华山派令狐少侠

白糖姥姥唐：刚才看了一下对比参数，首先看颜值，豹5确实城市suv很唬人，大宽高，但就实用性，比亚迪的车重技术在这里放着，这款车肯定油耗跟坦克400一样的，甚至更高，当然水军会说纯电跑的多，31度电双电机比单电机同样工况下比37度电单电机跑的远我不信。也请比亚迪不要把大家当傻子（能量守恒定律），就这价位除了颜值我真不知道比亚迪哪一点打的过400，越野通过性？制造工艺？安全？技术？品牌？水军肯定厉害。我只是想知道大佬们，二十多万三十多万的豹5便宜都能买的起，二十来万的坦克贵死？大佬们评价一下为什么？我作为天天修车的比亚迪车主表示不理解。

天上天下遥依独尊：最近正好看到了可以开两天bz4x活动，而本人正好也对丰田的第一款纯电动e-tnga平台的电动车有些兴趣，网上对此车的态度两极分化，因此秉承着试一试才知道的原则，开了两天验证码。果然是不试不知道啊 1.这车网上键盘侠说什么充电慢，可是本人实测从10-80也就一个半小时多一点，最后涓流充电保护电池慢一点无可厚非，远没有什么六个小时那么夸张 2.这车键盘侠说没有科技配置，像老年机，我估计他们只看到了仪表盘U界面，却没有看到tss3.0可以做到时速70可刹停，远超主流的时速30可刹停 3.此车的倒车影像与360环影必须表扬，日系中最清楚的也不为过。 4.驾驶习惯从HEV的车主来看完全不需要去适应，上车就走，不像某拉某来，需要适应单踏板和逆天的能量回收 提一些可以改进的地方，第一点就是这后尾虽然是大溜背，但是尾灯设计感觉并不是很美观，但这也是见仁见智。第二点，扶手箱和后雨刮的莫名消失是不是工程师忘记了。第三点，太阳能充电应该确实没有什么必要。第四点是可以加分点项目，那就是请把可变转向比方向盘尽快实装，不然这个没有助力的方向盘真的是太沉了。 总而言之，这车远没有国产电车厂们舆论所营造出的那样，而是相对于竞品很踏实很正常的车，而且降价后的价格非常合适，希望bz系列加油发展，在怡当的时候，我或许就可以作为车主发帖了

养鱼的娃：一直等着定海豹，听说现在所有电瓶车都降价了，但是希望海豹别降价，直接增加配置比如多加几个雷达和摄像头，就是现在没有软件配套，到时也可以远程软件升级。来张去年买的x3和朋友的glc的合影，今年x3降价7万，直接好感全无，所有价格稳定对口碑影响很大的。