撸车小白

车质网：10AT都诞生了 大众为何还死磕7速双离合

闲谈不论明日：试驾了迈腾和凯美瑞。别的感受不太出来，就空间，气质，感觉迈腾比凯美瑞都强得多，价格差不多，但是都说凯美瑞耐用省心，所以想很多了解一下，这俩车到底怎么选？

用户9411619283416：雷凌运动版今天去试驾了，车速一下子拉到八十到九十之间，车子就开始有点飘了，坐在后排跟明显，不知道已买这车的朋友们，你们有这种感觉吗？

耳闻不如眼见112233：亚洲龙，高速隔音效果怎么样，开了五六年思域，跑高速，想死的心都有了，胎噪风噪让你怀疑人生。就想买个静音的，隔音好的车子，亚洲龙已经交了订金，又不想要了，车子还在4S店呢

榴莲PK西瓜：请问这个怎么打开？？

媛媛是大宝：上周提的330豪华迈腾，现在油耗吓人，跑了500公里，这该咋办，不敢开了，过了首保会好点吗

懂车帝车友圈：帕萨特：我加塞可以，别人加塞不行

逍遥游椿：兄弟们 2.5豪华版 查车架号显示变速箱为cmt 有懂的朋友吗。谢谢

用户8671663190807：工资九千能不能咬咬牙提个雅阁

主试角：大众速腾正面40%碰撞测试：看速腾能否用试验捍卫德系安全底线？

句子9877：我不是杠精，我想买凯美瑞，他们都说丰田的车开不坏耐用，那为什么投诉第二啊，说是因为销量高，雅阁销量更高啊，可是投诉才400，而凯美瑞一千多，为什么呀

绝非饭饭：2019款凯美瑞前排正副驾驶位的车窗是双层玻璃，发现洗车或下雨后，隔天升降车窗后，车窗仍有水渍，后排车窗不会，大家同款车的是否有这个情况？

82年de华子：到底迈腾还是凯美瑞，看中迈腾330领先落地21，和凯美瑞2.0豪华落地21.8，预算有限，两辆车都试驾过，动力肯定迈腾好，2.0凯美瑞确实有点肉，但没有些人说的那么肉，滤震舒适度凯美瑞优于迈腾，配置迈腾多了座椅加热，凯美瑞有ACC，现在不知道跑高速这两车隔音怎么样？选车真的太难了

骚年3055：大家觉得白色车身，黑色顶怎么样。

冷月77186：有买了汉EV后悔的吗？

用户9029549209093：2.5豪华落白色落地24.6加装雷达贵否

航径飞友：雷克萨斯的安全性真的是太XX打脸了，撞一棵树，乘员舱变形严重；但在IIHS顶尖难度的小重叠正面偏置碰撞测试中，乘员舱却很完整！但此时大家应该注意：北美版的雷克萨斯ES从2016年开始，对A柱，车顶边梁，铰链柱，门槛进行加强，改进遇到小重叠正面偏置碰撞时的保护；然而IIHS早在2012年开始就已经开始了此类型的碰撞测试，所以我们可以看出雷克萨斯存在以下几个问题：第一，对碰撞测试不重视，也就说明雷克萨斯对消费者的生命并不在乎；第二，对安全性的改进非常被动，因为在2016年，同为豪华车的奥迪A6（2011年全新设计的上一代奥迪A6）也在几乎同一时间改进了小重叠正面偏置碰撞，由于A6是在开始这项测试前设计的，所以我可以理解，但雷克萨斯ES是2013年，也就是这项测试开始1年后才全新设计的；并且，上一代的雷克萨斯ES（第五代）就在小重叠正面偏置碰撞测试中表现得惨不忍睹，无论是乘员舱的完整性还是乘员约束或者假人保护，都与当时的沃尔沃S60（上一代的）Good的成绩形成强烈反差，最终IIHS给予了第五代雷克萨斯ES仅仅Poor差的成绩；其实当时丰田的车型在小重叠正面偏置碰撞测试表现几乎是最差的，几乎所有的丰田（包括雷克萨斯在内）成绩都只有一个Poor。IIHS的上一代总裁Adrian K. Lund曾经在2012年冬季的一期中型轿车小重叠正面偏置碰撞测试结果宣读时说过：“丰田的工程师将有许多的工作要做才能与其他的竞争对手进行媲美！”之后丰田的工程师花了非常多的精力才在这项测试中进行改进！那么问题来了：如果IIHS总裁当时没有说这句话，丰田汽车在遭遇严重碰撞后，驾乘人员还会安好吗？显然是不会的！其实，雷克萨斯还干过不少亏心事，比如：用垃圾棉来代替隔音棉；减配后排座椅靠背钢板；采用低成本的铁皮油箱；价格垄断等等。我并不是针对雷克萨斯，而是通过雷克萨斯这一实例来唤醒某些还处在长期沉睡中的汽车厂商，以及为消费者敲响警钟！！！谢谢大家！

9O后处女座：心态都炸了，后悔死了😓，4500km变速箱渗油，检查说是要换五样东西和抬变速箱。20000km空调不制冷，检查说是压缩机抱死，换。现在23000km多点，直接给我坏在高速路上了，打火🔥抖得厉害，稍不注意直接熄火，才开除五十米直接冒白烟，评论这个时候我在酒店躺着等明天修车呢，过去的交警不说呢：“你这个

周老板的长工：周末试驾了汉。地盘的噪音过滤远不如皇冠。不让激烈驾驶。感受不出来操控

隔壁李大叔1：请问2019帕萨特330豪华版烧机油吗？变速箱故障率高吗？豪华版有氛围灯吗？ 有没有里程数高的车主解答？谢谢

猪猪侠爽：大众吐槽最多的便是他的dsg双离合变速箱。换挡顿挫。耗机油。dsg毕竟不是at和cvt。可以踩着油门一直跑。技术方面dsg还是优于at和cvt 不然销量也不会那么好。只是要是能把干式双离合换成事实双离合就完美了。