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三界007：关于拿铁长期停放时，减少蓄电池耗电的建议
#拿铁DHT提车作业从提车到现在用车快一个月了，在日常使用中，对于拿铁这台车有了一些自己的心得体会，今天闲来想和大家聊聊关于油耗的那些事儿。 从关注拿铁到现在一直混在各拿铁车友群里，经常会看到各位车友晒出自己的油耗，有7-8个油的，也有5-6个油的（大多数车友），还有部分牲口开出3-4个油的！ 影响油耗因素有很多，总结一下主要有以下三点，第一气温，第二车速，第三脚法（重点）。 首先环境温度对油耗影响很大，气温低了水温上升速度就慢，发动机预热时间就会增加，再加上空调，座椅加热等功能的使用油耗自然就会大大增加这个比较好理解就不多赘述了。 第二车速，在城市道路，快速路中低速80以下行驶较为省油，高速公路100-120发动机直驱油耗会比较大。 第三就是脚法，因为家里有个晕车的娃，再加上十几年的驾龄自然练就了一身好脚法，入手拿铁后自以为定能开出最低油耗的我，油耗一直处于6-7个，被啪啪打脸了。通过不断摸索最近才摸到了一些门道。拿铁DHT这是一台混动车，不能用燃油车的思路去开，该给油还是要给油，该提速还是要提速，之前由于自己开的太狗太想省油却适得其反。当电池电量足够事0-50基本都是纯电行驶，车速提到60发动机开始介入驱动，同时充电，车速提到70后电机会再次介入纯电行驶，所以70-80这段也是非常省油的。然而我车速一到60就开始狗了…油门时不时放一下滑行一段，自以为聪明能力回收一点，直到车速降到60以下电机再次驱动后保持，但其实这就造成了电池充电不充分，纯电续航时间短，发动机频繁启动等问题，反而油耗降不下去。直到后来开了次高速就明白过来了，当车速超过60后发动机介入驱动和发电较长一段时间，不要为了省油故意去打断它，要让电池充分充电，之后就会有一段较长距离的纯电工况，这才是省电的根本。 以上三点都是个人的一点心得想法，说的不对的地方还请大家多多包涵。
