认证：雷克萨斯IS车主·车龄6年
简介：这家伙很懒，什么都没有介绍
怪兽1387
提问想给老婆更新一下车子，目前开的是IS，看了不少车，只有g70猎装版看着相对顺眼一些，主要纠结如下 1 朋友说两车相差不大IS更优秀点，意义不大 2 最近车企都在优惠促销，厂家目前没有半点意思 3 都是预订排产，等待时间较长，背刺尴尬 4 既然都预订排产了，选装选型方案却又不够灵活 5 目前销量怕又撤店 各位车主目前有碰到什么尴尬的问题否
提问有点种草03++racing版，有提车的车友分享一下心得和建议吗
航海家是锐界换壳这个说法见到的比较多，作为老款锐界换航海家的换壳车主，来水一贴说说感受 先说明下自己的两车款型 锐界2015款2.0四驱豪锐，16年1月产当月提车，没有优惠落地36，当时有2.7v6版本指导价39.8没记错的话。 航海家2021款2.7尊耀，22年1月产次月提车，落地44，白色+2000。 以下观点仅代表个人针对以上两款车型配置做描述和比较，不代表其他款型，也非参数和技术层面做比较，只是做个日常用车方面的比较。 两车先简单归纳一下： 外观：航海家稳重大气，锐界无功无过。 空间：锐界胜，中央扶手储物航海家设计更巧妙些。 内饰：豪华感航海家完胜，锐界做工尚可。 滤震：航海家路面细碎颠簸处理的更好。 隔音：锐界隔音不差，但航海家隔音级别更高。 舒适：高速旅途航海家真的很棒。 音效：木耳听个响，非要说个人感受，航海家更适合舒缓优雅的曲目，锐界就通吃了。 空调：锐界出风口设计比航海家更合理，锐界胜。 动力：不同排量说区别意义不大，不过v6声音也没想象中悦耳。 顿挫抖动：低速顿挫都有，怠速共振2.7更明显。 接下来说说细节方面，先说下两车外观和空间： 锐界直线条为主，整个车身偏方正，车头A柱较斜，车尾方正。A柱因为车头这样设计所以无小窗，导致视野盲区偏大，甚至可以说是巨大，对于低速转弯很不友好，需要加倍留意，因为有两次把电动自行车完全挡住，索性转弯速度慢，有惊无险被吓到。尾部偏方向因为7座设计考虑，三排头部空间尚可，儿童应急坐没问题，成年人腿部空间局促，哪怕是第二排往前移，地台高导致大腿膝盖是架空状态，类似小板凳，第三排座椅和靠背都薄，不舒适。个人非常不建议高速路或者长途第三排坐人，哪怕是儿童，舒适度不行，追尾更危险。但如果当五座用，那么会获得一个巨大空间的后备箱，高度也很不错，用来放宠物笼子，带宠物和行李出行完全ok。 航海家线条偏柔，整体更大气优雅一些。A柱有小窗视野盲区相对锐界好太多，但不代表绝对安全，转弯慢一点总没错。尾部偏溜背设计，造成了行李箱空间高度上的损失，相比之下逊色一些，座舱整体高度略低，头部空间被压缩。离地间隙也稍低一些，家人说上车比锐界轻松一些，所以对老人和儿童上下车更友好。 车内部分日常使用功能细节： 空调：锐界后排温度可调，第二排两侧车门上方出风口，第三排中间顶部出风口。航海家第二排出风口在中间扶手箱且不可独立调整温度，当然五座车也不会有三排出风口。空调设计锐界完胜，因为车体空间大，热空气会上升，冷空气会下沉，所以从顶部出风往下降温效果应该会更好一些吧，而且顶部出风口风向的可调范围更大，对后排想要调角度和风向，两侧出风口更友好。 第二排座椅调节：锐界可以前后调整，靠背也可以角度调节。航海家只能靠背角度调节，不能前后调整，不过航海家的第二排位置应该和锐界第二排调整到最后差不多，要是第二排能再往后调整几公分，纵向空间就更好了，应该老平台轴距的限制导致了这部分可以更好的扩展性。 部分驾驶方面的细节： 低速转向和入库方面，航海家打方向更沉，给人笨重的感觉，锐界就稍微好一些。锐界方向打满应该是两圈半左右，航海家打满只有两圈，这个不确定是不是因为轮毂大造成的限制，两车转弯半径都挺大。反而探险者飞行家感觉更灵活些。 中高速行驶方面，锐界的风噪胎噪明显一些，两车路面小石子飞起弹到轮眉上的声音都很明显，叮叮咣咣很热闹。 换挡顿挫：低速顿挫保持一致，2.7的怠速抖动明显，能从方向盘，中控扶手上明显感受到，可以用自动启停解决。两车d档正常加速会明显感受到变速箱换挡时机，相比自家is 8at那种d档位正常加速感觉不到换挡的丝滑质感来说，这方面调教确实有待改进， 并且还有不少提升空间。 总体来讲，两车日常驾乘感受是不同的，大大小小细节差别也不少，锐界日常代步很实惠，航海家舒适度豪华感更佳，同级别v6款配置更是选择的加分项。 字数有限，就先这些吧，以上个人感受仅供参考，也许每车情况也各不一样，也感谢能有耐心看到这里的圈友，附送柴哥出街照一张。
比较多的车友问冒险家航海家的差异，那就发个水贴表述下自己的观点。 提航海家是开着朋友的冒险家去的，比我晚买但早提车，先不谈平台和技术，就只是讲下两车给驾驶者的直观感受。 冒险家更轻盈，变道转弯车身更灵活，让驾驶者感觉还能够再开的更快些，就像城市精英，充满活力和智慧，力求领先他人。 航海家相对而言就是稳重，哪怕是2.7也不想开的有多快，是一台越开越想开得慢的车，并不是真的慢，而作为驾驶感到更从容，带着家人享受那安安静静，慢慢悠悠，稳稳当当的旅途。车外流光飞舞，车内浅斟低酌。 以上纯属个人观点，不喜轻喷
人的喜好会随着时间而慢慢改变，就像不再喜欢白酒的浓烈迷乱，而更喜欢红酒的温润醉于心。就像航海家圆润饱满，优雅端庄，懂得避其锋芒，不必争强好胜。
本次雷克萨斯售后服务体验较差，目前对购车前所承诺的质保期内非人为因素质量问题提供维修保修的服务先打个问号。 车灯问题到店现场处理的售后态度和事件进展体验较差，全程2小时沟通均在维修区和室外停车区，未请客户入店，理论的口干舌燥，售后服务细节存在瑕疵，沟通过程中得到售后较多的回答是“我也不清楚，我也不知道，我们也没办法”，作为一个以产品质量，服务品质为口号的雷克萨斯实属不应该。 对比本人名下福特质保期内出现饰板未知原因损坏，天窗缺陷漏水，胶条老化等问题，在查看完情况后均请客户入店内协商解决，因天窗缺陷未及时通知处理原因造成车辆使用过程中进水，追加两年全车质保以表歉意，以上问题发生在不同时间点，但到店的服务态度和体验均一致。 当然，不同店不同服务人员的服务水平都大不相同，这里也仅指本人在不同品牌店购车与售后体验对比，不以偏概全，服务过程中出现的瑕疵，给客户造成体验和印象减分的并不会是这家店，而是这个品牌。 车灯问题与进展已在另一贴详细记录
雷克萨斯IS300左侧尾灯不明原因变形翘起。 车辆购买及后续保养，划痕补漆，续保均在同一4s店。2021年有在店做划痕补漆，店内购买保险赠送，划痕位置在油右侧尾灯上方漆面。 2022.2.21中午停发现左后尾灯尖部翘起，与车身接缝出现较大缝隙，对比右侧明显不一样。 2.22拍照发保养客服 售后Z女士微信反映情况，回复看照片无法判定，需要到店找维修部门查看。 2.24下午到店，师傅A查看沟通后建议走维保，找售后女士Z沟通，当机立断说不能走维保，此时师傅A还未和售后Z就具体情况讨论沟通，接着来了一位售后B男士当即叫来师傅A破口大骂，意思是师傅A怎么可以跟客户说可以走维保更换，此时售后B尚未勘察过车辆尾灯问题。 随后售后B对车辆进行查看，未发现撞击痕迹与受力点，无法确认问题，要求开到修理车间进一步拆卸查看，也请本人一同前往。 车间维修师傅C，查看外观和尾灯周围，未发现车灯翘起缝隙直接原因，告知拆车灯查看需经本人同意。车灯拆卸后，车体与车灯卡扣均完好无损，仔细查看触摸发现变形情况确实存在，一时半会原因未知。继续查看对比另一侧后，发现变形车灯注塑圆孔与另一边车灯对称的注塑点稍有不同，圆形位置直径稍大并有凹陷，本人对比查看后确实注塑点有所不同。 沟通细节1：维修师傅C未发现注塑点不同前，问售后B是不是受过高温，售后B没有作答。 售后B查看对比注塑点后得出结论，此处为受力点，遭过撞击导致车灯边缘变形一直到车灯前方尖部变形翘起（图2），但是注塑点（图4）周围没有撞击和摩擦划痕，问其为何，未做回答表示不清楚，后用此结论拒绝质保。 图4 注塑点直径不到1cm呈比较规则圆形状，离底部靠后位置最大变形处相差大约3cm，与车灯前方尖部相差15cm以上，试问什么样的物体在撞击车灯灯罩注塑点后，能不造成碎裂，不穿透，并没有留下划痕，所有塑料卡扣完整无损的情况下，却能扩大了一些注塑点，也让3cm处下边缘和前方尖部15cm那么长的位置范围变形和翘起，而同在车灯注塑点和变形处半径范围内的车灯上边缘，未产生相应变形或扭曲翘起，本人对此注塑点为受力点撞击造成变形的结论不能认同。 沟通细节2：因拒保无法免费更换，问售后B是否可以将灯尖处翘起平整回去，回答不敢，怕灯弄碎?！您的受力点撞击理论说是把车灯边缘弄变形了，但是车灯并没有碎裂和伤痕，这会要您帮忙恢复平整回去翘起部分，却怕弄碎?！ 另因当天还有其他事情，也无法对售后B的结论达成一致，故先离开4s，等忙完后当晚打厂家400反应情况。 2.25上午厂家400回访确认事件详细节，表示与4s再进行沟通，让4s售后积极沟通处理。 中午4s售后负责人S来电沟通，表示积极跟进，因厂家维保更换政策比较严苛，他们比较难处理，也请本人谅解，将车尾灯照片与情况再和维修部门讨论与确认。 后续情况有进展再来更新
📸爱车美图 喜提航海家2.7现车 外白内棕 优雅精致
📒等车日记 10年驾龄开过的车不多，有开过朋友的途锐和macan s，这次航海家是我的第五辆车 2011年初买了第一辆车，大众途观两驱风尚，那时候suv车型不多，有rav4 crv，原本是想买台途安，刚好看到展厅有途观蛮漂亮就买了，因为没有驾照，没有试乘试驾直接买了，提车等了一个月，车是大表哥帮忙开回来的，后来又花了两个月时间考驾照拍牌照。 2015年中和朋友去车展看到了国产锐界，还蛮不错，车展上加了销售微信，2016年初把陪伴了五年的途观置换了锐界四驱豪锐，中间也看过汉兰达，试驾后选了锐界，做工其实还算不错，个人感觉比后来国产的探险者稍微精致些，因为保养的时候也经常看看探险者比对下，隔音和空间都比途观强，d档动力够用s档加速也不错，6at 3档有顿挫感，升降档能感觉到，倒是觉得也没啥，原来途观6at也差不多这情况，天窗因为设计缺陷漏水处理过，召回的其他问题4s也积极处理过，常规保养更换过电瓶火花塞，总体来讲锐界是辆好车，置换前没有换轮胎，没坏过什么配件，备胎没用过，整车质量很不错，买车也看运气，比途观省心不少。 21年初看到国产了飞行家，全系v6 3.0t，外观内饰大气，心理开始有点不安分，刚上市的时候就和朋友去试驾了行政版，外观内饰动力都满意，没有明显的槽点，当时觉得唯一的槽点应该是车太大，商场停车会不方便，因为前两次车都是刚上市买的，完全没有优惠，也不着急换车，加上刚国产也顺便看看口碑和质量。 中间大半年因为忙，也没怎么看车，国庆的时候去保养，车公里数不高但是年数久了，需要做大保养，轮胎些许老化需要更换，想着如果今年不换应该会继续开到八年十年吧，回家和老婆商量了一下，她倒是建议要换的话现在还能卖出点价，往后就卖不出价也就不高兴换了，所以换车又提上了日程。 最近倒是看了不少车，首先排除了x3 q5l glc各有各的原因，去试驾了a6allroad，驾驶感和悬挂真的很棒，现车没啥优惠大概63落地，老婆都不喜欢说有轿了不想要旅行版。rx300四驱特别版带马克莱文森55落地，内饰外观满意，还是2.0t+6at实在下不了手，因为家里的同样动力的is是8at。后来老婆说单位最近有新款林肯小车很好看，这样她也能开开，因为is底盘太低烂路不敢乱开，怕蹭到底盘，suv方便。 林肯冒险家2022款配置真香，有个香氛系统，是真的有香味，星光饰条也好看，试驾了尊耀版，该有的都有了，抬头显示 座椅加热通风按摩 自适应悬挂，想着落地价格也不便宜了，来都来了再试驾一下新的航海家吧，尊耀版v6确实很吸引人，试驾完老婆说航海家乘坐更舒适些，但是太大她开不了，飞行家是因为太大被她直接排除，说给下次换车留点空间，冒险家和航海家要哪个让我来决定。 看过很多车友问冒险家和航海家怎么选？ 考虑性价比的话，冒险家两驱尊雅最合适，可以选配大灯和音响。 考虑配置的话，冒险家尊耀最高，高过航海家尊耀。 虽然冒险家尊耀价格可以买2.0的航海家了，不过个人觉得航海家最值得买的是2.7t尊耀，这个价位能给到v6的车厂可不多了，配置除了hud其他也都有了。 考虑空间的话，冒险家后排中间隆起较高，五个人坐不友好，适合四人出行，航海家后排中间隆起低横向稍宽一些，但是头部空间低了，两车后排纵向空间差别不大，航海家后备箱更大，所以看自己日常需要来选了，当然预算足的话航海家尊耀吧。 两车目前不满意的应该就是那个360倒车影像了吧，那么大屏幕影像没有满屏，说到屏幕好多键盘侠说太大挡视线，这么说的应该都没试驾过，试驾过就不会这么说了。 最近大飙车也拆了台航海家，和锐界一样的CD4平台，因为自己开了锐界那么多年觉得挺好的，加上内心还是想要一台v6，顺带说一下2016年锐界v6指导价39w。 最后下定航海家尊耀，外白内棕，没有现车，耐心等待……
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