罗约翰

探索的cx4：这所谓的创始蓝天技术，这油耗已打消对马粉的念头了，失望！

中国汽车质量网：马自达在欧盟召回CX-30等车型

耳语者的孤独：该内容已被作者删除

动物趣世界1：提车一个星期了，开了一次高速，一次市区，咋感觉低速行驶换档时有顿挫感，高速行驶开的很快的时候却没有呢？有没有车友也有这样的感受呢？

国产汽车速递：【悬架】马自达CX-30悬架系统调校得比较有意思，初段很软，保证了一定的舒适性；末端阻尼又有所加强，柔中带有一丝韧性，途经坑洼或者减速带时，依旧能感受到车身摇摆，只是对舒适度影响很小，很柔和。整体的表现十分讨我的喜欢，小巧且紧凑，丝毫不会让你觉得松散。初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。 【动力】马自达CX-30搭载2.0L自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱。起步比较平顺，在市区驾驶，跟车非常轻松，而且也没有明显的顿挫感。高速驾驶油门同样十分轻快，油门线性加速，不像涡轮增压发动机一样，强烈的推背感可能会让有些人不适应，但对于家用车而言，这样的动力总成还是比较舒适的。这样的调校能让驾驶者在跟车时较为轻松。。 【油耗】马自达CX-30的油耗符合家用轿车的标准，不开空调的状态下，在市区路段驾驶，油耗在6.6L/100km左右（表显），在郊区路段驾驶油耗在6.1/100km左右（表显），高速路段油耗在5..4L/100km左右，而开空调的状态下，油耗有所上浮，但都在能接受的范围内。 【刹车】马自达CX-30的制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，刹车的“量”比较容易掌控，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，驾驶感受会更为不错。