简介：得闲倾计
得闲饮茶吃饭宵夜
没毛病，毛豆q 都准备上，售价十多w，性能不差，这些小钢炮市场越来越小了。迟早停产，还引进干嘛
今天闲来没事来混雅出晒太阳，看着电量显示，突发奇想的把b里程油耗清零，油耗a是第三次保养后的普通模式平均油耗，然后开启运动模式。回想起刚提车时百公里油耗是3.9到首保油耗升到4.8，再到升级刹车程序油耗升到5.9，到二保6.7，三保更是7.5。用了95号油会降一点。现在基本维持在7上下。对所谓的混动省油已经麻木了。今天终于找出油耗高的原因了，因为不知道什么时候开始9格的电量的电池，由普通模式的3到7格电量行驶到现在的只在345这三格电量行驶了，导致发动机经常启动，油耗肯定上升了，切换到运动模式，只要不是激励驾驶可用电量范围更广，自然更省油了。为什么会出现这样的变化，我猜测可能、或者、应该是厂家为了保护电池，电控的寿命通过程序升级改变了普通行驶模式的工做程序，毕竟锂电池要给用户保修10年的，实际驾驶中，不仅发动机启动频发了，油耗增加了，动力也降低了少许。曾经买车的时候在混雅和亚洲龙之间对比，最终订下雅阁，但现在如果有朋友问我买那个好，我会跟他说还是买亚洲龙吧，毕竟亚洲龙从提车到现在4w公里一直保持5的油耗。虽然雅阁更好开，内饰更舒适，后排空间更大，但亚洲龙的高速巡航会舒服一点，保养是1w公里保养一次，油耗更出色，隔音也好点。如果厂家真想我今天实验猜测的做法确实值得鄙视，居然被我买到一辆运动模式比普通模式，动力更好，更省油的车，还有比这优秀更优秀的车吗？
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