简介:南京人在扬州
小熊喊你玩
有一种预感。盐城是一匹黑马。三年内必超扬州 泰州。五年内必超徐州和常州。 盐城发展的太猛了。速度快的都让其它城市感到窒息。盐城的汽车产业发展太快了,快得让一向汽车引以为豪的合肥都跟不上节奏。按照盐城规划的经济发展方向,只要新能源产业基地全面铺开。到那天盐城的GDP就成爆发式增长。 十年之后江苏的排位是苏南看苏州无锡。苏北看盐城 南通
杭州又来搞事情了。和宁波联手搞了“杭绍甬高速” 跟德国学全程不限速。 我刚从宁波回来不久,全程高速100到115左右跑,就这速度,后面还有不停的按喇叭催我让道的。礼貌让开以后,后车瞬间就跑的没影子了,可想而知他们都是在150以上跑,我开的电车超油车也很容易,但是120之内 我认为最适合。不限速的高速我是不敢开。你想啊,上面飙车的肯定多,想想那个场景是多么的疯狂。 杭州就是牛逼啊,凡是创新都跑在全国前列。但是杭州和宁波一直不对口。怎么这次居然合伙搞事情了,实在是想不通。
合肥在长三角的活力仅次于杭州,开始和南京全面竞争,从人口流入可以看出,继人口增长超过南京 苏州 宁波等发达城市,和长三角第二大城市杭州人口增长差不多。而且合肥1月汽车销量又超过南京。虽然南京都市圈安徽占了一半,而且有消息称 南京准备把肥东 巢湖划入,来抢合肥地盘,但是合肥对南京也是步步紧逼!
苏州和上海最大的不同在于, 上海地铁人比苏州多,苏州汽车比上海多。 上海地铁站人满为患, 地铁里基本没有空位,一路站着非常累。 苏州就不一样了,很多地铁站空空如也, 上了车大部分情况都能有位子坐下。 但是苏州堵车情况比上海严重, 高架上、市区各种道路车辆很多。 我总感觉苏州车子比上海多, 查了一下果然苏州汽车总量略高于上海。 想想看,苏州人口只有上海一半, 可想而知苏州汽车密度有多么惊人。 苏州人是真的不喜欢坐地铁, 这也说明苏州地铁线路规划不合理, 如果像上海那样到哪都有地铁, 我宁愿不开车,又堵车,又不好停车。
特斯拉的外观设计,确实亟待提升。这是最明显的短板。
长春经济全靠一汽,可是这么一看沈阳对宝马的依赖度已经达到了70%,相对于一汽在长春占比不到40%来说,沈阳已经快全面依靠宝马了!
这次事件对特斯拉影响很大 稍微有点智商的都想得到吧,老头切换了单踏板模式,踩的地板油,误以为是刹车踩到底了,实际上是油门踩到底了。 车子是他儿子去年买的二手车,两万多公里,改了轮毂贴了改色膜,一般是他儿子在开,老头子没有开过,老头子开货车无证驾驶很多年,最近两年才考的驾照。这些都是显而易见的,结论还需要我多说吗?
我是真的怀疑有人黑比亚迪 海豹才卖了多少也能烧?真的不是有人为了钱浇油的吧?太假了啊,比亚迪看来真的被人针对了。
特斯拉失控难以理解? 关于最近特斯拉2死3伤的事件感觉有点被车主耍的感觉,你说刹车失灵我信,可能刹车电机损坏,无法提供辅助制动力。你说电门故障我也信,可能针脚接触位损坏,电门在非踩踏状态输出一定的功率!但车主却偏偏说自己车子刹车故障的同时,电门也同时出现故障,非踩踏下输出最高功率。假如单个故障的概率是万分之一,那一起出现故障的概率那就是亿分之一!!车主却用自己二十年老司机的经验让广大网友相信这亿分之一的故障!!
郑州这几年发展真不错,但潜力不如长春 自从获批国家中心城市以来,经济增长是突飞猛进。2021年全市总gdp为1.27万亿,并且计划到2025年经济总量迈入两万亿门槛。 郑州的经济增长一方面靠富士康,富士康以及相关产业链每年能为郑州带来四千多亿gdp,这使得郑州发展信心倍增。而郑州下一个增长点,依靠的就是比亚迪新能源汽车及相关产业。 郑州经济要想迈入2万亿台阶,那么还需要7300亿的增量,你觉得比亚迪郑州工业园区能完成这个目标吗?郑州经济2025能迈入2万亿台阶吗?
最近有点后悔当时没入奥迪Q5L 车子买了两年,当时我的落地价和奥迪Q5l也差不多,就是没想起来看Q5L。最近越发觉得同样的钱为什么不入个又高又大的suv呢,看起来就高一档次。三系我看自己车越看越小,不大气。
连镇接丹徒站到底有什么用? 总共一天就十几辆车停丹徒,还有一部分是本来沪宁线上就有的,浪费大家时间绕路
郑州这几年发展真不错 但潜力不如山东 自从获批国家中心城市以来,经济增长是突飞猛进。2021年全市总gdp为1.27万亿,并且计划到2025年经济总量迈入两万亿门槛。 郑州的经济增长一方面靠富士康,富士康以及相关产业链每年能为郑州带来四千多亿gdp,这使得郑州发展信心倍增。而郑州下一个增长点,依靠的就是比亚迪新能源汽车及相关产业。 郑州经济要想迈入2万亿台阶,那么还需要7300亿的增量,你觉得比亚迪郑州工业园区能完成这个目标吗?郑州经济2025能迈入2万亿台阶吗?
全网都在黑特斯拉刹车不灵。这个宝马也是因为突然间刹车失灵撞上去了。
特斯拉这波操作牛啊 上海工厂3季度有2万多台没卖掉。 很多之前下了1000订单的,但都没有最终下定和交车,都在观望。 一次降价,瞬间就清完了,而且新增订单也保证了接下来的产能能被消化掉,不会持续扩大库存,并且在国补尾声冲一波量。
为什么有人总是贬低上海特斯拉? 上海特斯拉可是中国最良心的企业了,普工每月最多只能加班36小时,五险一金,工资一万多,每年至少16薪,还给员工全家买医保,伙食中西餐随便选,全免费,这么好的企业为什么还能有人黑?
今年上半年的汽车销售表发布了,让我惊讶的是雷克萨斯的销量竟然大幅度下跌了。我身边有两个朋友都买了ES,我还以为行情火爆。不知道是不是国内新能源车的发展挤占了他的市场。反正就是下跌了30%。大家知道内幕吗?为啥雷克萨斯对比去年有了大幅度的下滑呢?
电影票房 汽车销量或许更能体现出一座城市的消费活力 单纯从社消总额来看,徐州在省内排第三,仅次于苏宁。--- 但若从电影总票房来看,江苏的老三很明显是无锡。 以2021年为例,无锡年度总票房4.73亿,在全国也是排得上号的。 这就是消费活力的展现--- 再以汽车销量为例 无锡依然稳居省内第三 这就是消费实力最直观的体现--- 若再细分到某些高端品牌 苏宁之后,无锡,南通,常州经济实力展现得淋漓尽致--- 再从个税来看,苏宁之后就是无锡,再就是常州,南通。---
特斯拉跑路时挺好的,就是充电时候最苦恼 朋友中秋入手一辆特斯拉,才开始两月开的时候各种炫,拍照片在朋友圈。 最近遇到他的时候,才发现他又换了一辆车,据他说是亏本甩手的。 特斯拉在大城市找充电桩还是蛮容易的,但是在二三线城市充电挺麻烦的。 需要到处找充电桩,基本上就是开着导航满城跑,在充电的地方还贼慢,家里人也抱怨多了,一起之下兄弟就把车卖了。
“国庆开特斯拉回家在高速上耗完电叫拖车”,刚开始大家各种嘲讽纯电车上高速,可再一想不对劲,纯电车明明是非常适合拥堵和中、低速行驶的,同样满油满电下纯电车肯定比油车更能扛堵车,同时满油满电出发同样拥堵怎么会没一辆油车耗完油反而唯独这辆特斯拉耗完电? 带着疑问于是我再细看这新闻,果然是不折不扣的人造噱头:此人的车续航不到450公里本来就比不上国产纯电车,还非等到80公里续航才想去充电。我自己节日开长途还剩100公里油就很心慌了,他这续航本来就低的车非要剩80公里才充电,由此基本可鉴定此人不排除一定程度上是在脑子糊涂后将错就错博出位 我昨天同样是外地游玩跑高速回程赶上堵车,不到300公里开了差不多7个小时(中途太困去服务区眯了半小时但没加油),95号油52、3升左右出发,到家后还剩12、3油,这还多亏昨天不是国庆末堵车高峰期,否则也得中途加油才能回来。 以往大家包括我都担心大小长假高速长途纯电车不行,又是充电排队又是开空调耗电又是冬天打折各种说法,但从这条新闻来看恐怕纯电车跑高速反而是有优势没什么可以黑的、 此外,我长途开车有中途休息的习惯,特别是堵车情况,因为本人不擅长憋尿十几个小时、七八个小时也难以做到。像我这样开五个小时就得休息半小时的情况,通过这么一对比,坚定了换电车的决心。
贵州这条高速竟然可以掉头 第一次见啊 如果全国高速都能这样能给我这个路盲省不少油。 我只想知道过路费怎么算?
试驾了唐DMP和汉兰达。丰田真的太自信了 今天被我叔硬拉着去买车,他目标就汉兰达。。。不过也一起试驾了其他车 今天试驾了汉兰达,皇冠,唐DMP,途昂 我自己年底买车就试驾了宋PRODMI和豪越 汉兰达那边落地35万,强制2万4的装潢,导航+360居然要1万2,就离谱 汉兰达这车没啥好说的,比途昂好一个维度 隔音舒适度确实是比途昂,唐DMP强 不过唐试驾的是4秒3的那版本,那个版本胎噪大,抓地力不行的轮胎,怕不是打滑起飞了,情有可原 不过35万真心不值,我叔试驾完,还是打算买汉兰达,不过打算把强制装潢磨掉 30万我觉得不太值,不过嘛,他掏钱,他说啥就行。现实中你买啥我都说好,我从不推荐车,免得到时候埋怨我
上海的公交车跟上海时尚之都的名号不匹配 刚去到上海看到这种公交也是醉了,这公交不如有些发达县城。公交站和公交车都比较破。特别是绿色的公交太丑,以前还和同事讨论过,不过上海71路是银白色的,很漂亮,要是全换成银白色就好看了,上海是想要表达上海是一座“绿色”城市吗? 去过很多城市公交最好的还是 深圳 杭州 成都 宁波 其他城市都不怎么样,武汉重庆西安有些也很差 还有南宁的 公交很多都没有空调的 夏天太热只能开窗户吹风。深圳勉强能看,广州公交站看起来比较整洁整齐。北京公交就很有设计感 出乎意料的是郑州的就不错 个人认为最好看最有情调的就是香港巴士,巴士内部座椅是沙发的坐的很舒服,香港的双层巴士,van 仔小巴,叮叮车都坐过,又快又舒适,
家里没充电桩的硬要买电动车的 现在后悔了吗? 作为一个短暂的电动车车主跟大家说,如果家里有固定充电桩,我指的没有固定充电桩是包括有小区有固定车位并且上面有充电桩的那种,那么这种人你可以考虑买新能源汽车。 但如果你家里没有充电桩,我的建议千万不要买!之前就借了朋友一个月的小鹏P7来开一开,一周下来至少有3天要充电,由于我自己是小区没有充电桩,每天都要观察还剩多少电并且还要跑出去外面找的地方找充电桩,在充电的过程中又没事只能干等着,等着充完电再开车回来,现在想起来开始理解“电动爹”这个词的由来了。 真的超级麻烦,如果是家里没有充电桩,并且你是个记性不是特别好的那种,开电动车就像是那种吃了上顿没下蹲的感觉。
汽车年审太坑了 真是太无语了,昨天下午去审车,是自己去的没找黄牛,结果尾气不合格,后刹也不合格。说是必须要处理,而且给了一串修理厂说上面都可以处理。 出来郁闷得很,我的车虽然八年了。但是平时丝毫问题没得。想来想去给一个修车的朋友打电话。他说他那边也可以处理。然后问我是不是没找黄牛。我说的是。他直接给我说找黄牛就没问题了。听得我更是郁闷。车开过去,下车直接给我说下回审车不要自己去了,找黄牛就是,没得问题。晕😵💫
10年的宝马730值得入吗? 12年的车了,价格是真不高,12个,朋友的朋友那卖的,个人老板一手车,车况很好,就1个面钣金喷漆,真心动了,又怕买回来毛病多。
特斯拉不是免征车船税吗。为什么好几家车险给我报价需要缴纳车船税
2022年检新规出台 一片欢呼声 都以为年检少了以为赚到便宜了 结果 哈哈 车船税涨价了
有些人停车技术是真的差 上个星期把车停在了小区楼下,结果昨天下去看发现车都停满了,而且我的前车和我的后车离我的车很近,估计就30公分,靠这么近到时候怎么开出去啊?我平时停车都和前车保持1米左右的距离,这样出去才方便,下面蓝色的是我的车
坐等特斯拉降价 8月下旬订的特斯拉model3白色,当时预计交付周期为16-20周。 一周后,交付周期变成12-16周 然后很快变成6-10周。 结果今天销售跟我说马上有现车了。 啊,这。那就再等等吧,把车留给着急用的人
落地70万往上的车 一个月居然卖了8000辆! 夸张啊,x5国产之后也太神了,落地基本都在70w往上一个月居然卖8000多辆!广大群众都这么有钱啊,我的梦想之车就是x5了,希望40岁之前能把汉兰达换成x5,还是要感叹一下有钱人太多了,居然一个月卖8000多辆,真的神,唉!
有没有人说一下皮卡到底有啥作用? 一直搞不懂买皮卡的为啥不买越野?皮卡后面的车厢都不能关起来,放东西在后面不怕弄丢吗?还是纯粹觉得开着酷?
电车有10万 20 30 40 50 是靠什么来定价的 品牌? 目前理想,未来,特斯拉 似乎已经是电车届的 BBA了 。 但除了合资特斯拉似乎理想和未来也没什么品牌沉淀,不明白为何卖那么贵。 BYD,品牌响亮,好比以前的大众,但高低端车都有。咱可以理解。 但其他牌子定价几十万的依据是什么? 是品牌沉淀呢,还是加速高,还是用料贵?
成都新能源车。排队等候充电。看不到头,交警都来维护秩序了, 油车电车都需要基础设施配套,油车已经相当完善,而电车任重道远。
特斯拉y已通知交付。突然看到这个新闻要提还是等昵? 说是用新电池,大了续航也长了,好吸引,还是用在本来续航拉垮的标续。但这不会像之前用比亚迪电池之类的假新闻吧?3月的订单,等了5个月了,很痛苦😖,但不像因为这两三个月又陷入另一种痛苦,所以问问家人们我要提还是再等啊?
这算不算肇事逃逸? 电动车在非机动车道顺行,肇事车转进非机动车道没有停车观察、电动车没刹住连人带车倒地撞向肇事车,骑手倒地不起、肇事司机下车双手叉腰站在旁边看了两分钟、回车上拿出手机对着骑手拍了照,骑手报警、肇事司机开车扬长而去。
特斯拉y很耗电啊。正常吗? 这y哪里都满意,自己去加了减震,做了航空软垫,现在乘坐舒适了太多,基本不怎么颠了。然后提回来3天,用了都大概110%的电,走了才169公里,不过这几天在搞贴膜软垫和减震之类,时不时打开门开空调,放歌,或者即使不开空调也启动车,开关门之类,这些操作比走在路上费电这么多?而且我发现停车放着掉续航都挺快的,那这400多续航怎么来啊?电车都这样还是y电控不行啊?3会好一些吗?
油车购置税政策有点香啊? 本来已经定了比亚迪的汉dmi尊荣落地大概23万出头但是等了一个多月了,一直没车,昨天看到帕萨特全免购置税,问了问4s店330尊贵版大概22万出头就能落地,一下让我纠结了
特斯拉空调感觉不行啊 1.4万公里modely ,现在温度天天39-42度,开空调7档都热得要死,420续航开着7档空调只能跑200左右。 我家里油车空调开二档就冷得要死,电车空调都是这么差吗?
为什么我在高速上开120迈 还有车超我? 在高速上开120迈,哦对了我是电子仪表盘,定速巡航120迈,不存在时速误差,高德地图也显示我时速120迈,但还是有一半的车在超我,而且他们都有车牌,他们不怕违章吗?是正经高速不是赛道哦
奔驰的电动车。 造汽车的来造电动车外观确实漂亮,专门造电动车的,外观都是仿来仿去没啥新花样。。
今年上半年没完中国已经出口100万辆汽车了,超过德国了。 去年,中国汽车出口首次超过韩国,仅次于日本德国,成为世界第三大汽车出口国。谁知道今年更猛,上半年没完,中国已经出口了100万辆汽车,超过德国了,仅次于日本,和日本差距也不大,今年不超,有可能明年就能超过日本成为第一大汽车出口国。这太吓人了。
时代抛弃油车时 给你反应的时间都没有! 去年德系日系还在为争夺谁是国内第一时,他们回过头对自燃电动车还略带嘲讽的鼓励了一下,仅仅一年天地翻覆,比亚迪若产能释放今年就可以突破300万辆,市场占有率从10%到50%美国车企需要8年,中国只需要两年,这就是中国速度,只有真正中国人才能理解这个速度!
#一句话安利你的家乡# 电动自行车提前换新号牌了。原以为是二年后24年才查验。 今天是有惊无险。下午三点39度高温 十字路口可能有41度。居然交警在工作岗位 开始查验每一辆电动车 免费登记 免费发放新号牌。免费安装。也是辛苦了。 这个月是宣传期。从下个月开始正式严查每一辆未登记安装新号牌的车辆。现场咨询了。没登记的全部没收。 需要身份证号。车主姓名。车架号 和序列号。手机号码。 这些资料最好随身带吧。 家庭有几辆可以申请几个号牌。登记过了 可以带回家自己安装。为这个服务点赞👍 #提到扬州的第一印象#
雷克萨斯LM车祸引争议!车辆起火,车门却无法解锁:乘客被烧死 视频全程看了,拍视频的兄弟好心救人没有问题,值得大家称赞,但是长达近十分钟的时间,一直在纠结怎么打开车门,我认为还是错过了救人的最佳时间。当开门无果的时候,不应该耗费时间在车门上,应该砸窗了。当时还没有起火,人进去可以更清楚的了解受伤者的各种情况,再根据情况救人。外面的人配合里面的人,从窗口把人救出应该时间是够的。当时要是灵活一些的话,第三个人不至于……[蜡烛][蜡烛][蜡烛]
买特斯拉的好处是遇到什么事情有全国媒体以及大量爱国人士帮车主维权国产的发生什么事情直接黑掉 特斯拉一直到培训驾驶员使用单踏板模式。简单说就是踩下油门来加速,抬脚来刹车,给驾驶员养成肌肉记忆,抬脚减速。 而习惯单踏板模式以后,驾驶员是按照肌肉记忆改为随时抬脚刹车,然后意识到错误,再踩下去,踩的是油门踏板还是刹车踏板,就看运气了。这样事故自然多。
618买了换气扇和净化器,价格比线下店便宜多了。 在线下店看中这两款空气净化器和换气扇,净化器要899,换气扇是495。价格高一直没舍得下手。618上网看一下这价格比实体店便宜几百块昵。网上居然只要一半价格。换气扇实体店跟网上相差不大,实体店两个加起来要一千出头。网店两个加起来才七百多还包邮太美了, 空气净化器是代购 我特别问了老板是不是正品。老板回答是肯定的 而且是国内现货。 今天到货一看,真是正品不错哦 换气扇是官方旗舰店肯定不会假, 两个发的都是顺丰。包装太精美了 产品外观整体质感高级。材质不是那种看上去廉价的塑料制品。而是无光色 手感摸上去很低调不是滑滑的那种。换气扇有三档风速 噪音很小 运转起来底座很稳定,但风很大三米远都能吹到。 净化器运转得声音是虚虚的声音 不是呼呼的 。就是过滤网有药水的味道 不知道什么情况?按键选择有睡眠 外出 还有单独吹风。 无论是换气扇 净化器我用过其它品牌的 无印综合数据确实比它们强。不愧是全球最佳中型企业。
说的我都感动了,太感动了,感谢中石化中石油!感动的人们!!!❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤ 是呀,这是个砥砺奋进的年代!一边两桶油有责任有担当,承受巨亏回馈大众;另一边广大百姓在砸锅卖铁支持两桶油度过难关。太感人了,这就是榜样的力量! 本来这两天考虑提辆新能源车的,现在改变想法了,还是买辆燃油车并且还要大排量的 不但开起来爽还可以共度难关。
强烈要求取缔老头乐。在非机动车道上开也太危险了吧? 本来扬州道路规划就不宽,留给自行车道就更窄了,还别说有的是自行车和行人是混合车道。只要有一辆这样的车子开在人行道上。其它行人和车子就别想走了。完全挤压非机动车道流动的空间。 开这种车子几乎全是老年人都没有上车牌,就没有约束力,同时老年人不懂交通规则,安全意识差,在公路上随意穿梭,随意变道,甚至乱闯红灯的 为了自己的方便,开到哪停到哪,经常在马路上随意停车进商店买东西, 有的老年人直接在机动车道上行驶太危险了⚠️出个事故 小汽车能把它撞翻,大货车能把它压扁的造成车毁人亡,明明是他们全责但是你还要陪他钱。路上的行人和机动车主怨声载道。 真搞不懂为什么不取缔这个老头乐?
这两款车到底选哪一个?蛮纠结的
大众 你是准备把出租车卖给国人当家用吗 这钱也太好挣了吧 。
近期上海准备增加四万张汽车牌照 2022年12月31日前,购买纯电动汽车的,给予每辆车10000元的补贴。另外银行对房地产降息鼓励房地产行业回升 。 拉动经济为什么要在汽车房产上发力?这意味着,为了极大的拉动GDP水平,你既需要996的辛苦工作,尽可能的在商品生产上出力,而且你还要接受高价买房,买车等各种消费的驱使,把辛辛苦苦赚来的钱全都花出去!!!这还不算,如果你的储蓄和收入有限的话,为了最大限度的拉升GDP,你将被允许大规模的透支负债,在现在支取并迅速花掉,以换取GDP的高涨。而房地产对经济,或者说对GDP的拉动作用,实际上就与劳动者的过度消费和大规模负债密切相关。 我们应该更多的是关注企业 为企业减负脱困 帮助企业恢复做大做强 而不是刺激老百姓消费。经济下滑不是老百姓有钱不用。而是老百姓真的没钱了。
除了新能源 燃油车都卖不动了 除了新能源,基本都下滑,就看谁下滑的厉害,新能源主要销量就那么几款爆款车型,而且现在是新能源爆发期,客观地说,不单是燃油车卖不动,什么车都不好卖,因为受疫情影响了经济,许多企业及门店倒闭,公司裁员,失业人增多,楼房断供,经济不景气,谁也不敢乱买车供楼的? 另外中国消费者变得越来越理信,不再以追捧洋货为荣,而国货提升了质量,用起来方便,舒适,而且价格便宜,这才是国货销量大增的主要原因。外国产品在中国割韭菜的日子也就到头了。
真帅啊!后面的车什么牌子?
朋友网约车干不下去了 准备过完节就卖,。 车子是亏本卖的,五一一天才跑了几十 伤透了心了,。 我劝他不要卖,网约车可以兼职,不忙时跑跑,不能全职,。 他自己抱怨为什么越努力越失败,确实每个行业进入的早都能挣到钱。扬州这小城市不好做,网约车这玩意只能一线城市搞,。 再说了,以前平台不抽钱,还给另一份车费做补贴。现在一单只赚以前4分之一,用十几万的钱买车挣那几块,十几块的每单收入,还不稳定,这明显不合乎逻辑。 赚钱的东西都是打擦边球,一旦正规了,就只能捞平均利润,要不就是辛苦钱。 但是也不要悲观,不要气馁。 总有活下去的路子。乐观点,坚强的生活
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