简介:这个人很懒,什么都没写~
淡定清风Ok
零整比太高导致车主用成本高。又不是一线豪华品牌。销量差也属正常。
现在还没有降到底。虽还要过些时间。主要是原来价格虚高。需要回到正常位置。
老陈说车事:究竟是雷克萨斯卖不动,还是消费者回归到理性了
在日系车中和雷克萨斯Es同级。质量也不差。为何雷车加价卖?而英非尼迪却停产。原因在哪里?大家怎么看?
除品牌效应外。主管销销的人关系也极大。讴歌在这方面的弱点内行人一看便知。要把它做成象北美市场那样的销售业绩总之还得努力。
评车派:试驾了讴歌RDX四驱版之后,感觉这款车完全被品牌拖累了
讴歌在中国市场进得晚,雷克萨斯即凌志进入中国市场是八十年代。也许讴歌还未出世。
言车有徐:进口雷车讨喜国人,讴歌英菲尼迪国产乃败因?事实非也
产品产生效益,首先得销得出去。要想销出去除适销对路的产品外。还应有较高素质的销售人员,及使用正确的销售方法。从内行人员看这方面讴歌显得不够强大。
小猫心蓝聊车:酒香不怕巷子深 试驾广汽讴歌RDX
企业经营者不但要生产质优价廉的产品。同时也应对自己的品牌作长远的投入,比如昨天为今天盈利而投入,今天为明天能盈利而投入,这一点夲田公司做得差,希望企业重用策划人员,为长期盈利而做些工作。
白哥侃车:本田的高端品牌讴歌为什么会水土不服?会成为即将消失的品牌吗?