简介：这个人很懒，什么都没写~
奋斗不息机智如我
太帅了，帅爆了。连续开了几天了，各种路况也试过了，高速也跑了，反正我是感觉不到共振。太好开了，太丝滑了。5.05米长，2米多点的宽度，确实车身比较大，但是对我来说九牛一毛，也就是比我的第二辆车冠道略大一些。大气、太大气了，ls6在ls7面前就是个妹妹😊。现在回头看看自己当年选的车位多么明智，比别人车位宽了二三十公分。目前0度左右的天气，续航接近7折，很可以了，2.5吨多的车重，285的宽胎，上车qq音乐，提前20分钟打开空调，伴随座椅加热，满意、很满意、非常满意。
本人何宗辉
之前繁花最低配帖子大家都比较感兴趣，今天我来推荐最低配选装。 如图加个轮毂把卡钳升级到6活塞颜值和安全性都大大提升。 个人比较喜欢黑色路特斯，比较私密和酷。当然其实白色车漆也挺适合它这样车身的风道和曲线都容易体现出来。 大家觉得还有那些需要改进不。
虚假的修仙派
暂时不考虑特斯拉降价因素。参照自家的P7i四驱顶配是29万，G6比P7i小了一个级别（2.89轴距对比3米轴距），定位上6也比7小，价格至少要便宜1万。两者电池差不多大，G6相比P7i阉割了如下配置： 1，电吸门 2，NAPPA 3，丹拿...查看全文
Trevor929
提问四驱高性能版用的哪家的电池
厦门张赞赞
新车三分一不到的价格买准新跑车，你觉得值不值？@DOU+小助手 #厦门二手车#卡曼
啊车
记得那是2003年，在SARS肆虐的当下，我在英国待了一个多星期，试驾了当时的Ford ST220/Focus RS/StreetKa与Jaguar XKR。...查看全文
weiken
如果你是代步车，可以划走。 真正玩车的兄弟，注意以下说重点： 全世界只有保时捷跟斯巴鲁还在用水平对置，他有很好的优势，但是也有特讨厌的缺点。保时捷相对好一丢丢，毕竟润滑系统设计相对先进和安全，斯巴鲁真的是恶疾满身，恶心的要命，要想把它玩好，注意一下几点。 先天缺陷的润滑系统没有了油底壳内隔板，等你漂移和弯中大脚油门的话，因为离心力的原因，油底壳的机油都跑到边上，那是没有办法吸到机油的。大小瓦很容易扑街，会死的很干脆。所以你真的想玩好，赶紧把机油底壳隔板装好。 斯巴鲁的机子发热都比较大，只要温度过高，一堆问题，说来就来，小心点吧，特别现在还换了塑料的气门室盖，真他妈恶心。所以冷却液不要再用原厂的了，我他咪被迫换了VP的紫色赛用。。对了，赶紧把低温水胆装上。还是不能装太低的，你装82度的就好，太低的话，流动性不好，会影响润滑，适当调低一点点就好，让大循环大概在82度就可以了。 300V和曼牌基本上是我们玩车的标配了，但是要注意一点，300V的衰减大概发生在2800到3500之间，该换就得换，不然你会很痛苦，记得把小磁条扣在滤清上，别听那些键盘车神和口嗨鬼的胡扯，水平对置机器一不小心就会扑街，你修车的时候他们不会给你出一分钱，去他妈的 这个车子为了压成本，很多东西都换了相对垃圾的零配件，空气滤芯我已经把它丢了，换了KN的高流，所以拉出来的马力比原厂234匹多了4匹。你们自己看着办吧，我的定制的全段钛合金排气还没搞好，虽然可以物理屏蔽GPF，但是你想要用得好的话，必须得用程序把它调回来，不然换了加大口径的排气管扭力会丢失。 我会持续更新报道，你们盯着点，不要被人忽悠了
改了第一次音响，其他人都很满意了。 我还是接受不了。 人声的磁性出不来，特别是那女人换气接词的呼吸性感的味道，居然还原不完整。 再次换功放。。加个好点的电容。 再试，完美了。。 奶奶的，全世界最好听的声音，就是美女在你耳边的呼吸声，低吟浅唱 搞掂收工。。
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