认证：零跑C11车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
vvdch
📒等车日记 零跑C11是我买的第二台车，我买的是纯电舒享版本。之前开的一直是有头有尾的烧油的SUV。纯电的车这也是第一次接触，对于目前我自己能消费得起的车型中毫不客音的讲，这台车应该是最帅的一台了。C11也属于那种耐看型的，我选的是天幕灰的颜色，高端大气，走在大街上也是最靓的仔。 （空间）满分。相比于某迪某拉空间完胜，坐在后排空间还有三四拳的距离。两米93的轴距，横向空间也相当不错。完关解决日常代步用车，出门露营的好帮手。 我这台虽然是单电机版本， 动力：官方0-100米是7.8秒。但是，在起步阶段和中高速阶段，电门一踩下去，线性的加速体验，稳定的车身，比我的油车强太多了。 重2t以上的车重，没有一丁点肉的 感觉，行驶很轻快。 高速：高速上驾驶，运动模式120以上还能快速提速，超车游刀有余，了然于胸。 NVH： 整体控制得还算不错。低速50以内，基本上感觉不到太多外部声音。80以上，有少许噪音，我平时开着音乐基本可以忽略不计，舒享版前窗虽然是单层夹胶玻璃，但是厚度和高配的双层玻璃保持一致，所以差别感觉也不大。 转向：车这么大，在日常调头等转夸半径也还好，整体转向手感轻盈，也非常精准，没有空位。而旦不同的转向手感适应不同的驾驶模式，我平时一般习惯开自定义转向轻松，动能回收最大，体验还是不错的。 过弯表现：得益于新款升级后更扎实的地盎和灵活的转向手感，在高速过往奇上面也不觉得车辆发款和甩尾的情况。整体驾驶还是有非常强的信心。 空调：以提车到现在，空洞都是打在自动上面。风速都在二档。制冷制速威还是非常快。室调的界面操作简单通俗易懂，用起来还OK，如果有个实体按键就就好了。开空调满载过五个人，完全不影响动力。 （平时出门比较多），这个就是为什么油车换电车，谁用谁知道。快充速度极快，有家充也没有里程焦虑。 就是冲着外观种草提车的，个人觉得帅得不行。特别是无门框车门的实际，感觉每次上下车的时候有点拉风。 用料：车辆内饰用料应该属于上乘，这个毋庸置疑。新车关闭车窗驾驶除了正常的皮质味道，没有什么味道。至少，在这点上，比某车型好太多了。 座椅：有一说一，前排座椅中等，我172的身高，包裹性刚刚好。整体座椅填充适中，我选配了座椅通风加热长途驾驶很舒服。 氛围：整体的中控布局调调有了，比某拉的毛还好了太多了。科技感也很强，个人很喜欢。 订车除了赠送3000元选装优惠外，还送了脚垫贴膜，销售人也很热情，在这个价位中，性价比个人无敌，至少我觉得选择C11的人， 从开油车转过来的，好多东西都是颠覆了之前的用车习惯。倒车影像，透明地盘，自适应远近光，自动兩刷，等等功能也挺好用。 远程控制：一般使用手机操作，可以提前开启空调，这点很棒。 OTA：零跑的ota升级速度还是很快的。 语首控制：使用昔通话（方言没用过），可以很好的和小零车机交流。 总结：零跑的性价比毋庸置疑，买不了吃亏买不了上当，五月下定还有选装包，大家观望的可以下定了。
如图
新鲜提车，未发现异常问题，很开心有什么问题可以问 📉能耗分享
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