简介：高级经济师、大型国有银行、政策性银行、大型国有保险公司从业资深人士
eve
在五天的学习考察时间里，我细细观察新加坡满大街跑的全部都是日系、韩系、德系和美系汽车，没有一辆我们中国生产的汽车。心里难免有些莫名的伤感。
自动驾驶是国外非常成熟的技术，并且在国际上普遍流行，这一点我们要肯定。我非常担心的是跨界往往不一定能成功。更何况像比亚迪那样的公司。加油！中华民族
新能源汽车的销售真的上涨了吗！我看未必。这是因为新能源汽车的发展前景并非看好，修理和电池技术存在的问题的确很多，两箱车的购买和使用者90%以上都是用于网约车等。加油！中华民族
其实，宝马车是不贵的！不管性能、发动机、驾驶体验感等等都很好👌👍。但是我不明白的是同样的车型，在国内要比国外贵起码60%左右。
中国汽车行业的价格战是必然的事。降库存，收回资金，生存是第一位的！中国新能源汽车低端化、无序化、无核心技术化是汽车行业的弊端和顽疾！必须改变，否则就麻烦了。
A股创造了一个又一个奇迹！新能源汽车就是这么一个。股市的奇迹，总是有破灭的那一天的。我们拭目以待吧。[作揖][作揖][作揖]
我国新能源汽车主要是依靠国家巨额补贴政策，才发展到了现在的水平。一旦补贴政策取消了，所有问题和矛盾都会出现，这就是实际情况。
有人说的真好呀，就是要维持高油价，减少人们对燃油车的需求，引导和控制燃油汽车数量和规模，从而进一步推动国产电动汽车的发展，弯道超车，赶超世界汽车大国，最终实现电动汽车产销大国和强国的战略梦想，这是中国谋略，在下一盘大棋！ 这番言论听起来，头头是道，很有道理。但是，这话里有很强的欺骗性，善良的人们不得不防呀！老实说，目前我国电动汽车产业起点低，科技含量低，电池生产对环境造成了严重污染，电池回收也是一大技术性难题；电动汽车的发展长期依靠政府高补贴、高减免税费，终究不是一个长远之计、长久之策！ 而现实的情况是，在大城市道路上跑的三厢电动汽车90%以上都是网约车、出租车等，要让世人接受国产电动汽车的确还有很久的路要走。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)