轻身如燕75

Bill99418981：这车整体不错，颜值高，稳重大气，动力也很强，超车轻轻松松，前后排空间超级大，坐着非常舒服，而且车内静谧性做的很好，几乎听不到外面行驶车辆的声音，语音助手小迪用起来很便捷，360影像分辨率好像不太高，可能和屏幕太大有关系，纳帕真皮座椅坐起来和一般都真皮座椅真的没有什么区别，对了座椅的座椅通风绝对好评，屁股靠背部位再也不容易热的出汗。 美中不足，感觉车底盘还是有点硬，可能和乡镇坑洼路面有关系，混泥土路长年失修，缝缝补补，坑坑洼洼，有点后悔没买四驱了，四驱自带电动悬挂，应对坑洼混泥土路面舒适性可能会更好。坑坑洼洼的路，坐在车内有点坐船感觉，沥青路就开着很舒服，很安静很舒适。另外这车在高速行驶时很稳，这可能和电池在底部有关，一点不飘，很有安全感，最近好像碰到一个问题，电动后视镜有一只解锁状态，没展开，之后试了几次又正常，希望不要再碰到这个问题。

Dangerkong：提车很快，4月10号上市，11号晚上车就到店里了。 外观很符合我的口味，前脸相较于老款变化不大，但是后面中国结尾灯比老款好看多了。 内饰总体不错，但是还有有点老气，而且只有棕色和橙色两个颜色可选。车上储物位置挺多，好评。但是中央扶手箱小了点。而且扶手箱两块盖板左高右低，装配的不好。扶手箱前面的无线充电板没有做散热，手机经常充的发烫，这点有待改进。 亮点配置有12扬声器丹拿音响，HUD投影，智能电控主动悬架，布雷博刹车，热泵空调。其中底盘方面感觉还是不错的，很整。现在是夏天，热泵空调发挥不出太大效果，等冬天我再测试一下，看看热泵对续航有多大提升。 空间上一直是汉的强项，特别是后排空间，非常宽敞。但是后备箱就有点小了。有舍有得嘛 气温25度，我在外面快充桩上，20%到80%一般在35分钟的样子，最大功率104KW，到了65%会降到70KW。充到99%功率还有40KW。这个确实牛逼。续航上因为我一直是运动模式开，所以电耗比较高，在18度电每百公里左右，我看到车友群里平均在15到16左右。eco模式满电开550公里以上没问题。 智能化方面做的不错，但是和新势力车企比还有有一些差距，比如语音指令，一次只能控制一项。如果我说:关闭空调后打开车窗，车子就只能做其中一项。希望后续OTA能升级下 驾驶感受就见仁见智了，动力很强，开起来路上基本没有跑的赢我的。一个人开，肯定是没有特斯拉之流爽的，但是我经常要带家人，乘客也要坐的舒服宽敞，这点特斯拉就远远不足了。 总体上我对这个车子还是很满意的，虽然有一些小瑕疵需要改进。最后说一句:比亚迪牛逼!!!

暐暐道来：4月11号订的车，14号车子就到了，20号办完手续提车（中间因为开票问题耽搁了好几天，说是福建首提，税务不给分开开票，最后搞定了，288600+20000，分两张开）。车子提回来开了有666公里，最大的感受就是比老款的悬架提升了很多，电控悬架真是有钱必上，香氛实在没有存在感，估计我嗅觉不灵敏，氛围灯感觉反而有点没啥存在感，nappa的真皮座椅是真香，非常的舒适贴合，一开始没想买运动的，试坐以后比想象的好，再加上是现车，直接就全款提了。新款的中国结尾灯是真的好看，一开始我是盲订的DMP，后来咨询了很多车友，经受不住现车和EV前脸的诱惑，还是给策反投入EV的怀抱。 说下开车到现在遇到的几个感觉还有待提升的地方吧： 1.遇到过两次右边后视镜，车子启动以后不打开，把后视镜折叠以后，重新打开就解决了； 2，遇到过一次车子没熄火，下车跟老婆换开车，结果主驾驶的门把手是伸出的，但是其他三个都给缩进去了，车内主驾驶位解锁后打开； 3.ICC智能领航还是不太好用，总是一段时间提醒我手扶方向盘，但是我明明扶着，就给莫名其妙退出了，隔了一会又自动开启了，也有可能我还没搞明白原理。 4，无线充电真是个鸡肋配置，充电慢，手机烫，关闭以后，下次开车还会开启，还是连着线方便。 值得称赞的地方： 1，铝合金底盘配件提升明显，感觉底盘更紧实， 2，电控悬架YYDS，滤震和过弯支撑提升挺大的（试驾过老款四驱顶配） 3，APA自动泊车是真的好用，以前我开的都是SUV，轿车没开过，现在基本停车都交给APA了 4，回头率是真的高！ 最后特别夸下我这的比亚迪4S店，服务真是让我刮目相看，我买奥迪Q5，服务都没这么到位，基本上有问必答，拖展车和试驾车的板车还没卸货就通知我去看车，送了挺多礼品，连内置ETC也一起送了。

648978005：以前开油车，现在开电车后，再也不想开回油车了。 【充电时间】 买了个3KW的充电器，实测2.8KW-2.9KW的速度冲，20%-100%要用时一天多。 【续航】 坐标广西梧州，温度这段时间是5-20℃。 第一次开车就是提车高速从柳州来梧州，估算续航360这样 第二次就是市区转转，走走停停，搬家，开空调，又冷又下雨+高速去天龙顶山地公园，125km的单程，大概三四十km的上山，最终估算的续航大概385km这样 第三次，只用了5%的电，纯市区续航，开了37.5km，预计估算续航能500+，天气为回暖了 【空间表现】 空间很爽，前后排都很大，坐过的都夸赞不绝 【舒适性】 很舒适，底盘没有所说的那么弱 【动力表现】 起步油门有些许延迟，但是对于不追求太高性能，只用作家庭用的我来说，完全没问题，0-50km加速度很大，后面就会相对0-50乏力，但是高速120后再超车速度到140也相对容易 【智能化】 智能化还算满意，不喜欢用“你好小迪”来唤醒，现在都是用方向盘功能键来唤醒 【驾驶感受】 感受就是开了电动车不想再开油车，安静舒适 【购车经历】 在梧州试驾，然后直接让朋友在柳州帮订车，有熟人，几天时间搞定所有手续，元宵节有空就去提车回来

科技圣斗士：我的比亚迪汉这次开了快400公里，还有21%的电，继续三的话应该跑到460-470公里这样，上周末跑山比较费电，还遇到大堵车开空调三个小时也是要电的，不然如果就是日常上下班开500多公里应该没问题。今晚又来邻居这里蹭电。充满了明天重新开始测。

都都嘟嘟都：试了很多电动车，极狐是非常综合的电动车，良好的悬挂底盘很扎实，非常好看的的内饰，做工也很精细扎实，除了北汽的口碑害了它不少，麦格纳下个工厂知道的人又不多，当初买车没考虑，但是你真的可以去试驾看看，不会让你失望。德系车的操作感觉。还是很不错的选择。 【充电时间】 看你怎么冲我的603h版本快充一个小时左右就能充满。 【续航】 怎么说的，我的双电机版本就是为了运动，跑过一次长途八百公里左右吧。冬天续航能力还是要打一个六折左右，但是市区通行，我都是一个周充一次就够了，这还是暴力驾驶。总之新能源出省不推荐。 【智能化】 还可以吧，正常使用都可以，就是车机支持的软件太少了，智能驾驶也算够用。 【动力表现】 没得说，你敢踩，它敢跑，双电机版本。。。四驱。。。嗯。。。路上很少有对手 【驾驶感受】 不夸张的说，麦格纳调教的很好，开过很多bba，家里有开BBA的，它是我所有试驾过新能源汽车底盘最综合的。开起来的感觉特别熟悉，非常顺手。 【最不满意】 北汽这个牌子吧。。。真的自己玩脱了，但这辆车真的不是破烂，对得上这个价位，有机会一定去试驾一下，保证让你刮目相看 【最满意】 内饰好看，奢华有内涵，车机够用，底盘扎实，车身下铝上钢，懂的都懂。电动车设计车身。20寸轮圈。hud抬头显。嗯不错！很适合自己。 总结一下，新能源不要只看评测，还是得自己驾驶看看。毕竟可以试驾到家了。

什么值得买：24小时深度试驾特斯拉Model Y长续航版，带给你不一样的体验

随性心空：提车了快2个月了，郑州先是水灾，又有疫情，直到昨天才上牌。已经裸奔了1700公里。 买雷克萨斯的时候，去年1月7号上完牌后刚过年就遇到长达半年的疫情，今年买比亚迪又遇到水灾疫情……艾。 说正题: 感受最大的就是动力，感觉它可以消除你一切关于超车和速度的问题，一个普通人坐了这车如果放开了跑的话真可能跟电视一样，下车就吐，太猛了。 因为第一次开这样的电车，一路上极其小心翼翼，知道它很厉害，但还是不敢踩，不过10分钟过后就按耐不住了，提速相当给力，而且润物细无声！ 整车的静谧性堪比我的雷克萨斯，低速行驶几乎没有任何声音。 底盘非常扎实，虑震清晰，不过过减速带相比雷克萨斯而言硬太多了，但这似乎也是它这个运动健将正常的调性，虽然硬但是还有点柔，整体还是非常踏实和稳当的，毕竟体型不算小。 小功能很多，尤其是打转向灯和转方向盘的时候大灯居然会向转向一侧打一道光出来，真是太有心思了！而且还内置K歌软件，居然还有话筒🎤！ 相比较雷克萨斯ES来说，比亚迪汉EV简直就是个完美的情人，整体红色的内外感觉像是在KTV包房，尤其是内饰，晚上行驶在高架上打开天窗，不断变幻的氛围灯简直如梦似幻！ 【动力表现】 3.9秒的加速，让你感觉你就是公路上的王，你的修养告诉你，你只是超车而已，而不是炫耀，尽管别人认为你是在炫耀。我不像某些人，提了性能车就故意向别人挑衅，尤其是有人还把雷克萨斯视为公路闪电⚡，故意去别车，挑衅，简直就是傻X！ 【驾驶感受】 可能是车重的原因，当加速的时候你打方向盘的话，可能是危险操作，是不太好控制的。急加速的时候，轮胎有轻微的打滑，但是如果测0百加速，一下子踩到底反而不怎么会打滑。 【续航】 到现在开了1700公里了，发现经济模式，显示的里程在市区大致是准确的，导航显示距离10公里，里程就下去10公里，有时候顶多下去11公里，如果你开运动模式，那可就厉害了，导航10公里，可能会下去15-18公里！高速目前没有跑过超过100公里路程，不知道到底能跑多远。 我买了相对普通来说比较全的保险，比如无条件自燃理赔，不管任何原因自燃都理赔，还有百万乘客保险，这都是不可或缺的。 因为是内外红色，我能够想象一些邋遢的人在提车几天后把车弄得脏兮兮的情景，变得相当的庸俗，因为他的品味会提现在整车干净整洁度上，有的人车里堆放一堆垃圾，不收拾，卫生纸衣服什么的随便乱放，尤其是后备箱，简直是垃圾箱。我就不会，车永远都是跟新的一样，除了抽纸之外看不到什么东西，这就是洁癖！我觉得只有这样，才能保持红色的魅力！ 速度与激情、浪漫！而不是庸俗和浮夸！ 不到30万，该有的配置都有了，后排座椅靠背调节，座椅全部通风加热，2级辅助驾驶，双层隔音玻璃，安全气囊，以及奢华的内饰和空间，完全对得起这个价格！甚至让你会包容一下它的小毛病，目前为止没有任何小毛病！ 装饰 贴了隐形车衣，6500元，京东600元定制了实木地板脚垫！买了方向盘贴。 我希望我的车不会遇到什么需要我维权的事情，遇到也不怕，我对于证据是很敏感的，跟特斯拉一样——我不会做错！ 先就这么多吧！最后说一句公道话，雷克萨斯加速虽然太慢，但是雷克萨斯的气场和品质以及它的关于汽车艺术的内涵，比亚迪汉还是不能比的，雷克萨斯的舒适性和乘坐舒适度依然无可比拟！——但是——这红色的骚货实在太好玩了！雷克萨斯就好好休息一段时间吧！

journeyzhang：摩卡DHT PHEV 这款长城魏品牌最高端的车。 整体配置上很丰富，亮点非常多，内饰做工都非常上档次，Nappa真皮座椅，两驱版本204公里/四驱175公里纯电续航 ，满足市区代步需求，在市区完全可以用纯电来出行，油耗低，加速快，自动泊车，遥控泊车，招车，轨迹倒车，小魏同学2.0，AR HUD抬头显示.座椅加热按摩，中控14.6寸大屏，NOH领航等非常好用。 说下缺点： 1.两驱智享版 20寸，不能选择悬挂，美中不足。 2.没有6座版本，客户群体缩小很多。 3.仪表偏小。有些仪表内容不好看到。 4.后排没有独立空调。后排娱乐配置也偏少。另外遮阳帘是手动的，如果自动就好很多。 总体来讲，魏摩卡PHEV值得这个价格。

小Wang童鞋：好的就不说了，好的地方大家都说过了，评测里面也能去看，我就说点不好的地方，需要改进的，说点槽点。混动车居然跟油车长得一模一样。没有创新。身为旗舰车型，后排座椅居然没有拿铁的后排加热。后排副手也简陋，空间感觉利用不好。看数据车身挺大，但是后备箱略显小。空调屏反光。副驾座椅没有高低调节。后排空调出风口居然是手动的，没有温度调节。后排座椅角度调节幅度略小。作为旗舰车型，我觉得这些不应该。车机不开放。里面只有固定的爱奇艺和QQ音乐。还是阉割版。希望后期通过升级能开放车机。至少能有个应用商店。能有腾讯视频爱奇艺，优酷供大家选择。其他厂商吉利长安新势力车机都能自己下载。就长城不能，我觉得不应该浪费了8155这块车机了。

懂车帝视线：新车｜比亚迪新款汉EV正式发布，续航可达715公里，4月10日上市