比亚迪宋plusdmi水军

飞飞露营咖啡：床车驻车空调外机为何不装车顶，车底容易坏？今天把原因告诉大家

大鹏快开车：续航反向虚标？大众ID.4 CROZZ 趴窝实测！

抬杠专业户tg：📉能耗分享 昨晚充电到99％，显示续航499，今天白天全程空调开到22度，导航音乐，自己买的通风座垫，全部打开，昨晚特意把小里程表清零，从充电桩开始计算，共跑了115公里，续航显示却还有397，两者相加512，比499多点点，逆向虚标10多公里选择比亚迪目前暂时还没有后悔，希望一直给力下去，国货当自强！

比亚迪宋plusdmi水军：比亚迪一定是在车主们开玩笑

皆电：纯电动车续航不够 ?加装这个装置后续航暴增

苏老师说车：比亚迪刀片电池穿刺实验

艾富有：第一次保养与技师的请教

Blugor：比亚迪上了3.0的前脸确实好看，所以外观一眼就看上了，但因为小地方没试驾车，只有一个DMI而已，试驾后感觉就是后排噪音大，发动机急加速噪音也挺大，其他感觉还好，所以算是盲定了吧！现在拿到车开了两天，感觉有点草率了。 1、电机声音大，纯电的电机声音比混动的电机声音都大，真是服了比亚迪。不关窗贼大，关了窗开了音乐也还能听到很高频的声音！比亚迪是一直在追求电机效率，这种用户体验的问题都不管了？ 2、后排隔音效果差，轰隆隆的，共振明显！可能只是轮胎差的原因，也可能车体结构设计问题，以后换个看能不能改善！ 3、车机不好用， 1）虽然可以自己安装应用，但是和车机没办法形成整体，体验不佳 2）音响效果差，虽然带了Dirac音效，但是硬件素质就很差，加了也白搭，打开Dirac音效感觉很不真实 3）收音音效差，频率曲线和音量跟其他音源差别非常大，没办法听音乐，只能听播音 4、方向盘震动抖动，这个是最要命的问题。怠速被空调带着震，开起来被轮胎带着震，震得手都麻了，特别时速过了100，噪音明显加大，方向盘震动幅度明显加大，体验极差！ 说真的就是空间大，行驶的质感比我原来老款408差很多！谁说的开了电车就回不去油车了，难道这个车是例外？现在真的对我的旧车很不舍啊！ 所以奉劝各位还没订车的同学，一定要多试驾几次再订车，如果对车辆品质有一定的要求可以直接pass这个车了！

丁丁说车：试驾比亚迪宋PLUS EV：瑕不掩瑜，国货真香！

香辣鸡腿堡4：如题，大家最近很关心的低速发动机频繁启动，今天作为小白的我测试了两个小时，跟大家分享一下，如有不对的地方，欢迎一起探讨！ 首先，我们要搞清楚soc值 智能保电，跟强制保电的区别！智能保电，不管你soc值设置多少，发动机给电池充电都不会超过25，到了25，发动机不工作了，车子一直纯电跑，跑到电量低于20左右，如果你是低速跑（30以下）发动机还是不工作，如果速度达到(35-40)发动机又开始工作，反反复复，发动机频繁启动！ 强制保电模式，你设置多少，速度高于35-40发动机就会一直充电到设置的soc值，速度低于30，发动机不启动，一直纯电模式，所以说，怕发动机频繁，就设置成强制保电模式，保证电池电量充足一点，就算遇到堵车，需要低速爬行，电池有电，发动机不会启动，也能爬行很长一段时间，肯定有人又会说，天天爬行电充不上来怎么办，那自己就去充电吧！又想省油，又不想充电，又不想发动机频繁启动，又生活在堵车的大城市速度又爬不起来，那我给的建议就是早点睡觉，这种车梦里有！ 附几张图片！那个油耗是跑了110公里高速，soc值直接设置成70，由20冲到了70！

方雷693：五月底六月中比亚迪旗舰车型将冲击中大型轿车市场，推汉DMI车型共两款四个车型，售价可能是16.98万到19.98万区间，1.5T骁云加刀片，强势来袭，推出定车一月后提车保证，纯电里程分别为65和140公里，搭载189千瓦电机，最大扭矩390牛米！百公里只需6.8秒溃电油耗低至5.1升