喝茶养花写字画画

科大烽火：这么好的迫击炮，解放军为什么不用？ 中国研制的这款120毫米大口径自行迫击炮，是目前非常流行的炮口自动装填、带有反后坐系统的轻型轮式自行迫击炮， 其缺点一是造价太高，二是重量依然太重。 120毫米迫击炮弹的后坐力峰值可达40～70吨。让一门后坐力70吨的大口径迫击炮直接在一辆轻型越野车底盘上发

返乡的琪琪：老公为面子要卖掉货车换豪车，卖前检测出车曾被撞过，这下懵了！

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SUV与越野车顾问：十年后，中国汽车品牌还剩谁？#百万赞演技大赏 #车知识分享计划 #汽车人共创计划 #中国品牌

手机中国：小鹏宣传翻车？终究是错付了 林志颖的真爱还是特斯拉！

极致双喜：摩托车年检免费的城市 #机车#摩托车 #交通安全 #爱机车爱生活 #禁摩

潘彩蛋：​奇瑞出海，我要把全球市场都打下来#奇瑞#出海#

用户3392295606623：选宝马5系还是奔驰E，问别人还不如自己都体验一下实在！#宝马 #宝马5系 @DOU+小助手

温柔湖泊张：男子骑报废摩托车出门，却被吊销汽车驾驶证，男子不服，告上了法庭。 这事发生在福建，当事人陈先生为了方便，经常骑着十几年前购买的摩托车买菜和接送孩子放学。所以即便摩托车已经到达了强制报废期，陈先生依然不舍得将车处理，而且还在三年没有年审的情况下骑车上路。 事发当天，陈先生骑车去买菜时，恰好碰到交警检查

检车家：这个价位很良心了，想想同价位的飞度都有些啥。 电车我是不太懂哈，但或许正因如此能提供给各位一个不一样的视角，我们检测师经常接触的大众POLP，斯柯达晶锐，丰田致炫，本田飞度，铃木雨燕都属于A0级别的小车，燃油时代的小车讲究的就是油耗经济，皮实耐用，好开好停。 比亚迪海鸥在出行成本方面是碾压级的存在，

娟姐看法：福建龙岩，一男子驾驶摩托车出门时，被执勤交警拦下，事后交警查出这是一辆三年前，就应当要报废的摩托车。据此，交警对男子作出吊销机动车驾驶证的行政处罚决定，可男子认为，自己只是驾驶摩托车，交警凭什么吊销汽车驾驶证。事后双方为此，打了两场官司。那么大家认为谁会赢得官司呢？ （案例来源：福建龙岩中院）

刘帝国明AAA重庆美发：买了BJ40，开了3800公里，发现加油始终加不满。 去4S店一问，说是要升级显示屏。那我就抽空去升级吧，好在时间短，一下下就搞好了，想到车买了时间不久，心里还是有点点不舒服。升级好了我就去加油，加满，很失望，依然加不满，说明并不是升级显示屏问题，立马网上查一下，传感器坏了。 这下心里就不爽了，都说

大家车言论：买车实在一点，没什么不好的

我是都是洞：洞洞刚买特斯拉两年就飘了，想换7座大奔驰，这车落地60万太值了

珉芝：从产品型谱来看，目前比亚迪在几个细分的市场里面还是占据了很大的先发优势。但是确实是，目前王朝和海洋系列，在重复之前南北大众、通用（别克和雪弗兰）的策略，就是用细分的价位段把产品型谱填满。 而且从价位段来分析，不管是起价还是价格段分布来看，10-15万的主销车型，15-20万的爬坡车型，再到20-25

五维杂谈：华为余承东过年是坐奔驰回老家的，却广告成开问界M7，这样的人设营销显然不够真诚，同样可以联想其产品也可能不够真诚，这大概就是问界汽车销量下滑严重的原因。

法律实务讲堂：四川服务区，奔驰车加完油后递出现金，还没等人接住，直接扔在地上扬长而去，女工默默捡起钞票，背过身去偷偷抹泪，视频在网上迅速传播，奔驰车主遭网暴后也表示自己很委屈，并且愿意找到女工当面表示歉意。   据加油站监控录像显示，女工放好油枪准备来收钱，没想到现金直接从车后窗户扔出来，自己根本来不及接就散落一

大辉说车：越贵的车毛病越少？看看这台保时捷是否能够颠覆你的观念

陈田原装拆车件：新能源车，能拥有拆车件吗？#拆车件 #特斯拉 #特斯拉model3 #蔚来 #理想one

晓波二手车：一口价满月总结会（1）：二手车不能讲价？我们能做成功吗

阳光说车：13款凯美瑞行驶86万公里，车主再提21款凯美瑞。（下）结尾有彩蛋

汽车林言：开局不利，吉利汽车销量首月整体下滑，领克同比跌幅高达28%

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唐家3少爷：华为卖车，2天订单3000辆 金康塞力斯，隶属于重庆小康工业，这个从所未闻的品牌硬是被华为顶上了市场关注中心，小康股价也随之上涨 塞力斯SF5和理想ONE、东风岚图一样，都属于增程式电动车；塞力斯SF5搭载的是1.5T 4缸发动机+56L油箱，

懂车老王：华为自动驾驶路线图被一些媒体反复报道，老王不知该如何评价，心中五味杂陈。 批评人士认为华为这段10几公里的路，跑了好几千遍，天天复习，就等着媒体来考试。等到消费者买回去之后，想跑另外的一段10公里，能否做到仍然顺畅丝滑，不得而知。 实际上，自动驾驶是需要通过不断学习并更新算法的，这里，华为的自动驾驶在里程数上有没有其他试验场是需要提前理清楚的，据我所知应该华为在其他地区也有相关试验本次没有一并公布。另外，到底有没有特斯拉“影子模式”积累的多我们不能单纯以时间来看，因为评价方式或许有差别。我们能从一些深处要职的人的话术中瞥见一些端倪。 比如有消息称华为智能汽车BU ADS智能驾驶产品线总裁苏箐曾表示：“任何MPI（老王注解：两次人工干预之间的平均行驶里程数的缩写）在自动驾驶团队里面都是核心机密……在所谓加州的统计方法里面，我在上海确实可以做到1000。但是在真实的历史统计上面我只能说我还没有做到1000，这个我必须告诉你，而且我敢打赌，全世界包括waymo在内也没有人能够做到1000。” 我们需要注意的是，华为目前对自己的系统是比较自信的同时，貌似对某些声称积累了很多数据的公司颇有质疑，这是一个需要挖掘的点。（在不算可信的维基百科上查到2020年Waymo、Cruise与AutoX的MPI都在2～3万英里区间分别为29945英里、28520英里和20367英里）这个我们不去争论对错，毕竟加州方法目前和更为严苛的国内评价标准貌似是不一样的。 这个话题我们需要跟踪留意一下，如果这位高管的吐槽是真实的，那么真正的自动驾驶距离我们还很遥远。 另外，从华为所发布的激光雷达模型上面来看，华为部分产品拥有更小的体积，且不用放在车顶上面就可以使用，价格也相对来说便宜了许多。这也算是某种二次创新。 我们在国内孵化中且不影响百姓切身利益同时可突破国外垄断的新技术方面的确该有批判精神，到同时希望能够带着鼓励的心态去祝福。欢迎持续关注老王，明天车展现场针对一些产业链细节，在一些载体上再做分享。#华为#

82年别克：当特斯拉发布完电动车， 大家觉得：咦，电动车无顿挫安静，好，就是充电麻烦点。 当理想ONE发布完 大家又觉得：还是这车香，电动车的驾驶体验，还没有里程焦虑。 当蔚来ET7发布完 大家又觉得：还是他吧，1000公里的续航，啥也不焦虑，还不用换机油保养，真香。 当比亚迪DM-i发布完 大家又觉得：这才是

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