简介：这个人很懒，什么都没写~
韭菜0000
管什么闲事！如果大家的车都硬，突然出了紧急情况，朝着什么方向撞？谁来牺牲做缓冲？？？坚决支持买日系！！
听一直开半挂的师兄说，稍微加一点汽油就好了，评论区的大神们，有没有这么干的？柴油车稍微加一点点汽油没问题吗？
除了lc80lc100，剩下的兰德酷路泽，车龄六年以上的小毛病大毛病也是一堆一堆的，
传统的汽车王国在汽车工业这方面文化底蕴比较厚，这点非常人性化！
国道跑慢点，防御性驾驶！不同情三轮车，但是机动车肯定担责多一些
不是丰田车不好，而是卖到中国的所有日系车都不好，日本鬼子没有一点点诚意。皮卡我选风骏7，性价比高
lc100确实不错（尤其是6缸4500手动挡），很喜欢的一款车，高科技少，机械结构多，状态稳定，皮实耐用，除了费油其他基本都是优点，能打败lc80的只有lc100。 沙漠隔壁长途穿越利器就是lc100搭配长城风骏5。 再看看2010之后的日系车，没有诚意没有进步，只有欺骗和傲慢！奇瑞长城长安BYD吉利……加油！！
我咋遇不到这种好事，十多年的车了，前脸早就晒得变了颜色了，想免费换个新的……
可能是心理作用，我1.5的自吸已用了十二年的车，去年上西藏时加的95的汽油，感觉动力钢钢的猛
已经不是lc100lc80那个时代了，日本也好丰田也罢已经老了废了惨了！
网上查的车辆的说明书上专门会解释座椅不放倒的容积和放倒后容积，如果说明书错了，建议交警到法院告车企。人货混装针对的是货车车厢拉人，不是针对小车的
迷之自信！抛开性能，抛开品控，只说品牌价值，车界目前BBA也必须是大哥，不接受反驳！如果只论性能和品控，路虎连长城长安奇瑞比亚迪也不如！不接受反驳！
如果我没记错，这个普拉多是03年代左右第二代的吧？好像分别有2700和3400（或者是3600？记不起来了）。车还是不错的（05年之前的日系感觉都还行），感觉主要还是低四和差速锁的问题，毕竟是老车了。但是建议现在就不要买日系了，以前日系也是高暴利，偷工减料的地方不多，现在价格降下来了，如果还要维持以前的利润，原材料方面……。长城作为后起之秀，除了有些售后服务不太满意，对车子本身感觉挺好，我家里的长城汽车用了十多年了，物有所值，值得购买！
烧氢气和烧天然气没什么区别（除了氢气可再生之外）而且氢气也不属于惰性气体，应该比天然气还容易爆炸💥（同体积同压力天然气耐烧，所以氢气要液化，压力容器存放要求更加复杂）。最后还是要看成本（材料学），电池省钱用电池（一般只用换电池，突破电池材料即可），氢气省钱用氢气（燃烧高温，需要更好材料做内燃机和润滑油参考洲际导弹引擎感觉成本不会低，还需要突破存储用压力容器……，感觉维护保养和安全性过于麻烦）
但凡懂车的，都说不出你这门外汉的话。纯机械小本子的品控确实不错，例如2003年之前的酷路泽，塔克拉玛干的穿越利器，两个车就敢撒欢，现在的酷路泽电子元器件多 ，小本子的更新能力太差太差，车早就不咋行了，你就好好跟着二手车贩子一起吹吧。
你是全责！违停处理违停，没有转弯的条件你自己强行转弯，你觉的呢？
负责的说，老款的五菱宏光没问题，本人开着跑过塔里木沙漠公路和独库公路，新车开了四五万公里没出过任何问题，因为过于简单基本纯机械化少电子电路，所以可靠性高，至少比奔驰宝马牧马人高（除非中奖）。安全性不够，最多配置两个气囊和ABS，连车身稳定系统都没有。底盘比一般轿车要高一点，通过性也就比皮卡差点。主要你是不是老司机，油门和离合配合的怎么样？318等线路很多地方需要半坡起步，而且是陡坡起步，能不能应付？如果是新手，建议还是买自动挡的其他车型比较好。这个车属于小排量，发动机要超过三千转才会有劲，要是老司机就没问题，就算老款的五菱宏光乘坐两个人在拉着两三百公斤货物照样跑318全程。新款的没开过，你问问当地跑乡村线路车的即可，感觉应该没多大问题，毕竟电子件少。
白车全责:1.不是专门的机动车道，机动车基本是没有路权。2.居民区环境复杂，没有注意观察路面情况，这种胡同口开车，就要做到一停二看三通过
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