认证：凯迪拉克CT5车主·车龄1年
简介：在追寻驾驶的极限中寻找快乐
速度即生命
用车三个月，去年年底购置税减半买的，买回来就阳了，新车在楼下扔了一个周，心里像猫抓一样。跨年就开出去爽了，是真的爽！从几个方面大概说说吧，希望对各位有点参考价值 内饰：SC铂金有一款内饰是黑白琴键配色的，好看，我这个纯黑的，不怎么推荐，不过，也确实有人会喜欢，质感很好，boss音响真的很顶（我朋友也要买车，带她去4S店看，她看上酷狗了，试驾的时候那个试驾员疯狂给她炫音响，她觉得没啥感觉）再就是实体按键确实质感很好，铂金的换挡拨片是金属质感的，不像低配的是塑料质感的，拨起来很有感觉，会上瘾的。唯一的缺点吧，，，单色氛围灯，，， 外观：一直觉得黑色搭配V运动外观就已经很好了，熏黑的灯和黑色车漆很搭，没有明显的边界感，整车外观很自然又不失霸气，所以没动刀，就贴了个车衣，透明的。 驾驶：为什么这玩意儿放最后说，因为主角总在最后出场啊。因为车重这方面的问题吧，再加上后驱，红绿灯地板油加速不是他的强项，踩太狠了方向还会飘。高速上速度起来了，CT5的乐趣才真正来了，电磁悬挂的反馈，车身的稳定性，抓地力等等，这很多东西我形容起来真的词穷，有这方面想法的，可以去4S店试驾，SC辅助功能确实顶，不过超车的时候显得很呆，目前看起来SC的设计可能更多的针对的是安全性方面吧，最开始我也不信这个，开SC的时候也在观察他的判断，最后觉得这玩意儿安全性确实还挺高的。驾驶位上，铂金真的花了功夫，座位的调节，方向盘位置的调节，抬头显位置的调节，亮度的调节等等，总而言之，什么身高，胖瘦的人进去，你调到合适的高度你都能开。 大概就是这些，目前三个月不到的时间，跑了4000多公里，打算5000去首保吧，有兴趣或者哪里没讲到的，可以评论提问，看到就回，希望对各位有所帮助。也祝愿各位都买到自己能力范围内最喜欢的车！（不客气的说CT5就是我能力范围内的首选，不要给我抬杠什么法拉利，柯尼塞格之类的，我认怂，我买不起）
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