![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#提车作业摘要：对比10款SUV后的选择，2千公里用车体会惊喜和槽点都有。 【选车对比：十选一胜出】 >>奥迪Q3 40TSI 优：双离合已很平顺无顿挫，加速轻松。操控同级领先 劣：离地间隙小。后排局促。噪音控制一般。异味太大 >>柯迪亚克GT两驱330豪华 优：空间较大。很好开，滤震干脆，支撑好 务：发动机噪风噪胎噪齐全。2-3档上坡时明显顿挫 >>探界者2019四驱拓界RS 优：实用之选，性价比极高。空间够大，加速线性，油门灵敏 劣：内饰车机过时廉价。配置不够意思。油耗令人担心 >>XC40 T4智远豪华 优：做工扎实，安全配置全，底盘和方向盘优异，四驱优惠大 劣：后排空间偏小。车机落后。舒适性配置很少 途岳、昂科威S。无任何亮点，看车试驾体验糟糕。 >>锐际四驱STLine 优：与冒险家同平台，配置类似，性价比高。动力足，指哪打哪，底盘比较整，支撑可 劣：旋钮挡把不好用。刹车和油门不线性，起步轻点油门就窜，刹车板过高，前段过轻，后段又刹不住，踩很深仍往前溜 >>领克05 劲HALO 优：配置拉满。终身质保。主动安全同Volvo。开着很硬朗，动力强劲，操控灵活，升降档积极 劣：胎噪无法忍受。车重大导致油耗高 >>冒险家二雅 对比后觉得冒险家更好，且有现车，就提了。具体优劣如下。 【2千km体会：槽点和惊喜都有】 最满意：豪华氛围的营造以及舒适优雅的使用体验。最不满意：略有遗憾的驾驶感受 ＄高级感氛围营造：外观内饰＄ >亮点：前脸显车大，乍看以为是中型SUV。金色内饰较高级。镀铬恰到好处的使用、车门上的按键、皮质的手感和缝线等，让人坐进来马上能体会到满满高级感。最满意的是中控下方投射的Logo。 城区行驶NVH实在太好了，是最重要的豪华感来源，喜欢听音乐的升级音响后简直是享受。 此外迎宾灯必须提及，走近灯渐亮走远灯渐灭，还有Logo地面投射，豪华感拉满。储物格和水杯槽滑盖避免杂乱感。中控下储物的机械回弹盖，轻按就会慢慢关上，也是逼格满满。 >槽点：国产加了一个大而不当的中屏，暄宾守主破坏了高级氛围。氛围灯还不如不要。手套箱过小，取消挡把多出来的中控储物可用性一般。内饰异响偶有发生，车内太安静了听着很明显。车表各种缝隙太大，100码以上风噪非常明显，120以上就影响正常交谈了。 ＄舒适优雅的使用体验：乘用配置＄ >亮点：和舒适性相关的配置能想到的都有了。 前排座椅通风酷暑刚需，脚踢开关后备箱，后备箱一键放倒后排座椅，比其它车要从后排手动操作方便多了。 熄火后座椅后退方便出入，非常贴心了。APP远程启动更省时间，每次出门前远程热车，上车直接开走。而且同时换气，上车再也不怕车内异味。全车无钥匙进入，4种开/锁车门方式，下车按车把手就锁车很方便，基本再也不用取出钥匙。 后备箱空间虽然小，但后排可前后移动并可调角度，也算是补充吧。 >槽点：车机语音可控制的很有限，车窗灯光就不说了，连车载wifi也只能手动点。“一踢得”偶尔不灵。腰部支撑在门上有实体按键，竟然还要在屏幕里调节，按键只是唤醒作用！后备箱遮盖板换成推拉的会更好用些。 ＄略有遗憾的驾驶感受：三大件和驾驶配置＄ >亮点：动力充沛，满载上山尤其急弯陡坡毫不费劲，由于低扭足，少有发动机无力的嘶吼。底盘滤震比德系车舒服，过减速带比我之前的迈腾感受好多了。油耗其实不像说的这么高，我开8.3L/km，还吃92油，养车成本还行。 车短，很好停，比B级轿车好停多了，起始位置不用很准，也不用修几把就能进。 >槽点：最大问题是乘坐感受不好，底盘比锐际舒适，但油门刹车和锐际一样不线性，偶尔接送同事长辈，刹车软、顿挫和闯动的体验让我很尴尬。主要原因来自于三点： 1、离合2-3档的顿挫：号称智能学习，平稳升档的顿挫在2000km后比刚开始好很多，但上坡时，加油门升档后迅速松油的顿挫依然明显。这在车流量大的上坡路段反复出现，加上车内很安静，感受非常明显，如有同乘的朋友会略感尴尬。 2、动力输出不线性：高扭矩的转速范围比较窄，实际在1800-2500转左右，动力峰谷差距大，导致标准模式下踩深油门后过快提速有不必要的推背感，但微踩油门的提速又比较懒惰，较影响乘坐感受，对右脚挑战很大。节能模式60km下提速很被动，反馈迟滞。 3、刹车软又费劲：刹车是最大的槽点没有之一。首先是刹车板偏高，其次是踩到中段后需要的力度很大，长途堵车很累。我开之前的车不论多久右脚无任何不适，现在开很短的上下班路线，右小腿前侧肌肉就有微微涨感。再次是刹不住。以前遇到前车停下时，丢油门很久才浅踩刹车的省油平稳开法再也用不了了，因为降到2档溜到跟前再浅刹是刹不住的。踩深点停下还点头，停车感受很差。 其它小槽点还包含： 4、没有实体自动启停键，每次点火后要到屏幕菜单里找到关闭（写不下了见评论）
