简介：这个人很懒，什么都没写~
人间正道是沧桑1855
首先感谢这次99元深度试驾3天的活动，让我有了深度体验奇骏epower的机会。 简单分享下这三天的用车体验 北方早春环境温度 0度～20度范围 高速用车油耗也比我2.5的老款自吸省油，而且只能听见风噪跟路噪，基本感知不到发动机...查看全文
咱就说国内设计师非要作，行吧，那咱就用销量说话，上一个不听劝的腾势N7坟头草已经一米多了，探路者要是不改回V motion，就这前脸造型，月销过千算我输。五幅轮毂多耐看，非要自己搞设计，显得自己很能是吧。
#日产奇骏e-POWER实车解析如图所示，我并没有看到100:100，而是100:0意味着纯前驱；50:50意味着前后功率只有一半吗？还是前后动力相等？假设前后电机可以全功率输出，为何没有100:100或者50:100这两种模式？这是否意味着电驱奇骏的后轴电机最大实际功率只有50KW？实际使用中基本还是纯前驱？而后轴电机只有在非铺装路面或者转弯时才会有动力输出？希望官方或者大佬们解惑
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