淡定辰星He7

满格电新能源技术培训：造车新势力新能源车是真不能买！—新能源汽车维修

不能吃芒果的倒霉蛋：暴晒了一整天的车辆，刚到停车场的时候室外温度是35度的样子。开窗通风两分钟之后就起步回家，开到拍照时变成31度了。取中间值33度吧。空调是一开始开大风，后面风量调到一档28度。电耗是15.5度电每百公里，感觉还算可以吧。

不能吃芒果的倒霉蛋：今天刚好有事要过来珠海，选择了全程高速。刚好趁机会给大家分享一下全程高速的一个电耗情况。定速巡航110公里每小时的速度，车不多，速度基本上比较稳定。自适应巡航的功能还是很省心的，驾驶强度降低了很多。中间上了一趟服务区，担心重新启动之后数据就没了，所以在服务区停车时拍下了电耗信息。电耗也是比较稳定的，高速上基本上110公里每小时对应的就是16.9度每百公里的一个电耗水平。折算成满电续航就是367公里。大家觉得这个续航水平怎么样？

用户6768079187303：#新能源哪吒 风向无法调节

杭州亿行新能源汽车服务有限公司：续航400多，宁德时代电池，质保正常，不到一年的车，现在6点多，你就说硬不硬吧！#哪吒汽车 #哪吒U #新能源汽车 #库存新车 #网约车 @DOU+小助手

叁点半汽车阿文：经举报，该内容已被官方隐藏

途便汽车变速箱维修：造车新势力靠谱吗？威马新能源八万公里电机异响，车企倒闭自费修

愿此生不负遇见：启辰VX6这车，在各方面的实力都比较均衡，没有明显硬伤，或者短板。若说弱点，这其中，舒适度可能我体验起来不算太完美，新车的气味还是很大的，座椅填充有点软塌塌的，个人还是喜欢扎实点的，这样腰板能挺得很直，有利于提高精神和注意力。内饰的两种配色方案我都不太喜欢，相对于米色，黑色还算更为协调。相对目前稳重的内饰风格，更为流畅的视觉效果未尝不是更好的选择。 标准的520公里的续航能力，实际上能实现400以上，算是不错的。这台车我驾驶了3个多月了，开着它行驶了4400多公里。这期间，我一周大概可行驶200多公里，有时候周末会出游。为了保险起见，所以基本上都是周四或者周五实用7千瓦的慢充桩充电。慢充一个小时大概可以充10%的电，观察以最近一次的慢充过程，从38%直至充满，花了大概六个半小时。如果是实用快充，充满大概也就一个小时左右。磷酸铁锂电池能用慢充，尽量不要用快充，而且尽量每次都把电池充满，正确合理的充电可以延长电池的实用寿命。 外观在电车界独树一帜，硬朗大气，不过仍旧采用隐形门把手，实践证明，这种设计有诸多不便和隐患，为了降低点风阻系数，不值当。

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鯟：拭目以待销量了，你们都说便宜，那13.69w那个版本都阉割成啥样了，新能源车竟然在智能化上减配，希望你们觉得便宜的都提供一下销量，让它活下去，我等下半年顶配到13.99在考虑

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sceh：这三根琴弦真的太难看了？我在网上搜了很久都没有搜索到改这三根琴弦的帖或网站。甚至连淘宝都没有遮挡住这三根琴弦的板子或者改装。有元plus的车友改过这里吗？希望可以告诉我一下怎样改，谢谢。

车加智能：人在现场，刚看完发布会回到酒店，极氪009光辉的售价78.9万，相当炸裂。 这台车性能配置方面是全部拉满的，800V、超充、双电机四驱、激光雷达、高阶智驾、CDC＋双腔空悬的魔毯悬挂、双8295、44寸大屏、YAMAHA音响、18升大冰箱、负离子发生器、车载卫星通讯、三种SPA等各种配置，几乎你能想到的，都上车了，而且都是极致的。 产品定义方面，我觉得有几个特点比较突出。 一是氛围拿捏到位。花瓶＋奥古斯都香氛、喜马拉雅原石上车、纯羊毛地毯、手工打造的前格栅和轮毂（发布会入场位置有工匠在现场操作打磨），几乎可以说是把世面上所能采取的奢华氛围拿捏的路子都用上了。 二是隐私保护顶了。智慧幕墙、保险柜、隐私调光玻璃、物理隐藏的摄像头，特别是隐私玻璃这事，会后我还专门去拍了后座上放着的定价文件，发布会前，我从窗子上看了，真的是啥都看不到。在发布会上，大家尖叫最多的就是无痕模式，连蓝牙连接记录都能清干净，这个我就不多解释了，大家都懂。 三是极氪式安全基因又升级了。公路坦氪加零自燃，在这个基础又上了随型安全气囊和一体式压铸C环座椅，很顶。 那么，这车有短板吗？ 作为极致商用，最大的短板，可能就是太便宜～ 为什么这么说呢？ 极氪声称以奢侈品的标准打造009光辉，但是就本质来讲，奢侈品一方面代表着极致产品力，另一方面代表着奢侈品拥有者的消费能力，这里就不得不提当前比较畅销的日系MPV的加价问题，这方面我觉得也相信很多朋友能看出来，那就是这种加价，有时候反而成为其畅销的原因。 从这个角度讲，009光辉是以奢侈品的标准打造了产品力，而并未以奢侈品的标准定义价格。 那么问题来了，大家觉得这是好事吗？

手机用户55386899351：刚提车续航百分百也就600，用了几个月，现百分之九十就能达到，续航里程真如传说中的是反向虚标了。

台州阿军二手车：为什么电动车不能买？#电动车 #汽车知识 #二手车套路 #汽车知识分享

不能吃芒果的倒霉蛋：【基本信息】 我的启辰vx6开了6000多公里了，分享一下电耗。本次所收集的信息，包含前期的数据，是在温度较低的情况下的信息，平均气温记得是在20度吧。近期的1000公里左右是在低温26，高温是32度的样子。空调的使用方式：必要的时候开，比如除雾的时候，还有太阳暴晒之后需要降温的时候，以及车内气温高于28度的时候。 【电耗】 开过最低电耗是8.7度电/百公里，印象中是开了50公里之后，停车去办点事情，时间隔的比较短，接着就继续用车，开了一个2公里左右的市区低速路段（红绿灯多，车多，根本开不快），当时气温比较舒适，没开空调。以这个电耗水平估算续航有713公里，有点恐怖，但应该没人能有条件一直这样用车。平常上下班，走郊区快速路，最高车速控制在90公里/小时的话，轻度使用空调，电耗在13度电/百公里，满电续航有477公里。如果暴力驾驶（急加速急减速，最高速123公里/小时）电耗在15.7度电/百公里，满电续航有395公里。最高电耗是在一家人出游，满载（乘坐人数不便透露，你们懂的），全程高速路，最高速110公里/小时，室外温度14度，空调制热到23度，电耗达到22度电/百公里.，满电续航有282公里。有兴趣的看官可以翻阅我以前的分享查看具体数据。从上述数据来看，车速、空调温差、载重和驾驶方式对电耗的影响还是蛮大的。所以大家在对比不同电车电耗时要细查一下对应的车速、空调温差、载重和驾驶方式等信息。盲目对比没有意义。

coffee朦胧晨雾rose：本人哪吒u车主，不是黑哪吒，只是发表一下个人观点。 哪吒汽车作为新势力之一，起步发展还可以的。刚开始哪吒定位就是高性价比，而且确实有了好的开头。但是这个趋势没保持下去，没有在v和u这两款车不断更新迭代或者形成系列产品，而是去开发轿跑s和gt。s和gt产品可能也是不错，但毕竟相对小众，也不符合高性价比的产品形象。 作为一个新品牌，资金和能力是有限的，应该往一个方向发展，一个方向做好了之后可以通过子品牌再去做高端。比如现在的理想、蔚来之类的，虽然网上骂声挺多，但它们已经形成各自的特色定位。说到增程大家就会想到理想，说到换电就会想到蔚来，这就是一种成功。现在哪吒的标签是什么呢?高性价比的标签好像也被贴到零跑上面去了，所以哪吒就变得没人记得了。 一旦造成这种局势之后，大家对这个品牌就会变得没信心，及时后续出一两款高性价比的产品，消费者还会买单吗？哪吒在前两年的战略布局中，让自己变得举步维艰了。 马上要上市的L，产品特色不明显，只能通过超低价挽回一点销量。建议后续考虑出一款大型的六座增程suv，蹭到m7、l7的流量，把产品做好，价格有优势，可能还有点机会。

g高飞扬：首先是这款车610km的续航吸引到我，同价位能有这个续航里程的车很少有，第二点就是前后排的空间都足够大，后排坐进去还有三拳，同价位我见过的算是最大，前排1.8米的大个子坐也很宽松，腿可以正常伸展。还有一个方面是视觉空间看起来大，视线好，坐在驾驶位上视线非常开阔。储物方面，中控完全释放出来了，两个杯架，一个手机位置，一个卡槽（我是这样理解的）一个储物盒，中控下还有一个大的储物空间，长度足以放下一瓶大的矿泉水，再加一个扶手储物箱。后备箱不算大，但是地板下还有一个放备胎的位置，可以放很多物品，平时不常用的都放在里面，加起来储物空间也很够用了。续航方面很多网友说虚标，我提车目前开了1900多公里，有时候还能开到1：1，电车跟油车一样，省不省跟驾驶习惯有直接关系，我日常跑市区，普通路面和高架各半，空调制冷开1档，综合9成以上完全没问题。电池方面这一款车是三元锂电池，能量密度要比磷酸铁锂电池高一些，冬天抗冻能力好一点，电池设计使用寿命充放电3000次，满电实际续航平均按照七折计算，一次可以行驶427公里，充放电1000次就是427000公里，已经超越大部分油车的寿命了，充放电2000次的话可以行驶差不多800000万公里了，能跑到这个公里数的油车凤毛菱角，剩下的1000次充放电算厂家夸大宣传的，不计算了。目前世面上有很多网约车已经达到1500次充放电了，还在继续使用，所以我对这款车车还是很有信心的。

vino6808：三年不到开了14万公里了，在家用车里面算是很多的了，每天上下班来回140公里，感谢埃安Y的陪伴，首先说说为什么选埃安Y，那时候我开维特拉一个月油费去到一千八到两千，吃不消，把这个油费供一台电车把油费消化成一部车，所以就想买一台电车了，一开始订了哪吒V七万块，后来路上看到埃安Y就喜欢上去，马上去看车试驾，第二天就去把哪吒V（三百续航）退了怕日后哪里都不能去用起来会后悔！所以就提了埃安Y！样子我觉得不怎么好看但是我选车实用大于一切！下班回到家插上电预约12点～8点充电（0.32一度电）非常便宜，充满才十来块！小保养一万公里保养一次一百来块，六万公里大保养一次688，非常便宜！电车开起来响应是很好，低价格买到动力好，超车非常轻松，出去旅游跑高速开起来一点也不累，车机也很好用，基本不用手机支架架起手机来导航，手机高德地图输入目的地或者微信定位用高德地图打开就可以发送到车机导航，车机的导航也跟手机差不多容易看！14万公里了，跑高速也能跑三百公里，非常满意，平时市区可以开380公里，也没有省着开那种，亏得也不多毕竟新车也差不多！我家两个娃，平时比较喜欢露营，露营电车非常香，玩累了可以在车里开空调睡觉！空间真的很大，在车里怎么玩怎么用怎么坐都舒服，平时工作没地方休息就在车里看会电影午休一下，非常惬意！现在埃安Y已经不单单是我的出行工具这么单调了，多了非常多场景用途，不后悔买电车，越用越香，下一辆还会是电车！家里一辆维特拉（纯油）、一辆奥德赛（混动）、一辆埃安Y（纯电），基本500公里内出行我都会选择埃安Y出行，超过500公里或者跟爸妈一起出行我才会选择奥德赛出行！

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