迈身不迈艺

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渔洋关的沉默：看探界者一年多了，真的非常非常喜欢这个车，半个月前2022.3.15号，去北京房山的一家小店试驾了21款的四驱顶配，动力、舒适度、配置都非常棒，很心动，准备马上入手，四驱顶配算完价格，落地227000元。 10天前带着钱去北京丰台一家比较大的4S店，进门后问我是不是来看车，要不要销售，我说来一个销售吧，然后我全程自己看，销售一句话都不给我介绍，我琢磨着自己看就自己看吧，反正所有配置都已经很清楚了，我看了10分钟，一边看一边跟我媳妇开视频，我不知道为什么销售对我爱理不理。。。 因为展车是1.5T的，问销售能不能试驾2.0T，顺便看看2022款的2.0T，试试带轻混的感受如何，销售直接跟我说没试驾车，今天试驾车出去了。我当时一个气啊，这么大一个官方授权店，连个试驾车都不在店里留一辆，还不知道什么时候能回来，我扭头走了，但当天准备定车的，我出门后又重新回来，跟销售说，能不能给算一下价格，销售也不请我去入座，更可气的是，看了半个多小时，连杯水都不给倒一杯。我们就站着，他给我说了一下大概的价格——四驱顶配优惠4万，落地大概225000多，我觉得价格稍微有点高，仔细想想配置，准备入手四驱次顶配，他直接给我来了句次顶配没车，定车要等两个月。。。我、、 探界者又不是销量特别好的车，怎么产能这么低，我真是不理解雪佛兰在中国到底怎么了，产品做的那么好，为什么销量上不去，仔细回想一下，在给我的感受上，就是营销和服务的问题。我被这样的体验劝退了，决定放弃这款车。 第二天去看了其它美系品牌，然后定车了。 第三天，雪佛兰销售给我打电话，说次顶配优惠力度加大了，问我买不买，我当场就发火了，你们不是没车吗次顶配，我咋买？销售给我来了句，现在有车了，刚到的车，我真的无语，不想多说什么，就挂了电话。 以后有计划再买车，可能会考虑迈锐宝，眼下只能跟探界者说一声，江湖再见。

最新车事：长安UNI-V 2.0T实车图曝光，比1.5T最大功率提升了33KW

捂耳点炮：各位领导，各位老板们，请问一下，你们第一辆开帕萨特的话，第二辆换了啥车？

锐联法特曼：我发的14.3W落地价提的550锐联版的确是真实的，本想着给大家提供一个更好的砍价空间，没想到会引来那么多的质疑以及不良的私信，特此发图申明一下，我不是车商也不会提供经销商的信息，谢谢（至于14.3W落地价的由来我上贴提到过）

GO车情报员：日系包揽11月中级车销量前三，凯美瑞雅阁破2万，德/美系去哪了？

精神病院主考官：一般人很难一次性开120公里中途不休息，但也有例外。 对于车辆来说，一次性开120公里很伤车。 首先，连续鸣笛120公里对电瓶损害极大，一般车辆连续鸣笛30公里就已经是极限了，这时车辆的电瓶基本处于亏电状态，鸣笛120公里，电瓶基本就处于报废边缘了？ 其次，一般车辆在行驶20公里之后就会出现烧机油的情况，30——50公里区间是车辆烧机油最严重的时候，车辆会出现剧烈抖动，各项性能指标处于极限状态，此时如果再继续驾驶下去车辆会有报废的可能。 最后，如果你的车辆是缸内直喷，那还会产生积碳，积碳对车辆的动力影响巨大，严重情况下会使车辆熄火无法启动，甚至发动机报废。有些人也许会租辆车应急以满足自己用车的需求，但是租车的话，便宜的车车况不好，豪车又租金太贵，不如自己买的家用车实惠方便。 总体来说，连续驾驶车辆最好不要超过30公里，否则对驾驶员和车辆都会产生损害，比如那些公交车上的司机，每天不停的在路上跑，久坐之下几乎每个人的腰都不好，而且公交车每天连续行驶里程长，刚买回来没几年就破破烂烂的，并且还规定八年就要报废，你该知道长时间驾驶对车辆的危害有多大了吧。 最后说一点，缸内直喷虽然动力强劲，但是产生的积碳会对车辆发动机造成损害，所以为了自己的爱车能够始终如新，记得加油时添加燃油宝。

咸车：从“神坛”跌落的极氪001，经历了什么？

郝车来袭：2.0T最高优惠5.1万，分期首付不到8万，迈锐宝XL值买？