简介：这个人很懒，什么都没写~
专喷无脑货
这车长还只出6/7座，什么脑回路。。。豹5憋屈两排，豹8加长了又搞憋屈三排，就这还有豪华路线？哪个豪华取向的车会搞这种扣扣索索的空间设计，看看人家坦克700是怎么浪费空间的？
如题，有没提了车的说说？堵车、环城快速，各种跑起来平顺不，毕竟90％得时间还是在市区里通勤用
21世纪了。。。真头铁啊。。。
大五座，云辇，不要后挂备胎或者支持拆卸，就是类似大切这样的定位，比大切配置高，比揽运便宜，主销对调性有点要求但又还是要考虑点性价比的城市中产，这个才是最适合软豹的市场定位，找准才有销量。就看听不听劝咯。
预计这车价格区间18.3-31.8 主销18-25区间。内饰用料给足点，起售不拉太低，和哈弗捷途这些廉价车还是拉开一档差距。 单电机18.3、19.8两档价，双电机22.8、24.8有空悬和无空悬两个版本，空悬版本对齐岚图的用料，车身高大多卖1万差不多。 31.8是首发版，学700搞个堆料的特别纪念版，呼应下G318的名称，收割下情怀受众
G318上了，5米出头，看静态视频后座舒适度和后备箱都比豹5好太多了。坦克500插混也马上要改款了。 豹5在外观、档次感、综合性能各方面目前还是有点领先优势的，就是空间实在小了。赶紧小改款出个城市L版吧，把后排坐垫加长，后备箱空间空间加大。加长15cm到5050左右，和318跟500同级尺寸，基本就没有这俩货啥事了，月销至少能翻一番。 ps. 别说豹8，8要做到5米2多的长度，5米2和5米，城市用就是L9和L7的场景区别，目前的国内市场，5米是黄金尺寸（不管含不含备胎），热销车型基本都是这个尺寸，X5 卫士 M7 L7，全是5米出头，市场已经验证了
目前看下来方程豹的品牌定位基本是比较清晰了，主销还得靠有点小消费能力不甘于寂寞周末假期轻度玩一下的城市人群。越野差不多就行了，粗重活还是交给隔壁友商去卷吧，这品牌主要着眼还要在品质感。 豹5主要问题在于短了，但豹8目前公布出来的信息看，要到5米2多对于日常使用又不太友好了。折中可以考虑出个无备胎版，或者可拆卸式的。去掉备胎4米9多的纯车长，日常使用就很完美，空间也能保证，新普拉多就是这个尺寸。
桩是厂家建的，厂家有权决定要不要对别的品牌开放，这是个成本和目标效益的问题。只要开放，那就是谁付钱谁就能充，这是消费者权益保障不能被歧视对待的问题。至于车主，没电充应该找厂家，这是你买车时厂家给你的承诺有没兑现的问题，眼红别的车主有电充，把你和厂家的矛盾变成你和别的车主间的矛盾，那就是胡搅蛮缠
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同时有3.0和2.0混动车型的，2.0T插混都是用来拉低入门价格的，定位低于3.0T燃油/轻混，顶多持平于2.5T。 行业惯例都是这么定价的，长城想怎么定自己看着办 那些说phev定低了让燃油怎么卖的，不是蠢就是坏，混动是账面数据好看，稳定性还是不如燃油的
看了最近发布的追光，free的科技和动力配置真的落后一个时代了。三电对齐追光，把arhud和手势控制升级上，外观尤其是前脸沿用dna版，空悬改选配，入门价格定到30，和L7形成阶梯错位，感觉还能有点竞争力，比如我这种嫌弃L7太大累赘的五座需求
阻塞的梦397：岚图FREE2023可不可能换代
提问有买了dna的车主吗？这个版本噪音问题有没改善呀？还有这种限量版后续维修咋整？
提问在看车求问: 这车电机看参数功率有点低，纯电模式会不会动力很弱？
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