简介：这个人很懒，什么都没写~
开E5的小趴菜
之前总觉得E5车道居中很智障，总是压线后才介入，左右摇摆，今天仔细研究了一下终于明白了。 1.需要在车机设置里的智能辅助驾驶将车道居中辅助启用，如图1。 2.激活智能驾驶仍不居中的话，需要长按图2按钮3秒将模式由ACC切换为LCC，也就是set-激活后，仪表盘定速标志旁边出现绿色手扶方向盘才算正确开启车道居中。
最近发现E5有个问题，起步的时候轻踩电门，速度在5 km/h和10kmh时候会有两声咯噔声、或者咯棱声。声音比较小，像是从音响发出来的。
区别是啥？个人觉得HEAT热车快，温度起来以后AC比较舒服。 到底AC和HEAT哪个是热泵空调？
请教一下空气内循环怎么设置成默认？每次进车里都是默认外循环，要手动戳一下。
关于油车电车之争从来没断过，先抛个人观点：同品牌同级别油电卖同价，果断电车！前提是不用经常换车！东北西北除外。 经常有所谓的自媒体大V各种黑电车博眼球-保值率低、换电池贵、电费涨价等等，乍一看他们说的对，其实他们都只是在混淆时间基准而已。 1.说电车保值率低是拿现在的市场评价未来，五年以后还有多少人买油车？新车都没人买谁买二手油车？ 2.换电池贵也是拿现在的行情评价未来，未来电车越来越多，电池技术也越来越成熟，电池就不会降价吗？ 3.最流氓的一点说未来电费涨价，电费里增加养路费什么的，他们又开始用未来的设想评价现在，未来的事他们又知道了？ 混淆时间基准博眼球的所谓的大V们，那么来辩一辩？
首先肯定，车是好车，但确实小问题也不少，目前开了一千多，梳理了一下，供各位车友探讨，共同寻找解决办法： 1.速度54和89有明显拖拽感，感觉油门和刹车在打架，一前一后，目前4s没有办法解决，但总体电耗控制不错，最近青岛天气舒服，续航都能开超545； 2.auto hold踩油门释放逻辑不好，感觉像是用力挣脱刹车的那种感觉，可能是为了防溜车，但确实不太聪明； 3.车机很多功能不能保留上一次设置，比如内循环，每次上车都要点一下；内循环已解决，关闭舒适设置里的自动空气质量监测即可； 4.速度50-60电机声音明显，这个勉强接受，毕竟是个电机不可能那么安静； 5.主驾驶车门关闭质感最差，甚至有零件松动的那种松垮感； 6.通用祖传内饰异响，上台车就是通用，已经习惯了，不过一直认为车内异响不要太在意，现在不响，两年后也必响，BBA也白搭。 车是好车，该表扬表扬，该批评批评，希望通用重视问题，抓紧解决。
今天开了300公里高速，总体来说很满意，就是90km/h前后匀速跑的时候经常一窜一窜的，怎么解决这问题？
周六提了E5彻底后悔了 真应该早点买，太香了 标续臻享，提车第一箱电，两天跑了194，还剩323 反向虚标严重！
1.就是变相降价，不需要犟，也别安慰自己，除去减配和终身质保降价在1.5-2w左右； 2.先锋版不会是长期车型，只是12.31前的夜壶，预计双十一割一波，十二月开始宣布限量再割一波，安慰下老车主同时销量拉到8K一个月； 3.12.31以后大概率砍掉先锋，参考昂科旗战旗版停产，当时打的plus都没法卖，必然砍掉，保留之前的5个配置，砍掉终身质保，优惠2-3w左右。 以上，立贴，欢迎讨论。
已经买了的大神们，APP订车后，会锁定车架号或者出厂编号吗？
1.标续电池小充电时间为什么反而长； 2.标续和长续电芯品质到底一样不一样，有没有大神知道。
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