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yr和哆哆：最早遇到领克05是无意间大街碰到的。感觉很帅！特地上网去搜，评价很高，然后就一直关注。在2121年元旦提车。用车也一年多了。谈谈自己的感受， 【外观】最开始开始订的白黄，因为太火没等到，后面提的白蓝，发现白蓝更帅！而且自带蓝色轮毂。加上溜背的造型，非常帅气！对于05的外观，网上的评价一直处于两面极端，要么非常喜欢，要么觉得非常丑，仁者见仁智者见智吧！ 【内饰】一个词形容“精致”！第一眼给你的感觉就是有科技感。物理按键触感很好，手能触摸到的地方都是软包，没有廉价的塑料感。皮革走线带颜色。非常完美。 【油耗】用车一年跑了2万公里，平均油耗8.5。高速油耗在6个多。市区就高点，十二三左右。毕竟2吨的胖子。动力在这。油耗很中规中矩！图中油耗是2万公里清零过，因为我开车不地板油，后面拉平在7.6这个油耗在车友中，是比较低的了。 【动力】只要你舍得给油，反应很积极。随叫随到的感觉，特别棒！在市区跟回到老家的山路，都是一直用的舒适模式。运动模式尝试过，太野了。我的技术很难掌控。舒适模式超车都非常轻松，一点不肉！ 【空间表现】。前排驾驶非常舒服，电动调节，运动包裹座椅，前排座椅调整好，后排膝盖一拳位置还是有的。因为是溜背后排大多数人感觉小，压抑其实并不然。后排3个人也算是轻松。头顶有点紧促了。后备箱的空间，跟其他的suv相比，是要小点。自认为已经够用。毕竟05是一辆轿跑suv，鱼和熊掌不可兼得，溜背那么帅的！就要接受的他的弊端。 说几点自己感觉不完美的地方 1，车机系统卡顿是车主吐槽最多的地方，现在更新到751系统，流畅度有提升。但是开机反应时间还是长， 2，不知道是自己原因还是咋。高速长途开车座椅坐的人屁股非常疼。非常不舒服。 3，价格都在这了，05不能远程操控车窗，空调。app上如果发现车窗没关好，你只能到现场操作。 4，保养费用确实偏高了，但是4s店服务还是非常不错的。 人生第一辆车，不是专业，说的不对地方别喷啊?

真诚71007：奉劝想买探岳的就别考虑了，这款车真心不行，当时冲空间大买的，真后悔。不到1000公里，自动启停坏两次了，千万别买，买了肯定后悔。

名车志Daily：这辆新奇骏，值得你放下对三缸的成见

Summerxxxx：5的光影空间 ｜ 试驾领克05，预算20万你的不二之选 5的光影空间 如果我告诉你，20万预算可以买到一辆紧凑级SUV采用2.0T发动机、8AT的动力总成，同时是适时四驱系统、百公里加速只需6.7秒，你会心动吗？ 领克05的市场指导价格就是这样，作为中国新星品牌，领克的定价会比同级别的合资车型低，但是它却是物有所值听说俘获众多年轻消费者青睐。 领克05的动力信息正如上述所言，源自沃尔沃T5动力的发动机可输出254马力和350牛·米的峰值扭矩，8速自动变速箱则来自爱信。 与其他同品牌的车型不同的是其采用时下很流行的溜背造型，同时在很多细节方面也更加具有设计感和时尚感。领克05并不属于性能取向，甚至有些方面还不能算是运动取向，面向更多受众人群的05在舒适与运动之间做到了很好的平衡。 领克05有4种驾驶模式，分别是经济、舒适、运动和越野。在经济和舒适模式下，转向很是轻盈。如果你的预期是偏沉的那种运动类型，它肯定会让你失望，即使放在运动模式阻尼也没有特别明显的增加，回馈也没什么能让我记住的沟通感，舞起方向时有些索然无味。不过随速增益还是挺明显的，在高速上限速飞奔它也不会让你心惊胆战，开车老手们单手就能轻松掌控。 如果你放在运动模式，一定要小心催促油门，即使在高速上也是如此。尽管一行近20辆车在高速路上编队行驶，但只要在路况允许的情况下基本都是顶着120km/h开的。中途避让其他车辆，110km/h再加速的时候，运动模式下轻点领克05的油门会很容易超过法定限速，所以需要稍微细腻的控制脚下力度。3000转时动力迸发的一瞬间有点激情，舒适模式下则会平和很多。最大扭矩平台很宽泛，从1800转可以持续到4800转。 爱信8AT的表现尽职尽责，换挡平顺性值得称赞，无论是开还是坐的时候很难感觉到它的存在。领克之所以选择爱信8AT，一定经过了多方面的考量。对于普通车主来说，平顺可靠是第一诉求，换挡速度和其他相关性能表现只是锦上添花。客观来说，这套8AT在换挡和响应速度上都属于不温不火的类型，用换挡拨片升降挡的反应也只能算正常水平，连降两挡的命令执行上也不如双离合快，但横置爱信变速箱图的不就是便宜稳定可靠嘛！ 底盘的整体表现很欧洲范，之前也提到了领克05在舒适与运动之间做到了很好的平衡，底盘的功劳最多。在滤震表现上，我认为领克05并不算是中性偏硬，而是偏软一点点的。不管是大小程度的滤震吸收的都比较干净，虽然在车内能感觉到悬架传来的震动，但弹簧回弹很快很有韧性，车身是能保持的比较稳定的，不会有恼人的弹跳感。尽管如此，车身对于侧倾的抑制感觉还是能做到挺高的水准，总体而言，这是一副有质感和高级感的底盘，但其实对于领克来说只是日常操作。 想照顾好屁股和身体还有另外重要的一项——NVH表现。首先值得肯定的是车内对于发动机振动的抑制很到位，在方向盘、排挡杆和座椅这些主要部位是几乎感觉不到振动的，这一点也很能体现出高级感。至于整体隔音表现，领克也是特意给每个车准备了分贝测试仪，可以看出还是很有信心的。但是我们甚至都没有拆封，一部分原因是我们一直在聊天，按照正常说话音量完全够用，另外呢也是通过主观感受和经验能感觉出领克05的隔音很有水准。除了正常水平的风噪和胎噪之外，发动机舱和车玻璃车门外传来的噪音确实属于比较小的了。 动态的部分到此为止，静态的部分也不多赘述，采用溜背造型的领克05好看不好看每个人的意见可能都不同，但确实非常有设计感。这种设计感被拿捏的非常准确，领克知道年轻群体需要什么，知道如何营造高级感，外观内饰皆如此。 领克05的C柱之后及车尾的设计在轿跑/溜背SUV中属于比较好看的类型，后风挡玻璃下来之后线条直接过渡到尾翼，显得比较自然和奥迪Q3 Sportback有异曲同工之妙，不像有些车看上去再给车尾强行拉长，反而不伦不类。 领克05的中控台，整体贯穿式出风口+饰条的设计在豪华品牌上出现过不少，液晶仪表的尺寸也加大到了12.5英寸，UI设计也是最新的。12.7英寸的液晶屏显示效果还不错，最关键是车机系统是全新的！处理性能比老车机快了很多，反应速度目前挑不出什么问题。 中控屏到排挡杆这个区域也是全新的设计，无论是看着摸着还是用着都比其他领克车型要顺手有质感，是高端产品应有的感觉。 除此之外，方向盘造型也是独一无二的，多功能按键部分进行了扁平化设计，不仅看上去更加简洁，触感上也比纯按钮更能体现高级感。两侧中心位的圆形凹陷部分是可以进行四向触摸操作的！ 在内饰的用料上，领克05还是保持了品牌一贯的高水准。 前排座椅的舒适度很不错，填充物很厚实，坐垫长度也根据用户反馈进行了加长侧向支撑，但第二排座椅有些差强人意，最主要的是靠背角度有些陡直并且没有调节功能。另外就是坐垫离地高度比较低，身高稍微高一些的人大腿会缺乏支持。头部空间倒是很充裕，并没有受到溜背造型的影响。

a首秀：领克03 2019款 购车2个月 口碑评价: 两个月的用车感受。 买了之后，没怎么开，两个月开了一千公里，加了六百块钱的油， 底盘感觉有点硬，特别是过坑洼路面或者碎石路面的时候特别有感受！ 前期提速挺快的，上了120以后提速比叫慢，但是超车还是没什么压力的。 当时看了思域 和君威 ，思域烂大街了都，君威看起来不太符合我这个年纪， 就想买个与众不同的，所以最后还是买了领克03。

潮瑞物流：完了，迷上05了，手握负4万想买05，2驱顶配，咋整

未熟男人202：各位买领克05两驱的车友，有没有选19寸轮毂的，选19寸轮毂用的是哪一款轮毂？？？？

Big_Zhan：坐标上海，前两天刚定05劲Halo 想改19寸轮毂，不知有没有车主一样的？有车友群么？求拉～