简介:大国有工匠,专心谈车事
菠叔车谈
#01记得某次高速路上着急开车回家,想着好歹遇到一次不塞车,展示车技的时刻终于来了,放飞自我不减速往前冲。可往往这个时候,“墨菲定律”就会隐隐作祟,刚上高速几分钟,前轮车胎就爆了……第一感受便是“哎呀,我X,真TM倒霉”。...查看全文
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近些年的电动汽车产业,骗补、自燃、争议时有发生,但是瑕不掩瑜,无论技术水平还是产销规模,实际上我国都已名列世界前茅。虽然取得长足进步,但是问题同样不可忽视,目前的纯电动汽车问题可以概括为五大焦虑:里程焦虑;安全焦虑;充电焦虑;价格焦虑;电池...查看全文
自汽车行业起步开始,关于人为什么晕车这个话题,讨论就没有停止过。有人体生理学方面的解答,也有机械运动学方面的解答。伴随行业的多年发展,汽车舒适性越来越引起重视,相信会有更多人才来破解晕车密码。而作为一名汽车NVH工程师,自认为有必要为大家普...查看全文
汽车自19世纪末诞生以来,走过了风风雨雨的一百三十多年。随着全球经济一体化,汽车厂商的竞争日益激烈,企业兼收并购也逐渐普遍。...查看全文
i-MMD系统中,发动机在多数情况下不直接输出动力,而是在给电池充电,只有在高速巡航时才会提供直接动力。...查看全文
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过往文章曾提到日产的兴趣不在混动,而是押宝纯电动,旗下纯电动车LEAF已取得不俗成绩,曾一度大肆宣扬电池“零故障”。前文回顾:日产混动发展历程之:P2“混”得随便,EV“电”狠决断。...查看全文
在混动世界的比拼中,丰田凭一己之力把混联式混动的可能性全部梳理了一遍,推出了THS系统,让别人无路可走。本田只好把插电式混动的可能性全部梳理了一遍,推出了i-MMD系统,只不过由于电池成本过高而暂未大刀阔斧地推行插电。...查看全文
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