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    xiao白泽

    简介:随笔杂事,所见趣闻发布。

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    2023-05-20
    坦克300后窗玻璃小装饰图1坦克300后窗玻璃小装饰图1
    坦克300的四驱功能,很久都没有使用了。图1坦克300的四驱功能,很久都没有使用了。图1

    坦克300是一款硬派越野车,除了越野也兼顾了城市通勤车的舒适性,但大部分功能设计更倾向越野性质,所以越野的功能特别的多,比如说前差速锁,后差速锁,坦克掉头,高速四驱,低速等等功能。这些功能对于经常跑到野外越野的坦克300车友来说,使用起来应该是轻车熟路的,不会有生疏的感觉。但像我这种就单纯喜欢坦克300硬朗外观,用车性质就是和一般城市SUV一样,上班下班,偶尔出去游玩一下,没有时间去越野的车主来说。这些功能时间长了,就慢慢的淡忘了怎么去使用它。因为一年中可能连一次都用不到,比如坦克掉头这个功能,包括喜欢越野的车友可能都不会经常使用的,我提车已经有两年多时间了,这个功能是提车的第一年在一个草地里尝试了一次,因为那时候感觉到特别新鲜,什么都要去尝试了解一下,就那一次后,直到现在都还没使用过这个功能,如果现在要用到这个功能,我都不知道该如何去用,必须要先查资料,高速四驱和低速四驱,虽然不经常用,但还能顺手拿来的?按这个按钮的方向我总是模糊的,比如说我需要高速四驱,就不知道顺是针还是逆时针来旋转按钮。还有雪地模式,山地模式这些图形,时间长了,我现在也分不清哪个是哪一个了功能了,如果用到的话,要先在网上搜索。还有一个特别尴尬的情况,就是每次去洗车的时候,洗车的工作人员在擦拭双连屏的时候,会莫名其妙的把你的设置弄乱,比如说主题,比如说会把地图弄到你的第1块屏上去,这个情况洗完车过后,自己要研究很久,查很多资料才能调得回来,因为长时间不用不摸,你就忘记了如何去设置。所以平时有事没事还是要多看看说明书,温故而知新啊!

    时间长了,坦克300的一些功能都淡忘了。图1时间长了,坦克300的一些功能都淡忘了。图1
    时间长了,坦克300的一些功能都淡忘了。图2时间长了,坦克300的一些功能都淡忘了。图2
    时间长了,坦克300的一些功能都淡忘了。图3时间长了,坦克300的一些功能都淡忘了。图3
    时间长了,坦克300的一些功能都淡忘了。图4时间长了,坦克300的一些功能都淡忘了。图4
    坦克300的排挡杆图1坦克300的排挡杆图1

    改装百路驰285的KO2轮胎已经快一年了,它的表现和原厂选装的AT轮胎有什么不同感受呢?今天就聊聊我的使用心得。这两种轮胎的特点和在不同路面油耗的对比是什么呢? 首先,让我们来谈谈这两种轮胎的特点。原厂的固铂265 65R17轮胎在操控性和安全性方面表现不错。它的轮胎纹路相对来说是比较深的,抓地力都很不错,能够给驾驶者带来一个相对平稳的驾驶体验。然而,由于轮胎的规格较小,所以在通过颠簸路面或不平的路面时,轮胎对震动和噪音的吸收能力相对较弱。相比之下,百路驰285 70R17的轮胎则具有更大的规格和更大的接地面积。这使得它能够更好地通过颠簸路面和不平的路面,并且能够更好地吸收震动和噪音。此外,它的抓地力和侧向稳定性也比原厂的固铂265 65R17轮胎更好,能够让驾驶者更安全地行驶在弯路和湿滑路面上。那么在不同路面上,这两种轮胎的油耗有什么不同呢?由于百路驰285 70R17的轮胎规格较大,所以在高速公路上的油耗相对较高。但是,在通过颠簸路面或不平的路面时,它的油耗相对较低,因为它能够更好的抓地力,吸收震动比固铂AT要好,从而更轻松面对这样的路面。相比之下,原厂的固铂265 65R17轮胎在高速公路上的油耗相对较低,但在通过颠簸路面或不平的路面时,它的油耗可能会稍微高一些,因为你要油门踩大,而且他对比KO2轮胎来说更容易打滑。 总的来说,我认为百路驰285 70R17的轮胎是一种很好的升级选择。它不仅能够提供更好的操控性和安全性,还能够更好地吸收震动和噪音,从而提高行驶的舒适性。当然,它在高速公路上的油耗可能会稍微高一些,但总体使用还是比较值得称赞的。

    坦克300原厂AT胎和百路驰KO2使用感图1坦克300原厂AT胎和百路驰KO2使用感图1
    坦克300原厂AT胎和百路驰KO2使用感图2坦克300原厂AT胎和百路驰KO2使用感图2
    坦克300原厂AT胎和百路驰KO2使用感图3坦克300原厂AT胎和百路驰KO2使用感图3
    坦克300原厂AT胎和百路驰KO2使用感图4坦克300原厂AT胎和百路驰KO2使用感图4
    坦克300轮毂,轮胎的改装。图1坦克300轮毂,轮胎的改装。图1

    有一些朋友想知道坦克300在高速上行驶是一个什么样的感受,因为这么一个方方正正的硬派越野车,给大家一个感觉就是,它的属性应该在山林,在野外,在弯弯曲曲,凹凸不平的小路上。除此之外,如果在高速路上行驶的话,是不是驾驶体验感不是太好?今天我以我自身驾驶坦克300的亲身感受,说一下自己的体验感,和大家一起分享一下。 首先是油耗方面,我觉得坦克300的油耗总体表现还是挺不错的。在高速上以约80~110公里每小时的速度行驶,它的油耗大概是每百公里消耗10到11升左右的汽油。如果高于120的速度行驶,那油耗增幅就比较大,可以达到12个左右,这是针对原厂素车,没有进行如何改装个的大体数据,而且我门不可能一直高于120公里的速度行是吧?这样的表现虽然比一般城市SUV高了不少,但我们必须要考虑坦克300的造型和自身的重量,把这些因素考虑进去,就会客观的得出这样的结论,坦克300虽然不算是节能的车型,但我认为这样的油耗表现已经很不错了,相对于其他硬派越野车来说。其次是风阻噪音的感受。在高速行驶时,坦克300的风阻噪音是有点大(这是相对而言的,比三厢轿车大),如果是和硬派越野对比的话,那就不大了,而且还比较相对安静,所以某种缺点或者优点,它是相对而言的,不是绝对的。 总的来说,我对坦克300在高速路面上的表现还是比较满意的。它的油耗表现能接受,风阻开窗噪音有些大,关上车窗,细听音乐是完全没有问题的。

    坦克300在高速路上行驶的一些感受。图1坦克300在高速路上行驶的一些感受。图1
    坦克300在高速路上行驶的一些感受。图2坦克300在高速路上行驶的一些感受。图2
    坦克300在高速路上行驶的一些感受。图3坦克300在高速路上行驶的一些感受。图3
    坦克300在高速路上行驶的一些感受。图4坦克300在高速路上行驶的一些感受。图4
    坦克300上的小警示牌图1坦克300上的小警示牌图1

    坦克300是一款备受欢迎的硬派越野车,它的外观特点给人留下了深刻的印象。坦克300采用了经典的复古设计,结合了很多现代元素,打造出了非常个性的外观。这样的外观看起来特别的硬朗,也是大部分越野车常采用的设计。首先坦克300的车身线条很流畅,看起来非常舒适。车身比例合理,不管是从前方还是侧方看,是很协调的,唯一的不足就是全车比后车底爬了很多,所以大部分车友都改装了减震,升高1.5~2的数值,这样看上去就更加协调了。坦克300车身采用了大量的金属材质,外观非常坚固耐用,能够在恶劣的道路环境下保持稳定。其次,坦克300的车头设计非常独特,它采用了双圆形前大灯设计,大灯的中间还拉了两条日行灯往左右两边延伸,看起来非常霸气。这种设计让人联想到二战时期的战车,给人一种强大而又稳健的感觉。此外,坦克300的车尾部和车头有一个独特设计,前后保险杠和车相接中的缝隙比较大,最初车友对这个地方争论比较多,说这是做工的问题,后来通过官方的解释才明白这样的设计是有一定道理的,他的缝隙留的比较大,主要是为了坦克300在极限越野的时候,受挤压的力特别大,不让保险杠和车身产生挤压磨损。车尾还配备了一组独特的灯组,既可以提高夜间行驶的安全性,也可以让车辆在夜间看起来更加美观。 总之,坦克300的外观设计是非常独特而且充满个性的。它不仅拥有经典的复古元素,还结合了现代化的设计,打造出了非常酷炫和实用的外观。

    我对坦克300外观设计的理解。图1我对坦克300外观设计的理解。图1
    我对坦克300外观设计的理解。图2我对坦克300外观设计的理解。图2
    我对坦克300外观设计的理解。图3我对坦克300外观设计的理解。图3
    我对坦克300外观设计的理解。图4我对坦克300外观设计的理解。图4

    不知道为什么,自从提了坦克300之后,总感觉什么东西都会想往车上放,以前开城市SUV的时候,后备箱只存放一些常用的东西,但我的坦克300后备箱已经放了很多很多小东西了,铁锹我就放了两个,一个是在买坦克300的时候厂家送的,品牌是汉道的,它送了一个工具箱,里面有铁锹,夹钳,剪刀,医药包等等的小东西,因为外包装太大了,所以我就把它拆散了放在车里面,但感觉质量不是很理想,后来自己又在某宝上买了一个质量好一点的,价格是700多块钱吧,真是一分价钱一分货,两个对比一下,质量的好坏就一目了然。还有就是放了一把中等大的野外雨伞,经常出去玩嘛,有这么一把不大不小的雨伞,随时都可以拿出来给孩子挡雨遮阴 ,还有就是原厂送的一个小瑜伽垫,外出的时候用起来也特别方便,野外地上脏,随时都可以铺在地上,躺一躺休息一会儿。后备箱横架的上面我放了两个睡袋和一个电动千斤顶,还有就一根6米左右长的救援绳。这些小东西,虽然平常时候根本用不上,但总感觉坦克300这类的越野车必须要配备的,这是一种心理的驱动,但并不是一种硬性的需求。就像当时选装坦克300的绞盘,好像是加了3000块钱吧,但提车两年多了,说实话,我一次都没用到过。所以这种小的装备,小的细节的东西,个人总是这样认为的,虽然平时用不上,但万一你需要的时候就没办法了,什么都要以备不时之需吧!

    坦克300的一些小装备图1坦克300的一些小装备图1
    坦克300的一些小装备图2坦克300的一些小装备图2
    坦克300的一些小装备图3坦克300的一些小装备图3
    坦克300的一些小装备图4坦克300的一些小装备图4

    坦克300的2.0T发动机型号为E20CB,具有以下几个优点: 强大的动力性能:该发动机最大功率为167kW,最大扭矩为387N·m,能够轻松带动两吨多的车身,具有很强的动力性能,驾驶者能够享受到非常畅快的驾驶体验。 稳定可靠:E20CB发动机采用了先进的燃烧技术和材料,能够保证发动机在高温、高负荷状态下的稳定运行,并且寿命长,具有较高的可靠性。 低噪音:E20CB发动机采用了先进的噪音控制技术,能够降低发动机噪音,提高车内的乘坐舒适性。 适应性强:E20CB发动机能够适应不同的路况和行驶环境,无论是城市道路还是高速公路,都能够稳定可靠地运行,并且具有良好的爬坡能力和加速性能。 综上所述,坦克300的2.0T发动机型号为E20CB具有强大的动力性能、稳定可靠、低噪音、适应性强等多个优点,是一款非常优秀的发动机。但对比一下纯电动车来说,就各有千秋了,纯电动车虽然环保节能,但在车辆的动力输出和行驶距离上相对存在劣势。首先,纯电动车的动力输出相对较弱,尤其是在高速行驶和爬坡时,车辆的加速和爬坡能力明显不如燃油车。其次,纯电动车的行驶里程受到电池续航能力的限制,一旦电池电量耗尽,车辆就需要充电,充电时间长,影响使用效率。此外,充电设施不完善也限制了电动车的普及。相比之下,坦克300搭载的2.0T发动机具有出色的动力性能和行驶稳定性,能够满足驾驶者对高速行驶和爬坡的需求。同时,燃油车具有加油方便、行驶里程长、使用成本低等优点。虽然燃油车不如电动车环保,但在交通拥堵、长途旅行等方面具有明显的优势。

    聊一聊坦克300的发动机图1聊一聊坦克300的发动机图1
    聊一聊坦克300的发动机图2聊一聊坦克300的发动机图2
    聊一聊坦克300的发动机图3聊一聊坦克300的发动机图3
    聊一聊坦克300的发动机图4聊一聊坦克300的发动机图4
    坦克300改装后轮护板图1坦克300改装后轮护板图1
    坦克300百路驰285的轮胎图1坦克300百路驰285的轮胎图1
    为什么会出现这样的提示?图1为什么会出现这样的提示?图1

    今天是一个阳光明媚的日子,坦克300很长时间没清洗了,车身很脏,我决定带它去洗车场洗个澡,让它重新变得干净亮丽。我是这家洗车场的老顾客了,这家会员制洗车场,充值300元钱就可以洗16次车,非常实惠。坦克300进入洗车场后,工作人员迎了上来,询问了洗车的具体要求,还细心地检查了车身上是否有凹痕或者刮痕等情况,以确保洗车过程中不会对车子造成任何损伤。之后,工作人员便开始对坦克300进行洗车。洗车工作人员非常专业,对每一个细节都十分关注。他们使用了高压水枪和专业的洗车剂,将车身上的污渍和沙子彻底冲洗干净。坦克300的车身高大,洗车的人需要付出更大的努力才能把车洗得干净。因为是老顾客,而且是会员制的,所以不会增加任何收费,如果是在其他的洗车场,坦克300收费35元,比一般SUV要贵5元。洗车的大姐用尽全力,一点一点地清洗每一个角落,确保车子每一寸都被清洗干净。洗车场工作人员比较友好和专业的。我很满意这家的服务。最后,坦克300被洗得干干净净,它的车身恢复了光泽,重新变得焕然一新,我感觉很满意,感谢洗车工作人员的辛勤工作和负责任的态度。总的来说,这次洗车体验让人感到非常愉快。在这家会员制的洗车场,充值300元钱可以洗16次车,而且工作人员的洗车技术非常专业,态度也非常负责。洗车场的环境也非常整洁,让人感到非常舒适。

    给坦克300洗个洗澡,让它换发一下容光。图1给坦克300洗个洗澡,让它换发一下容光。图1
    给坦克300洗个洗澡,让它换发一下容光。图2给坦克300洗个洗澡,让它换发一下容光。图2
    给坦克300洗个洗澡,让它换发一下容光。图3给坦克300洗个洗澡,让它换发一下容光。图3
    给坦克300洗个洗澡,让它换发一下容光。图4给坦克300洗个洗澡,让它换发一下容光。图4
    对前期坦克300悬架和大梁问题的更正图1对前期坦克300悬架和大梁问题的更正图1
    关于坦克300的轮胎图1关于坦克300的轮胎图1

    我名下有两部属于自己的车,一部是长安之星面包车是之前买来拉货的,坦克300是后来买的,因为以前的面包车买的比较早,是在2012年买的,车牌照还是比较好记的,而且里面没参杂其实英文字母,再说,用的时间长了也有一定的感情,所以我决定把面包车和坦克300的牌照相互调换一下,这样的政策以前是没有的,是近两年来在开放的。持有的两辆车互换车牌需满足以下条件:同一登记地、同一号牌种类、同一机动车所有人非营运车辆可申请,申请前应当将两车的违法和事故处理完毕。所需材料:①机动车所有人身份证明 ②两台机动车的登记证书 ③两台机动车的行驶证 ④两台机动车的号牌 ⑤如需代理,需提供机动车所有人的书面委托、代理人身份证明(网上委托的无需提交书面委托,直接核查) 。办事流程:窗口受理→收费(行驶证工本费10元一本,机动车号牌工本费100元一副),收回两车号牌、行驶证重新核发。受理网点:①市区车驾管服务大厅办理机动车所有人为市区的业务 ②四县车辆管理所办理机动车所有人为本辖区的业务。 这些条件我完全达得到,所以就去那办事大厅,现在办事大厅服务还是比较热情的,去到办事大厅就有人领导你拿身份证刷号排队等候,这么多单位,车管所等待的人还是比较多的,但还好前台的小女生办事效率还是挺快的,等了大概半个多小时吧,就到我了。但到我办理的途中出现了一点小插曲,什么东西都办好了,就拿我的身份证的时候,说我的身份证用不了,原因是这样的,因为我现在用的这个身份证以前搞掉过,还以为找不回来,所以另外办了一个新的身份证,新的身份证下来过后有好心人捡到我的老身份证交到了派出所,派出所打电话叫我去把老的身份证拿了回来。所以我就把新的身份证放在家里面,一直延续用老的身份证。包括坐高铁,办营业执照,办银行卡都能用,但在车管所就用不了,必须要新的身份证,没办法,只能跑回家去拿,但又要另外排号,之因为这个原因办了两天才弄好。交的费用和上面的有点区别,工本费是20元,车牌是100元,两副车牌照共240元,加上邮寄费40元,总共花费了280元就办理好了。以前我的车牌号是贵B9L001,现在换成了贵B88812。有这方面需求的车友也可以直接去办事大厅办理,互换流程还是比较简洁的。

    坦克300换车牌照图1坦克300换车牌照图1
    坦克300换车牌照图2坦克300换车牌照图2
    坦克300换车牌照图3坦克300换车牌照图3
    坦克300换车牌照图4坦克300换车牌照图4
    坦克300的小礼品。图1坦克300的小礼品。图1
    2022-12-14
    百路驰KO2轮胎的小缺点图1百路驰KO2轮胎的小缺点图1
    坦克300的大灯设计很复古图1坦克300的大灯设计很复古图1
    坦克300车贴图1坦克300车贴图1
    给坦克300摆个小饰品图1给坦克300摆个小饰品图1
    坦克300更换备胎图1坦克300更换备胎图1
    坦克300的方向盘设计图1坦克300的方向盘设计图1
    坦克300的方向盘设计图2坦克300的方向盘设计图2
    坦克300的方向盘设计图3坦克300的方向盘设计图3
    坦克300的方向盘设计图4坦克300的方向盘设计图4
    随便装饰一下坦克300图1随便装饰一下坦克300图1
    自己动手补救坦克300轮胎图1自己动手补救坦克300轮胎图1
    自己动手补救坦克300轮胎图2自己动手补救坦克300轮胎图2
    自己动手补救坦克300轮胎图3自己动手补救坦克300轮胎图3
    自己动手补救坦克300轮胎图4自己动手补救坦克300轮胎图4
    自己动手补救坦克300轮胎图5自己动手补救坦克300轮胎图5

    硬派越野车改装之路是漫长无期的,因为改装的地方开发者弄出来的东西实在太多了,大到轮毂轮胎,小到咔咔角角里面的小装饰品。你从来想不到的,一旦你看到了,你就会莫名的心动,因为它也符合你预期的需求。所以很多车友都说改装是个无底洞了啊,因为大部分时候是动一发而牵全身的,比如你的备胎换成大尺寸的轮胎和轮毂,那么重量和宽度增加了,时间长了可能会导致后门的松动和异响。所以你就必须要增加一个顶胎器或尾门限位器。我刚刚才买了一个285的百路驰KO2轮胎,还在运输途中,作为备胎用的,看看后期的效果怎么样,不行也要改装顶胎器和限位器。 上面聊的这些,只想说明改装是个坑啊😂,备胎换过之后,我准备要换装一套车内的碳纤维饰品,因为原车搭配的这个材质和颜色,不是我个人喜欢的,我看大部分车友改装都选择了碳纤维这个颜色,当初我也考虑过木纹这个颜色,但时间长了总感觉碳纤维要经看一点,这个颜色看上去朴质,和坦克300黑白内饰搭配起来比较一致一点。特别是坦克300后排的空调出风口处,如果不改装一块防踢的挡板,这个地方是特别难打理的,坐在后排的人会无意中踢到空调出风口的这个地方,会留下很多印子,而且打理不干净,这是我最想改的地方,但你只单独的改这么一块碳纤维挡板,看起来就特别不协调,所以没办法,只能全套一起上,我在网上看了很多家,出风口碳纤维挡板的价格是70元一个,这个价格怎么说呢?中规中矩吧,但一整套16个大件的话,价格要900元,里面就包括方方面面的了,很多的。等后期买来弄好了,再把图片分享给大家。以下4张照片的地方是改装的重点之处了。

    坦克300碳纤维内饰改装件图1坦克300碳纤维内饰改装件图1
    坦克300碳纤维内饰改装件图2坦克300碳纤维内饰改装件图2
    坦克300碳纤维内饰改装件图3坦克300碳纤维内饰改装件图3
    坦克300碳纤维内饰改装件图4坦克300碳纤维内饰改装件图4
    坦克300机车系统的通话模式图1坦克300机车系统的通话模式图1
    坦克300机车系统的通话模式图2坦克300机车系统的通话模式图2
    聊聊坦克300门锁图1聊聊坦克300门锁图1
    聊聊坦克300门锁图2聊聊坦克300门锁图2
    聊聊坦克300门锁图3聊聊坦克300门锁图3
    聊聊坦克300门锁图4聊聊坦克300门锁图4
    坦克300共创官铭牌图1坦克300共创官铭牌图1
    想改装一下坦克300的备胎图1想改装一下坦克300的备胎图1
    想改装一下坦克300的备胎图2想改装一下坦克300的备胎图2
    想改装一下坦克300的备胎图3想改装一下坦克300的备胎图3
    想改装一下坦克300的备胎图4想改装一下坦克300的备胎图4

    坦克300从外观上看上去,整体给人的感觉还是比较大的,虽然他是一个中型的SUV尺寸,前排和后排的空间比较充裕,当然这样的设计就导致了后备箱容积相对有点小,这是一个小小的问题缺陷,我自己的坦克300平时后备箱放的东西也比较多,也感觉到有点拥簇,所以就像其他车友一样,早就想改装后备箱一下。把后备箱弄大一点。关于后备箱的改装方案和架子,论坛和网上有很多不同的方案,当然储物架也是千奇百怪的都有,每个人喜欢的不一样,根据自己的喜好自由选择改装方案,我自己的方案研究了很长时间,以观望了很长很长,前段时间终于选定了这一套储物架来改装后备箱一下。这套储物架的价格相对来说有点高,但是一分价钱一分货,做工的确很好。储物架分为侧窗,车顶架和横架三个部分组成,可以根据自己的喜好自由组合,单选多选都可以分开卖,我选的是一整套,感觉这样完整性要好一点。这套储物架在网上观察了很长时间,也在论坛上留意了很多,总体评论还是比较OK的,材质是铝镁合金材质,总重量在36斤左右。安装也不复杂,如果工具齐全,两个人就可以搞得定,不用找专业的师傅。我的是因为自己没工具,然后找了一个熟悉的店,师傅帮我安装,当然我自己也要打一下帮手哈,工时费花了50块钱,相当于师傅帮了我一个大忙。置物架总体的贴合度很好,手摸上去也很平顺,没有毛刺的感觉。总体还是比较满意的,就是价格稍微高了一点。但不管怎样,安装过后空间变大了很多,长时间要滞留在车上的物件,就可以往上一层堆放,下一层空间就空出来了,而且看上去也高档多了,这就是改装的目的。

    坦克300后备箱安装置物架图1坦克300后备箱安装置物架图1
    坦克300后备箱安装置物架图2坦克300后备箱安装置物架图2
    坦克300后备箱安装置物架图3坦克300后备箱安装置物架图3
    坦克300后备箱安装置物架图4坦克300后备箱安装置物架图4
    我对坦克300启停功能的看法图1我对坦克300启停功能的看法图1
    我对坦克300启停功能的看法图2我对坦克300启停功能的看法图2
    我对坦克300启停功能的看法图3我对坦克300启停功能的看法图3
    我对坦克300启停功能的看法图4我对坦克300启停功能的看法图4
    坦克300轮胎被铁钉刺穿漏气了图1坦克300轮胎被铁钉刺穿漏气了图1
    坦克300轮胎被铁钉刺穿漏气了图2坦克300轮胎被铁钉刺穿漏气了图2
    坦克300轮胎被铁钉刺穿漏气了图3坦克300轮胎被铁钉刺穿漏气了图3
    坦克300轮胎被铁钉刺穿漏气了图4坦克300轮胎被铁钉刺穿漏气了图4
    坦克300涉水后的小知识图1坦克300涉水后的小知识图1
    坦克300涉水后的小知识图2坦克300涉水后的小知识图2
    坦克300涉水后的小知识图3坦克300涉水后的小知识图3
    坦克300涉水后的小知识图4坦克300涉水后的小知识图4
    炎炎盛夏,想出去走走。图1炎炎盛夏,想出去走走。图1
    坦克300前门的按钮图1坦克300前门的按钮图1
    坦克300的坦克掉头功能图1坦克300的坦克掉头功能图1
    坦克300四轮定位图1坦克300四轮定位图1
    坦克300四轮定位图2坦克300四轮定位图2
    坦克300四轮定位图3坦克300四轮定位图3

    坦克300提车一年半了,在这一年半长的时间里,坦克300驾驶感总体还是比较满意的,由于我自己不越野,所以原车的减震到目前为止也没有改装氮气减震,原厂的油减行驶起来感觉还是可以的,但在快速转弯的时候还是显得比较软,支撑性不够。但这是相对的,由于没有驾驶过改装氮气减震的坦克300😄,没有对比,就没有伤害吧!昨天晚上看见一个改装店的车友发了一个视频,这是坦克500改装科曼减震的行驶视频,看到车在凹凸不平的路面上急行,那个减震表现实在太完美了,内心就有一种莫名的冲动,好想把自己的坦克300的也减震改装一下。但在车友群里面,看到很多改装了的车友发表了自己的观点,说如果只是一般铺装路面行驶的话,没必要改装氮气减震。因为改装过后,氮气减震没有原车的油减软,要偏硬一点,舒适性要差一点。但也有些车友反馈氮气减震比原车减震支撑性更好,在转弯的时候车辆就比较平衡。各种说法都有,但我觉得每个事物总有两面性吧,好的也有,不好的必须存在,只是看个人的取舍是什么东西。我的坦克300改装了285 70R17的百路驰KO2轮胎,在坦克300方向盘向左打死的情况下,轮胎会有一点撑的感觉,到目前为止也不知道是左轮还是右轮的问题。所以就想把坦克300升高一点,把这个刮蹭的问题给解决掉,这是最主要的原因。另外如果有机会的话,可以和大家车友去学习一下越野技能,感受一下极限越野心跳的感觉

    想改装坦克300减震图1想改装坦克300减震图1
    想改装坦克300减震图2想改装坦克300减震图2
    想改装坦克300减震图3想改装坦克300减震图3
    坦克300又出新车了图1坦克300又出新车了图1
    坦克300的老标图1坦克300的老标图1
    坦克300改装FUEL   D546轮毂图1坦克300改装FUEL   D546轮毂图1
    坦克300改装FUEL   D546轮毂图2坦克300改装FUEL   D546轮毂图2
    坦克300改装FUEL   D546轮毂图3坦克300改装FUEL   D546轮毂图3
    坦克300改装FUEL   D546轮毂图4坦克300改装FUEL   D546轮毂图4
    坦克300改装FUEL   D546轮毂图5坦克300改装FUEL   D546轮毂图5
    坦克300改装FUEL   D546轮毂图6坦克300改装FUEL   D546轮毂图6
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