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    Z小灰W电信

    简介:飞驰吧

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    Z小灰W电信纯手敲,申请加精 一直对车着迷,对速度与激情着迷,因家里没矿,所以钢炮是一种比较接近的选择,百万超跑无能力顾及。力所能及也就半百。 先说前提,本人对电车一直不感冒,喜欢电车的朋友请绕道。 再说二手车,觉得不好把握水太深,也不考虑。 国产车,想考虑,可惜没有(领克表示不服,嘿嘿,不服也不考虑)。 BBA的钢炮,一直在研究,从S3、S4、M140i、M240i、A35、A35L,到RS3、A45、A45S、M2,经过反复斟酌(最后发现其实斟酌了也没用),最终23年初入手了A45,总体感受如下,与车友们分享。 选车原因:抱着争取一步到位免得以后后悔的想法,放弃了S3、A35及A35L(买S、35的最后都会馋RS、45),最终选择在RS3、A45、A45S中,因RS3没引进,A45S买不到(狂等还要加价8W+),最后咬牙突破半百预算入了A45。两门的跑车不考虑,因为不符合没矿的身份,果断放弃M2系列。还有,高尔夫GTI与高R,福特ST,因买不到且品牌效应及性能不如BBA,也放弃。S4也考虑过,但是总觉得S比RS还是少了点味道,AMG一人一机和RS是差不多的,还是虚荣心作祟,犹豫中放弃了。AMG之前连续5年F1夺冠,技术水平在那明摆着。这点M及RS好像差点。 购车经历:22年底订车,23春节后提车,原价,+了柏林和旋钮,山脉灰,灰内。哑光确实漂亮,贵,想着以后再改吧。空动学套件,太张扬,没选,以后想改再说。 使用感受:已3000+公里,总体来说比较满意。动力操控内饰完美。原车没有后排出风口(简配掉了),后来自己改装加上了,漂亮实用非常满意。大家都说座椅硬,哈哈,AMG运动桶椅,帅的一批,嫌硬?那就买个50元的海绵垫子,或者入手A180吧,那个软。还有说减震硬?我在想减震软了,一脚刹车前唇会不会磕地上,转弯会不会飞出去,加速会不会跳起来……。硬是有硬的道理的,支撑性强,还是那句话,嫌硬入手A180……。 重要感受:那当然是加速性。轰油,动力随时都有,很快很有力,很猛。至今未敢试过油门踩到底一直不松是啥情况。经常只是一种情况在开,就是一脚油门然后紧跟一脚刹车。弹射起步,那叫一个爽,刹车一松,嘭…呜…呜…呜……,赶紧松油刹车,已经超速。仅加速这一块感受,值50个W。其次是外观配置,245 35R19的轮子,直瀑前进气栅格,四出排气,不用多说,外观很亮眼,与普通A还是差别明显。配置:抬头显示,360影像,L2级巡航,手机无线充电,很多百万级的AMG要选配,这里是标配。 不足之处:车无完车是必须的。一是声浪:国六,弱。加速声还行,放炮声太弱且不容易出。二是底盘太低,经常磕底,心疼,去了改装店,说绞牙避震可以帮你改的更低,我就呵呵了。三是油耗,根据能量守恒定律,动力都是油耗夯出来的,51升的油箱只能跑400公里,自己算吧。这也不能算缺点吧,自我安慰一下,布加迪满油全速也就跑个十几分钟。 写在最后,客观的来说,性价比不是太高,但是确实是个好东西,如果喜欢,入手没错。 彩蛋:改排气,改悬挂,刷一阶,改成45S的作业,后续可能,只是可能……

    续之前发帖,继续与车友们分享升级改装历程。纯手敲。 购车4个月,虽然非常满意,但是还有美中不足。有一句话说什么 …不改不如推下海…。思来想去,改装升级走起。主要因为喜欢。 一、先从悬挂减震说起。A45原厂减震真是太硬太硬了,毫无舒适性可言,过个减速带就跟撞上了石头一样,咯噔咯噔两下,还不如10万以内的车舒服,让人怀疑车的价值。再就是底盘太低了,已经多次磕底,前唇多次磕碰,虽然没造成损坏,但是听着每次磕底声,那个心痛啊。主要是嗑马路牙子、稍微不平的路和大一点的坑,再就是有些停车位后面的高一些的限位挡杆挡块。 遂下定决心,要换减震。经过大量的查询询问研究考察,最后确定了AGT定制避震。(kw V3绞牙及大多数主流考察过,只能降低不能升高,还有很多可调避震,包括空气悬挂,也不适合。询问过程中,大家也很觉得我奇葩,一般底盘都是往低调,我却要往高调)。托人沟通定制订货,一个月到货。AGT避震属于中高档次,到货一看,不错,满意,做工完美,符合我的期望。最后经过安装调教,四轮的悬挂都升高了2㎝,减震明显变软,舒适度与普通车无异,过坑过减速带信心满满。(本来还想多升高几厘米,但是询问专业人士说,性能车地盘太高不稳,晃的厉害,不安全。所以不建议。以后看驾驶情况 还可往高调,减震器本体设计的再调高个5cm都没问题)试驾体验感,满意! 二、再说排气。原厂排气,外观样子不错,但真的是很鸡肋。声浪很差,排气放炮声几乎没有(只有手动模式极速降档偶尔弱弱几声)。买A45,一款小钢炮,排气声浪很弱,那跟普通A级有啥区别。严重不能达到小钢炮应有的水准,与我买车的预期差别很大,都不如我试驾时的A35来劲。(这里吐槽一下A45原厂排气,太差劲,原因咱也懂,颗粒捕捉器,国六,只可意会不可言传…) 遂又下定决心,改。这个没啥好调研考察的,直接上了一套天蝎AK,属于顶级排气级别。但鉴于AK头段要屏蔽故障报警信号,所以头段用了JBOM100目,中尾段用的AK。换完之后,效果拉满。S+模式下,排气阀门打开,声音瞬间炸裂,爽。放炮声随踩随有 。虚荣心瞬间爆棚,感觉在开法拉利兰博基尼哈哈。在C模式下,还是跟原厂排气一样没啥区别,也正好满足低调和不扰民的要求。 再说一下实际应用测试:正常驾驶路况良好视野开阔的情况下,只要前面有50米没车,一脚油门,呜……再一脚刹车,砰…砰…砰…的声浪放炮,太太太爽了。 至于以上装备的价格,相当于补上A45S了。还是那句话,东西是好东西就是贵。 外观方面,本人还没有过多要求,暂时也没想着改。先考虑性能第一。 至于刷一阶二阶,因为程序还没有破解,刷不了,再等等吧,刷时或许考虑换个中冷,提高散热……

    A45升级作业来了图1A45升级作业来了图1
    A45升级作业来了图2A45升级作业来了图2
    A45升级作业来了图3A45升级作业来了图3
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    A45升级作业来了图5A45升级作业来了图5
    A45升级作业来了图6A45升级作业来了图6
    A45升级作业来了图7A45升级作业来了图7
    A45升级作业来了图8A45升级作业来了图8
    A45升级作业来了图9A45升级作业来了图9

    纯手敲,申请加精 一直对车着迷,对速度与激情着迷,因家里没矿,所以钢炮是一种比较接近的选择,百万超跑无能力顾及。力所能及也就半百。 先说前提,本人对电车一直不感冒,喜欢电车的朋友请绕道。 再说二手车,觉得不好把握水太深,也不考虑。 国产车,想考虑,可惜没有(领克表示不服,嘿嘿,不服也不考虑)。 BBA的钢炮,一直在研究,从S3、S4、M140i、M240i、A35、A35L,到RS3、A45、A45S、M2,经过反复斟酌(最后发现其实斟酌了也没用),最终23年初入手了A45,总体感受如下,与车友们分享。 选车原因:抱着争取一步到位免得以后后悔的想法,放弃了S3、A35及A35L(买S、35的最后都会馋RS、45),最终选择在RS3、A45、A45S中,因RS3没引进,A45S买不到(狂等还要加价8W+),最后咬牙突破半百预算入了A45。两门的跑车不考虑,因为不符合没矿的身份,果断放弃M2系列。还有,高尔夫GTI与高R,福特ST,因买不到且品牌效应及性能不如BBA,也放弃。S4也考虑过,但是总觉得S比RS还是少了点味道,AMG一人一机和RS是差不多的,还是虚荣心作祟,犹豫中放弃了。AMG之前连续5年F1夺冠,技术水平在那明摆着。这点M及RS好像差点。 购车经历:22年底订车,23春节后提车,原价,+了柏林和旋钮,山脉灰,灰内。哑光确实漂亮,贵,想着以后再改吧。空动学套件,太张扬,没选,以后想改再说。 使用感受:已3000+公里,总体来说比较满意。动力操控内饰完美。原车没有后排出风口(简配掉了),后来自己改装加上了,漂亮实用非常满意。大家都说座椅硬,哈哈,AMG运动桶椅,帅的一批,嫌硬?那就买个50元的海绵垫子,或者入手A180吧,那个软。还有说减震硬?我在想减震软了,一脚刹车前唇会不会磕地上,转弯会不会飞出去,加速会不会跳起来……。硬是有硬的道理的,支撑性强,还是那句话,嫌硬入手A180……。 重要感受:那当然是加速性。轰油,动力随时都有,很快很有力,很猛。至今未敢试过油门踩到底一直不松是啥情况。经常只是一种情况在开,就是一脚油门然后紧跟一脚刹车。弹射起步,那叫一个爽,刹车一松,嘭…呜…呜…呜……,赶紧松油刹车,已经超速。仅加速这一块感受,值50个W。其次是外观配置,245 35R19的轮子,直瀑前进气栅格,四出排气,不用多说,外观很亮眼,与普通A还是差别明显。配置:抬头显示,360影像,L2级巡航,手机无线充电,很多百万级的AMG要选配,这里是标配。 不足之处:车无完车是必须的。一是声浪:国六,弱。加速声还行,放炮声太弱且不容易出。二是底盘太低,经常磕底,心疼,去了改装店,说绞牙避震可以帮你改的更低,我就呵呵了。三是油耗,根据能量守恒定律,动力都是油耗夯出来的,51升的油箱只能跑400公里,自己算吧。这也不能算缺点吧,自我安慰一下,布加迪满油全速也就跑个十几分钟。 写在最后,客观的来说,性价比不是太高,但是确实是个好东西,如果喜欢,入手没错。 彩蛋:改排气,改悬挂,刷一阶,改成45S的作业,后续可能,只是可能……

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