简介：这个人很懒，什么都没写~
百万荣耀加贺岬
一开始觉得26万8起跳 结果29万8起跳 也行吧 最开心的应该是坦克300 因为差价太大不会被烈马抢走目标客户
今天有幸在当地4S店试驾了哈弗H5说说开了几公里的试乘试驾感受 车很灵活 前轮摆角很大 转向半径挺短的 车不太宽窄路也没啥压力 汽油8AT 变速箱匹配的不太好 @老李！ 虽然不能拿轿车的水平要求越野车 但是起步到50 轻踩油门 就感觉那个变速箱给1秒动力然后 换挡半秒 在给一秒动力又换挡 换到5档 慢慢悠悠巡航了 不换了 中途给油不管踩多少 最起码得等一秒才能降档拉转速涡轮起压 才能给推背感 我体感这车0-100 12秒左右 总体来说看价格 价格够低这些都不是问题
我的期望 1可选ESOF或TOD 2标配后锁 选装前锁 3全系白车身大梁 用双面镀锌板 电泳涂层 4价格别太贵 5好好调变速箱 6天窗选配 低配一定不要给天窗 我就不想要天窗
价位四驱自动挡汽油裸车18万以内 全系气囊气帘标配 钣金件 双面镀锌钢板 电泳涂层 四驱TOD选装前锁标配后锁 发动机换4N20A 8AT变速箱 全系选装天窗
几年前就说长城有4n20为啥给坦克300装垃圾4C20B 终于换了 可喜可贺 油耗估计能降点了
已经确定9HAT变速箱 猜测发动机匹配最新的4N20A 价格预测如果 22万起跳 选装前锁 将会大卖 如果按照普遍预测24万起跳 和现在21.58的价格对比 最少将多花2.5万元 按照汽油8元计算 越野版平均油耗14 混动版猜测油耗10来计算 我们需要跑78000公里才能省回差价2.5万元 考虑到 国内第一辆车普遍一年驾驶1.6万公里计算 我们需要跑4-5年才能跑回差价 如果作为玩具购买 差价超过1万 将不如购买纯燃油版 所以我认为差价超过2万 混动城市版注定小众
首先国产合资中方可能是江铃汽车 走江铃汽车销售渠道（也不排除在长安店里卖） 以江铃福特乘用车惨淡的销量来看 我认为定价离谱的可能性不高 毕竟不是丰田 塞纳这种22万起的东西卖31起 离谱 按照当前汇率6.99 -满打满算7.6的汇率来算（美帝现在买新车可能要加价1万美元的情况不予考虑） 乞丐版 BASE版（四门铁圈）3.52万刀 中间值 WILDTRAK版 5.13万刀 最高值 猛禽版 6.85万刀 再看看探险者 3.5-5.14万刀 对比国内售价 31-38（st line） 按照国内38美国4.91万换算 得知可能汇率7.78 国内31 老美3.5来算 汇率8.9 所以如果和探险者差不多的定价标准 烈马乞丐版 3.6万美元预测价位有可能在23-31.5万之间起跳 最有可能的价格 23.58 25.28 27.88 31.88起跳 高配可能在31.88-40.88左右停下 但是我认为还应该因地制宜 18万起跳顶配30 这样江铃汽车乘用车部门将封神 你看长城一开始18起跳封神了 我认为烈马的成本不会比300高多少 坦克300 17.58起跳都能赚钱 我凭什么不能相信 烈马不能卖20左右起跳
提问求助征服者车友 现在生产的征服者 底盘有没有拖车方口和拖车取电口 我刚才看配置表没看到
提问塞纳预计28预售32 坦克500 9预计26 7 8 预售33.5 看样子我们是太天真了 你们使劲儿冲 我是多掏不起那3万了 放弃
提问我的车让人加塞的女司机挂了 我车没事 双方口头和解 让对方走了 但是对方车伤的比较重 估计几千块钱 我怕对方事后反悔反咬我逃逸 我事后去交警队备案正确吗 应该如何处理？
我没买过 没有试驾过 关于品质 质量做工 希望车主朋友们自行带入自身感受 YYP谈沙漠王 我的看法 首先奇骏第一代在日本的时候 定位就是 有一定越野属性的承载式车身四驱SUV 是SUV不是越野车 最多只能算 四驱跨界轿车 越野性能不能和带大梁差速器锁的越野车比 这车是让你走烂路郊游用的 不是让你赌上性命穿越无人区的 YYP沙漠王的言论 就是厂家给钱让他这么说的 让他带节奏 让消费者错误用车，批评YYP作为专业车评人 睁眼昧良心说 三缸 沙漠 好玩 作为专业车评人你这么说 我认为十分不妥 十分失望 有失专业 拿自己口碑换钱的错误行为 请广大车评人不要拿粉丝当韭菜，奇骏进沙漠最终的结局都是灰溜溜回到公路 陷车无法自行脱困 尤其走量的前驱低配 奇骏作为SUV虽然祖上标配四驱 祖上车型 通过性能 多用途性确实高过同时代RAV4 CRV 但是作为现款车 在没有前代车型的高通过性能情况下愣吹 通过性 我认为厂家宣传不妥 举个例子 假如说 三菱国产菱帅 翼神 的广告里吹自己是拉力 神车 油门全开 跑一趟 某某山 前驱漂移 太好玩了 一个道理 结论YYP和厂家宣传部的 都应该鞠躬谢罪 再谈三缸 本身三缸不可怕 不要拿红夏利 小面包车 的眼光看2021年的东西 虽然我觉得日产等三缸机 虽然在成本上我认为极其不道德 为了省本 但是考虑到商人属性 我认为可以接受 个人也不排斥三缸机 你我可以不买 但不能否定三缸存在的合理性 确实降低了制造成本 提升了利润 但是车价却没降反倒涨了 这台1.5三缸发动机 技术先进性我认为已经达到一个非常高的水平 从技术上不能否定 与神机本田L15B涡轮系列 从具体技术细节看更加先进 账面数据确实牛逼 再说三缸抖动 就算抖得一批 只要 开车的坐车的 感受不到 就够了 就合格 三缸只要油耗做的足够低 马力足够大 汽车总体匹配到位 就是一台好车 歧视三缸本身不对 但是用三缸省本 却不降车价 不能接受 最后开盖涨转速这个事 如果只有国内这么干 东风难辞其咎 相关中方人员 必定要被钉在汽车作弊的耻辱柱上 如果全球都这么干 我只想说 日产 巧夺天工 太厉害了 真就拿用户当傻子 开盖涨转速 的最根本原因就是某些民间科学家 非专业车评人 喜欢打开机舱盖 在装饰罩上放半瓶水 这种毫不准确 客观 和科学的 测评方式 才让这些三缸厂商 搞出开盖涨转速这种 睿智作弊标定
提问提问 短距离（20公里）驾驶 公路冰雪 下雨等路况 能用4H模式跑吗 多少速度自动切换两驱
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