认证：宝马3系车主·车龄8年
简介：这个人很懒，什么都没写~
正义凛然可乐9r5
昨天路过一工地，开过去一车的水泥，前后保险杠，底盘，车灯，今天刚去洗车，车灯那里倒是洗掉了，保障杠，底盘那里太厚了，小工不弄了，水泥会不会开着开着自己掉，侧边我自己用力擦掉了一点，底盘实在没办法了
看到有个车友问车机还是carplay，今天上班路上就测试了下。一共三个，车机，carplay高德，carplay苹果自带地图。 车机：支持三屏显示，hud，仪表，中控。手机可同步到车机导航，使用的是车载的语音和地图，支持抬头显示。 C高德：只能中控屏显示地图，仪表显示自带地图不导航，不支持hud。优点是支持显示高速路车道级导航，语音可以用自定义（小团团），红绿灯倒计时，各种探头预警。 C苹果：支持三瓶显示，但仪表和hud仅显示目的地和下一个行驶路口，无全局导航，界面三者最舒服，但播报内容最少（没办法）。 自己用的最多的还是车机，还是蛮好用的。
8月15日早上充满电开始跑，今天还剩下21%的电，跑了500㎞，综合路况，空调基本23.5，每天上下班50公里，本想跑到极限看看，想想算了，估计从100跑到0能跑650左右，秋天不开空调能再多点吧。
请问智能能量回收他的工作逻辑是什么，dauto和普通模式哪个适合地面，哪个适合高速？感觉智能滑行距离长，还会自己带点刹车，但刹车距离也长，还会出现一个绿色标志，有时候感觉刹不住。智能模式下好像停车了就不用深踩hold，自动停了。还是没搞懂。
上周六提的车，开了3天吧，目前电耗比较满意，上班路况还算可以，20公里高速，5公里地面，续航里程很精准，今天出门630公里，到单位停车605，空调自动最小风，24度。之前开的是3系，油耗百公里7个油，我驾驶习惯还算可以。 这几天试了各种模式，Dauto那个还没怎么整明白，就知道打灯转弯，以及探测到前方车辆近，会有图标显示并回自动带刹车。日常通勤基本就用标准动能。智能领航开起来很顺畅，没有什么槽点。 外形的话的确头比较憨憨，没有奔驰的傲气，但尾部还是蛮好看的，内饰不用多说，只是觉得中控仪表台做的太大了，似乎就是和eqe suv同样的尺寸，只是在suv上感觉不到，轿车的话牺牲了一部分空间了。后视镜可视范围偏小。 导航用了cp和车机，可惜cp没法投屏到hud，看习惯了移动端的高德，车机的总觉得看不惯。 目前开下来很满意，就是有时候靠近车，门把手不会自动弹出，比较奇怪。其他目前还没发现有什么问题。
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