这个后护板，不然磨成这样真的很心疼#宝马x5 #X5 #宝马x5改装

老吴排面至上：宝马X5 2.0跟奥迪Q7 3.0售价差不多，选哪个？

蟹补肉的狮子：加油站洗车机伤不伤车漆

车技集合：全新奥迪Q7发布，颜值是亮点，车机终于升级了，能成功吗？

A股市大韭菜：宝马x5 3.0t高速感受 过年从深圳回山东老家，来回3600公里，算了一下假期时间比较充裕，这么远的长途自驾也是一种新的体验，决定开车回家。 我1月30号早上10点开始走，晚上9点半到江西修水住了一晚，第二天也就是1月31号晚上10点到家。 我走的比较早，路上基本不堵车，偶尔小雨和雾不影响开

宋宋92445：年前北京问了几家店，2.0的普遍优惠5~6万，都是现车，3.0的没有现车更没有优惠，个别店优惠一万，还格外捆绑装饰套餐，最后找这家店很不错，谈到现金优惠3万，其他啥费用没有，销售人还不错，很热情，买宝马x5，个人建议有条件的必须上3.0的，2.0的x5跟3系5系同款发动机，2.0的发动机纯是沈阳产的，宝马3.0六缸机发动机都是进口过来的，不懂的人可以网上查下，2.0的x5就换个壳子，卖60几万，纯是割韭菜，北京1月2号定车，全款没优惠，等车两个月，25号提车，最后做的分期，现金优惠3万，贷款52，分期5年，满一年可以提前还清，没有违约金，一年利息2.6万，准备一年后提前还清，省下50万一年利息也是1万多了，里外没亏多少，保险1.2，购置税64500，送两次保养，美国强生全车玻璃膜，不值钱的脚垫，其他没有了，车就是开的，别的什么装饰也没加，目前行驶2300多公里，综合油耗8.7，高速120左右时速7.8最低，目前没遇见刹车异响和方向盘异响，自动启停功能很好，有大启停和小启停，发动机小启停时松开油门一点感觉没有，高速上遇见一次驾驶辅助受限，服务区停车重新启动两次，恢复正常了，写的有点乱啊，讲究点看

聪颖星星2y7：总结：个人审美来说宝马颜值和奔驰不分伯仲 但两者完爆奥迪。X3操控个人比较喜欢油门刹车响应极其灵敏。 补充：30多岁第一辆自己买的车。虽然不贵但是别人开真的心疼。因为关系特殊还不好意思不让开。哈哈哈😆😄🤣 内饰：放到2023年来说只能说一般而已。但是个人喜欢足以。 配置：虽然不如电车智能，但是个人觉得够用。 空间： 空间都被网友喷成筛子了。但是个人净身高176 不觉得压抑。家里都是大体格的我相信你连驾驶室都坐不下 应该换更大的车。 40多万能办多大事就办多大事。不可能面面俱到没有不到位的车 只有不到位的钱。 总体而言满意。唯一不满意的就是自己钱少，准备多赚钱，开几年卖掉换更高级别的车。

爱思考湖泊9l7：被邻居小孩刮了 问了4S说要整面门喷漆， 不想整面，想多保留原漆，有什么法子，贴们支支招吧！

主试角：林肯发布2025款飞行家，前脸改动明显，科技配置升级

五连发卡：本人家庭年收入40万，公积金一年10万，打算买个30-40万的车。目前媳妇想买SUV看上了宝马X3,但我还是喜欢轿车，我看上了雷克萨斯ES300H开起来更舒服，后排空间更大，大家觉得怎么选？

青云且祭酒：外观：第三块玻璃 空间：后排放倒平 驾驶感受：隔音降噪要双层玻璃， 操作：尽量实体按键，大连屏语音容易卡顿 座椅：通风加热 尾门：掀背电动感应 油耗：大部分油车

我亲爱的雪原：借车给亲戚（媳妇的小叔）开，剐蹭了，还车的时候是晚上没注意看，第二天仔细一看，刮了两处大划痕，但是由于他说媳妇小叔，他也不主动承认，我也不想拆穿他，很纠结该怎么办？车友们支个招

宝迪宝哥汽车严选：都说新款宝马X5难看，新老款同框，新款其实越看越好看#宝马x5 #宝马 #买车那点事儿 #dou是好车 #说车聊车

七里香不香bimmer：大致讲解一下宝马id8.5系统的半智能辅助驾驶系统。也叫5AU（ACC Pro）系统。#宝马x5 #宝马 #bmw功能使用大全 #宝马5au #自动驾驶辅助系统

天和Auto：雨天开车看不清路！能不能用智能驾驶功能作为行车安全保障？

懂车帝视线：资讯｜中国全固态电池产学研协同创新平台正式成立

lalalalalalale：最新款x5国外测试麋鹿测试貌似不如改款前啊，搜了下那个km77的评测 ，姿态和极限都不理想，难道是因为用了comfort模式？另外标轴版本都不理想，国内长轴表现是不是更拉

特教老梁：5000公里宝马x5真实用车感受