简介：这个人很懒，什么都没写~
用户6150503232812
家里的历任宝马，从0几年的e66到09的f01到17的525到现在的21的x6和23的g70，小马儿们是真好开，回忆满满，但是小毛病也是真多，e66修都修不好，f01的n54后面也是，没想到5系的n20反倒是毛病最少的啊哈哈哈哈，x6和7目前还没啥毛病，也感谢曾经的这些马儿的庇护让我健康成长吧，自己开一定得宝马，虽然现在简配好离谱，但品牌的底蕴很强，调教很好，x6是30i的当时没买到空悬，但是那个底盘机械质感也比u8好太多，虽然隔音一般，不如u8，但有一说一u8是真的太硬了，很颠，我本以为x6的机悬已经有点运动了，可是试乘过u8才知道。。。后排腿部空间甚至不如x6，头部可以，但是很颠很颠，有待提高，新的g70太大了，比480还高还宽，气场很足，妥妥小劳斯，但是没选双层隔音玻璃。。。。隔音也比较一般，上了120以上a柱风噪声比较明显，就甚至不如f01的整体感觉，而且自动启停除了运动模式关不了，刹车点头非常明显，中低速过沟过坎舒适型一般，左右摇晃幅度也大，但比u8舒服太多了，u8是真颠，要喷的去试一试再说话，但性价比u8也雀氏高，g70的7现在价格很不戳，曾经哪个d级的入门不也是百万啊，f01的740当时得130多，现在的740落地也不过百，当时傻傻的x630i买的80大，现在来看有点冤种，但g70这代减配了g12的碳纤维车架属实是倒退，虽然整体大了一圈，可是油的不给选装魔毯，大宝华也不可以在领先上面选，挺难受的，x6都可以，但是现在这个价格（93落地）相比之前可香太多了，s400啥也没有，舒适度还不如新7，座椅也硬邦邦，商务版甚至不能调，a8可以上到55了，还有大bo，其实挺香的，奈何年龄未到，且后排坐垫好短，为了闲的空间大，后排坐垫设计短，坐着不如7舒服，但是底盘质感很好，很中庸，四驱能吸住地，也比s和7的两驱好太多，低调了点，最后还得是7，一入宝马很难脱坑了，许多人天天骂宝马这坏那坏小毛病多，可能家里运气都好，没遇上那些稀奇古怪的毛病，基本上都是小保大保都做，也没说哪坏哪丢路上，还是比较稳定的，家里也有日系车，不吹不黑，上了年纪也要换这换那，都很正常，零件的寿命放在那，车的养护使用成本也不会相差太多的，家里有老rx，crv，曾经还有过老埃尔法，除了crv没修过，rx也烧机油，埃尔法经常换刹车片刹车皮，原厂的很软刹不住，日系车相比德系车感觉有点过于单薄，外面要不就是塑料要不就是些铁皮，也没啥东西能坏，德系就很精密，到了时间有些寿命不行就得换，基本上在广东来说零件很多，价格也不会太离谱，3个月跑一次4s或者修理厂做个保养啊，开的公里多了也很正常，其实大修也没说贵的离谱，5系跑了15w公里了也没啥毛病，大保养换过油底壳，机脚胶，火花塞，空滤也没啥了，总计大保也没过w8k多的样子，门把手掉胶雀氏是通病，之前的宝马也难修，但近些年的宝马已经好多了，那rx漏机油也换密封圈，也换火花塞，crv还有一次后窗升降不了，拆开发现树叶掉里面卡住了呢，车都有毛病，消耗品，不可能一分不花吧哈哈哈哈哈。 在最后啊，祝各位看官财源广进，龙年行大运，都能开上自己的梦想之车嘻嘻
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