洛晞Baby

张張章璋：作为一个24岁的工薪阶层是连三系都买不起的，上班三年攒了15万，自己付了13万的首付，剩下的部分贷款就要父母帮忙还了能开得上五系就是要感谢父母 🙋🏻‍♂️情况介绍 之前开了3年的二手老途观，到今年已经10年的车龄了，除了油耗各方面真都不错，毕竟年纪有些大了，今年6月份就有了换车的打算。 东北天气特殊，考虑到冬天上下班通勤，四驱是个人必选，选车的时候就把目标放在了5系和E上，最开始的首选是四驱E260，虽然外观个人感觉老气一点，可内饰真的是无敌，可是看了E之后感觉内饰虽然是好看，但是质感真的很一般，人机交互也不是很舒服，而且试驾之后260的低功2.0t真的是一言难尽。看完E就去看了5系，内饰虽然简约点，但是简约而不简单，人机交互也很顺手，试驾以后530的高功2.0t彻底让我把最后的选择确定下来了。 🗒 真实感受 四驱运动配置实在是太低了…… 和尊享一样的价格，为了四驱放弃了一大堆配置，全景、负离子香氛、宝华都是自己后改的，下一步打算先换套花瓣轮毂（有出轮毂的大哥可以联系我）和座椅通风，再慢慢攒钱上5au。 动力没得说，自己刷了一个舒适+，跑个本田和传祺都不用开运动，运动模式到现在没用过几次，个人感觉动力过剩。 目前正在逐步进行黑化，打算走黑武士风格，剩下缺的配置只能自己攒钱慢慢改了 辛苦层主推荐精华

车林外传：大众集团CEO被辞退，出差美国途中突然接到解雇通知

SD老任说车：C200驱车1500公里就为了抠标，理直气壮贴上C43？#ecu特调 #抖音汽车 #奔驰c200 #奔驰c43amg #马力机测试

山东人陈超：路虎揽运赔惨了 20款的现在还没卖出去

单纯小白：看到Audi S7的口碑区域，才知道这车有多冷门，那作为真实的车主还是出来评价下吧。 1、订车过程 本来对S7无感的，因为还年轻喜欢比较战斗的感觉，起初预算是个性化定制一台RS5，并选个大满配，无奈2021年前后疫情导致缺芯片等各种不明朗理由，等待了4个月订单都还没开始，也就意味着可能要8-9个月才有机会提车，遥遥无期。再次去到SSSS看中了这台S7，对比了下内饰和氛围以及试驾了下近似的车型，立即敲定，这也是人生中第一台德系车。 2、动力总成 EA839 2.9TT 和RS5同款，这台车比RS5还多了电子涡轮外加48V启停，冷车下稍微有点抖动，热车后抖动感觉降低。450P 600N 的数据，带动这2吨的全时四驱大车虽然不说动力过剩但也算游刃有余了。8AT的波箱总体平顺，冷车低速有轻微顿挫，热车后经常出现2档起步，中段小加速3档直推的情况，足矣表现这车低转时依然有较高的扭矩，同时可以最大限度减少不必要的换挡顿挫（好评）。 48V启停城市体验一般，车还没停下就直接熄火导致刹车点不对，刚上手时经常出现因为发动机提前停机导致撞墙般的刹车感受，所以现在如果坐着有乘客基本上关闭启停。城市畅通路、高速时支持熄火滑行，发动机熄火重启动作非常微小，滑行时因为断开发动机连接后阻力很小，掉速很慢，行驶体验非常好。 01加速方面原厂时和官标的4.6S差不多，换了KN高流量进气和Jbom 100目头段4.0S左右，主要区别是在4500转以上换了头段通透了，声浪也会有点小提升，回火声也会大一点。 3、操控和舒适性 先说操控。2吨的车很重，所以如果拿来激烈跑山和激烈操控总感觉信心不太足。本车带有全轮转向，低速非常灵活，但是物理车距还是接近5米偏长，所以比A级B级车停车难度还是高一点；高速变道或转弯可以称之为平移。方向虚位还是有的，奥迪的电子味还是那样的浓，虽然不算很精准但是车身跟随性不错，和上一任开了3年半的2.7L超车都费劲的中年男人最爱的普拉多对比起来这就像 梦想和现实 的差距。 满血夸戳，相信很多奥迪粉都很口水，这车满血夸戳+全轮转向 稳如老狗。 这车带有空气悬挂，日常压马路舒适性是弹簧悬挂没法比的，早年我一直对空气悬挂嗤之以鼻，觉得这就是一台行政或家用轿车配的东西，印象中晃晃悠悠还容易坏，但奥迪这套空气悬挂依然保持了一定路感，悬挂高低可调，可以实现 走烂路（最高）、日常（中间）、激情（运动） 三种工况，除了急转弯时侧向支撑性不如硬弹簧（不过我有BRZ），跑长途那是悬浮在路上的存在。 这台车虽然带了个S，但是因为过于优雅和舒服另外本身机械素质不错，反而不舍得开快，更像一台优雅的绅士出来溜街吸引同性。事实证明能不能吸引妹子上车和车没关，和人有关。 隔音方面，就拿我的BRZ来说，一个天，一个地，本身流线型车身风阻也小，噪音小，所以80-130km/h巡航总体安静，21寸PS4S（我换了）会带来一点胎噪。同时因为太安静，偶尔不小心就超速了（想开快车非要找个理由） 4、空间和配置（有一个吐槽点） 乘坐方面，空间当然比A6差啦，前座还好，找改装店加了原厂座椅通风，冬暖夏凉。买这车后排可以当送的，感觉奥迪系列后排老虎凳坐久了都不舒服，人体工程学感觉怪怪的。 S7官方配置只有一款，我的属于官方原配外选全轮转向、电吸门，配置方面 唯一需要吐槽的就是ACC了，A7/A7L高配都有的车道保持，S7原厂却不给，相当于只有驾驶辅助L1.5的级别。但是硬件底子都在，还要自己找第三方花钱刷出来这个功能达到L2级，不用动任何原厂硬件，搞不懂奥迪的配置营销。 这车原厂带矩阵+激光大灯，矩阵大灯好用，低光度条件下亮灯还可以关闭个别区域，防止远光灯射到前车，激光大灯其实真正来说 也没那么神，激活条件也相对苛刻，只能算是远光灯的一个补充。 5、外观和内饰 算是奥迪形象担当车型吧，个人和很喜欢A5/A7这种造型。内饰比较科技感，略显豪华，符合自己的口味。内饰异味提车1年多了还有，不过鼻子已经麻木了。 6、小改装 1、加了原厂胎压监测 2、博世的副驾驶仪表 3、KN高流量进气格+JBOM 超级100目头段。

卡卡罗特95271314：宣传用是威巴克，马上要交车了变成国产保隆科技了，恶心。就这样企业信用能有底线？空悬这样的大件都能给你挂羊头卖狗肉，其他不知道的地方还不知道给你怎么做手脚。我不会锁单了，这样企业我无法信任它。理想886.

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