简介：这个人很懒，什么都没写~
自渡丶123
就暂时几分，停顿一下吧~ #喜欢下雪的感觉
1，350匹，420扭米。 2，赛道桶椅，选装赛道6点式➕3点式安全带。 3，4门2座，后排带防滚架，后门赛道化无升降玻璃系统。 4，轮眉宽体用的刷纽北那个500多匹的概念车样式，且车侧门板线条也是。更立体，帅。 5，前保险杠八字胡有改动，帅。 6，排气竖向斜排，也是用的刷纽北那个概念车样式。 7，鹅颈式尾翼，比之前的帅，显得低趴。 8，前轮265-R19，后245-R30（前驱版），轮毂黑化样式有变化。 9，刹车简化，出厂自行安排。 10，散热，变速箱，水箱，刹车都有加强（刹车在前保险杠有设置导风口） 11，减重好像是125公斤（后续看看玻璃会不会改树脂减重） 12，6.1号公布的是350匹街道版本4门4座，宽体暂时不清楚有否。 说错说漏请补充。其它大差不差。 领克牛批！国产牛批！
真的假的？6.1儿童节去年购置税减半，今年6.1出03++？
车友圈盘山~认识新的朋友，看更多的风景，体验不一样的生活态度~
是时候展现真正的技术了……
03＋，提车不到1个月。其它都可以，最想逼逼这变速箱了！实在受不了。不信可以试试。 1，运动模式以上，60码不踩油门滑行自动降档减速那感觉一脚刹车，啧啧啧，40-30码不踩油门滑行自动降档，感觉又是一脚刹车！我TM……相当于你加速超车后路况不允许再超车的时候你需要减速，60-0给你踩两脚刹车的感觉，另外，配合踩制动踏板＋这个变速箱自动降档踩刹车的既视感，没谁了，真的，靠。好歹也是20多个米，整啥呢？ 2，短下坡路滑行至平整直线路面，或者直行加速后切空挡滑行，当要加速的时候回D档，点油门，哄的一声转速3000转以上，半天还回不去也下不来，你又得切回空挡让他转速下来再用D档，我Tm……，是吃多了吗？ 3，概率问题，你普通的经济和舒适模式还好，假如你切换运动模式后不踩油或者轻轻的那么一丢丢的一挨油门，那个转速同2问题，给我整不会了…… 4，刹车，临界你快挺住或马上停住的时候那个刹车咯咯咯的腾一腾的响，你稍微一小用力呗他马上刹住后车身还像尿尿一样哆嗦一下，真是…… 我被这傻逼变速箱整得词穷了。有些失望甚至后悔买这玩意儿了。先开个两三年卖了换成熟的小钢炮车型或者电车了。无语了，以后不发任何了。我去静静。不是喷子！
拿去嗨皮，不谢！雷锋。
提车不满一月，分享一下。 22款驭风＋5000套件，之前是丰田日系车。 第一，外观 实车比网上图片好看，另外青蛙王子得有时间接受现实，以前觉得真特么low，现在看久了觉得挺有辨识度，所谓土到极致便是潮，另外，黄＋黑是真的比普通黑白灰更容易找车，哈哈。 第二，内饰 用料不错，搭配讲究（中控和操控台的内饰板整成碳纤维更加分运动），做工可以（目前没异响啥的），总之颠覆国产车老的概念（以前大脑不带想的直接跳过国产） 第三，排气 买这车最初也是试驾二手车，一点火，漫不经心的我和我侄儿抽烟，同时转头相视而笑，随即国粹:“卧槽！”瞬间打鸡血，心想这啥玩意儿啊，牛逼啊。但缺点也要说一下，赛道模式过于太激进澎湃，声音过于太大，有些振头，短时间一个人还可以，长时间估计受不住，容易流鼻血你们懂的。反而最好听的是舒适和运动，个人更喜欢运动。 第四，机械素质 最大感受是侧倾明很小，以前40-60码的日系车得踩刹车，副驾驶得偏过来，而03＋这个就直接过完事儿。一归功赛道座椅包裹，二是地盘调教有功夫，扎实，三是四驱加持自动补轮上输出。两字儿，讲究！ 第五，变速箱 这个得重点说一下，之前没有接触爱信8At，优点换挡2000转积极。缺点，特么的，这个想着就有一些无语，亲测运动模式你加速到60-80，松油不踩一路滑行的时候，40-20码以下自动降档就像给你一脚中度刹车踩下去然后又马上松开踹你一脚，这酸爽……简称拖拽感。另外换挡拨片也有些瓜，加档还好，降档跟上诉有相同之处就不赘诉了。反正自行体会吧。话说就没有个啥破解或者升级程序？ 第六，油耗 刚提车的时候不用想19.88个油，后面油耗我开到9.8。 但交车出来不到半个月我加了300+410+420=1130大洋95油钱（市区常规路况） 7月截止目前14号已加2次，700多大洋（一个来回的高速大概260公里，其它市区常规路况），反正算下来一个月比之前多加1-2次的油钱出来，以前一个月就600多。 Ps:高速可以，市区感人，匀速油耗最低。不过马力在那儿摆着，马儿吃草原理即正义！捂着小心肝我说不痛！ 第七，价格 落地价21.12，不含利息。这20多万买这样的车，不亏。不缺钱的秀儿可以买其它专门卖加装的品牌，哈哈😄。 第八，车机 一就听个响儿蓝牙和流量白嫖够用，二就导个航手机高德，百度是真拉垮省略跳过。没黑过屏没出现芝麻点儿，22款反映也流畅，就是启动时间稍微长那么一丢丢的动画有点抢戏。 总结: 起步难，起步晚，跟国家一样，但现在谁敢在国际说中国不行？纯粹找抽！ 国产雄起！中国牛逼！值得拥有！不悔！ 下一辆电车，哈哈，有我皮？
车型:2022款03＋驭风版＋5000大洋套件，目前100公里，5月份的新车。 首先不得不提夸赞一下03＋做的是真牛批！ 外观:最初觉得从来没对眼，甚至排斥，最后了解过后看多了觉得挺有辨识度，跟凯迪Ct5一样，至少不会烂大街的流行元素，就像人一个样都有自己的个性。Ps:买03＋必须整黄色，黑色虽然也挺帅，但跟普通03没啥区别，有些素。 内饰:一个字，帅，豪，质感和触感都很棒！没有网上说那种坐着热，盘久了爆浆，个人之前开车挺出汗，但这个感觉方向盘摸着反而不怎么出汗，挺怪的。唯一挑毛病的是摩擦力比较大，想动一下必须把屁股抬起来，哈哈。另外车机没有以前老款的卡顿，很流畅！ 动力:这个得重点说，第一，22款排气没有共振！第二，经济和舒适模式排气很小，只是低速起步的时候排气设置会大一些，可能厂家有意让车内听到激情，但过了40-60基本就很顺。第三，油门的响应速度比较快，特别是自动驻车功能点油门那一下，我的乖乖，啧啧啧，真特么冲！我喜欢，但可能新手上路会觉得有些突兀或不适。第四，开启后面的运动和赛道模式，你不尖叫起来估计都不正常，充满了笑声，排气阀门打开声音高亢，转速变高，油门响应更有力度，唯独就是自行脑补耗油。哈哈，真特么值！ 刹车:这个又得表扬了，不是什么大牌子的刹车和卡钳，刹车制动是真的一点就有，官宣34米是真的不是空血来风。这调试够劲儿！ 另外这个车暗自最爽的一个点是每天上下班，地下车库一点火，还有超车旁边有行人和摩托车的时候，那个轰鸣声，全场给你行注目礼，肯定他们内心在想这特么改的什么排气这么鬼火，殊不知这叫原厂排气魅力！ 结束语: 已过30岁，生活本就挺无趣，每天三点一线，为了孩子，为了家人，为了其它琐碎的事，渐渐没有了该有的精气神，变得平庸，但我知道，男人至死是少年，只是迫于现实不得不隐藏和抗下一切。但我想给大家说的是，随着时间，随着生活和社会环境的变化，在可控的范围内，为什么不能自己冲动一次！男人累死累活凭什么不为自己活一次？为毛不为自己买一次自己喜欢的单？对吧？加油，铁子们！
兄弟们，提车了，开起来是真的爽！实车比网站看的更帅。 出来加了300块油，一脚油门这声音，啧啧啧，流口水。目前3.6公里，5月份的车。 不得不说我我这运气是真好，刚准备买车购置税来了，刚交定金电话就问了刚好一辆车到川渝，刚好截胡拉过来，哈哈。这月供值啊，哈哈。奥利给！功能有点多，还懵逼中，后续再发！四川的车友圈有没有，拉一个啊！
昨天订车03＋，今天过过手续，明天到车了，刚好运气好，交定金之后打电话就有一个车到其他地区，截胡过来，哈哈😄 说实话我现在都是晃晃的，懵逼状态
这运气好到爆炸 1，购置税减半8500。 2，调车刚好到了一台，一周内提车。 3，价格21.2落地（不含利息） 爽歪歪！
看来看去还是准备下周订03＋了。 中途试驾3系（除了空间好点其他没啥感觉），试驾Ct5铂金（配置外观依旧yyds，无奈人体工程学不过关，另后排开门角度和开口出门得低头，另175有些饶头怕急刹，遂放弃） 03＋遂订（外观之前觉得是真Jb丑后面看第二次第三次越频繁也觉得挺有意思，有辨识度像凯子一样老远就知道是啥车，不喜欢其他国产模仿秀没自信，加速和座椅包裹性都不错） 另价格可以22，我等下周主要有一个之前汽贸的老铁（之前这车就是走的他那里）看看他拿车会不会低一些。
本人90后设计师（色技师），两小孩（3岁＋满月），媳妇儿没上班，月薪1.2个W，门市房贷3900（10年），有一辆3年多的原车2018款中配丰田Chr，4w公里（置换或者卖估计11个左右）。 目标Ct5尊贵/铂金。 人过31，琐事及家庭。这是让我望而却步的原因……快被生活磨平棱角。 最近一段时间每天都在看这车，中毒了一样。今年必须等价格和车源稳定了麻溜去置换，干！ 奈何看中性价比，是属于10块钱买6-8块的东西，2-3块你赚。但是10块买5块的实物，5块的溢价，还加价，还等，给钱都是孙子，尴尬不。 捡肥皂的浴友给些意见啊鞭策我一下！
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
