认证：零跑C01车主·车龄1年
简介：行无人敢行的路
行无人敢行的路
太久没给大家分享充电和续航了，主要是我有两次电没充满中途自动断电了，都是在外面充的慢充，我第二天去取车的时候才知道只充了两个小时中途停止充电了，不知道是慢充桩的问题还是车子的问题。之前我在另一家慢充充电站能充满也没断电，我也不知道什么情况。弄得我记录充电和续航就有点混乱，然后就一直没发了。 老小区不能按充电桩后面就没有充过慢充，全部用的快充都能充满，快充综合续航7-8折。如果长期充慢充的车主续航什么情况，可以评论给我说一下，我心里好有数，看要不要搞个慢充长期充。 现在我平时比较忙，后面就不发充电和续航了，大家有什么问题都可以评论区和私信问我，我都会按我使用情况回答。我市区和郊区使用完全无压力，长途不够就中途计划补电就行。总体这个价位满意
大家久等了，本次分享C01(525版本)近两次快充充满后真实续航公里数，第一次续航为全程没开空调，第二次续航正常需求开了空调。每次的总里程数都是和上一次总里程数连接上的，可以看我之前发的充电续航进行关联参考 第一次续航全程没开空调： 本次总里程(图一)：2732km，剩余续航里程(图一)：68km 上一次满电总里程(图二)：2337km 实际续航数(剩余里程按8折算)：2732-2337+68×0.8=449.4km 第二次续航正常需求开空调： 本次总里程(图三)：3092km，剩余续航里程(图三)：71km 上一次满电总里程(图四)：2732km 实际续航数(剩余里程按8折算)：3092-2732+71×0.8=416.8km 从最近两次续航看，开空调行驶对电车续航影响还是比较大，如果全程开空调应该数值还要低，现在成都开始很热了，估计后面我会全程空调，到时候在分享。 我发现官方的525km续航是在极优的情况下续航，把很多需要用电的东西都关闭了测试的最大续航。我们实际使用中很难1：1复制，只能关闭一些节能功能来接近理想续航用的时候再打开，比如不用副屏时熄灭，白天屏幕亮度调低点，白天行驶前后车灯关闭，开空调频率降低，使用导航，音乐，视频的频率等等。还有每个人驾驶习惯和脚法等 现在电费便宜怎么舒服怎么来，只是实际续航和官方续航有差距，理性综合看待就好，我问过很多电车朋友和跑滴滴司机，电车续航打折基本很多品牌都差不多的，放宽心，只要打骨折的时候续航都能接受就可以买了。
最近又一次用到35km，才充电的，冲满后我都拍了照片。看能耗表不能直观感受续航，能耗表是行车能耗，空调，和其他用电设备消耗。 我直接上续航图片，第一张是上一次快充充满图片，第二张是剩余35km后开始充电，本次快充充满图片(小区老小区路面停车场，每次都只能去外面冲，我准备一个月充一次慢充，其他都快充) 里程续航：2337-1944=393km，剩下35km按打8折算：35×0.8=28km 实际续航：393+28=421km 驾驶道路3成高速，7成市区道路 今天分享到这里，下次跑完在分享 这车外观颜值太高，每次洗完车都会爱上他，我和老婆公认颜值比C11好看一点点，才买的他。他稍微差点都选C11了。
大家久等了， 为了更准确记录续航我多跑了几次才发的，充满后除开我家人跑了一次没记录，我自己跑了三次，续航分别是378km，396km，422km，路况都是3成高速，7成市区，就是我平时每天跑的路况。综合来看应该是7-8折，对于我完全够用，当时买的时候也有准备，符合预期。我空调开自动，大灯自动，雨刮自动，音乐和电台时开时不开，成都有两天一直下雨，我基本开车7-8个小时一直雨刮和灯没停过不知道对续航影响大不大。本来想纯跑一次高速的，平时又比较忙没时间跑远途，就只能等回老家的时候跑一下了，到时候在分享。 零跑的行车能耗表，可以参考，但不能和续航完全挂钩。里面车机屏幕，导航，空调，音乐和视频，以及其他电子设备能耗是单独的。测续航时自己要看一下这部分能量消耗占比，占比过大可能对续航有点影响。 个人感觉跑了1000km以上后，方向盘操控更加轻盈灵活了，操控感很好。有车友打方向盘有异响，一般是原地大角度打死产生的，边动边打就没有了，磨合一段时间就好了(除开本来转向就有问题哈) 另外电尾门很好用，我做生意的每天开合次数还是多，目前没有出现车友说的磕头现象，不知道是不是车友后期另外加装电尾门的通病，我是加包直接装好的。 我附上我上一次快充充满的图片和截止到今天的剩余里程和能耗图给大家验证及参考。 最后还想问一下C01丐版525的车友你们倒车时尾灯是亮一个还是两个，我前几天洗车的时候才看到我是亮的一个，不知道另一边的是坏了还是本来只有一个亮，有同款车的朋友验证了评论区解答一下。
提问2023零跑C01丐版不加包，自己加电动尾门和电动天窗多少钱
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