简介：这个人很懒，什么都没写~
东拉西车
时隔百年，回望电动车与内燃机车争夺人类交通控制权的一段峥嵘岁月，会让人恍然悟到:车辆的机动化之路也许只是偶然拐向了内燃机;...查看全文
MT爱好者小鹏
有没有老司机知道这个符号是啥意思？
饼大O
发些感悟，啰啰嗦嗦一大堆。 首先我买了一老款库存车。价格也还不错，落地才29个多。 我是今年1月份决定换车的，因为孩子实在是不愿意坐我的小车了。有几个指标在手，在疫情之前经常换车，也都不是什么贵的车，因为不太好停车所以买的车都比较小，比如smart，奥迪a1或者进口那个小的宝马i3什么的，最大的车是一辆q70，后来因为在4s店喷漆导致喷到车里都是油漆，我写的文章还在车托之家，闹得沸沸扬扬的 本来开始想换个mpv， 看了库斯图，一年多的试驾车塑料件全都变黏了，黏糊糊的，而且驻车档以及低速行驶的时候，车辆震动非常大，尤其第2排，速度上去以后，第2排的震动也不小，感觉整体质量堪忧。 胜达旅行家，这个车优惠非常大，顶配下来也就22，但是已经花了20多了，就不考虑这个了。 奥德赛，正好赶上涨价，也就放弃了。 嘉华，对发动机不太满意，其余都挺满意的，这个发动机感觉就是噪音很大，带不动这辆车。准备下手顶配，因为安全配置比较足，第2排座椅也能躺着。 帕里斯帝，后来突然有一天又想起帕里斯帝了，这车我第一次见到的时候是当时买昂希诺电动的时候，正好赶上第一批展车入店，我就感觉这车可以买，但是实在是太大了，没地方停车，后来就没再想过。兜兜转转查了半天，发现有一家外地的4s店，全新老款的加装360的版本，22年的库存车才29万落地。为防止套路，打电话问了问，觉得靠谱。交钱提车。 2023年9月底提的车，到现在正好一个月了。按照官方的指示开通了远程控制，让我每个月最后一天开，结果我10.31开了，当天算日子了，血亏一个月 当时在试驾帕里斯帝的时候（21年的试驾车），我感觉脚底下的细碎感觉很严重，说实话，感觉不是特别好，提速什么的倒是都还可以。在论坛转了转，发现有的人要是说这个车的缺点，有的群友就不爱听，实话实说，我可能还是更喜欢听一些大实话。 当我提了车，开了这3000公里之后，发现22年的车，这种细碎的感觉几乎没有，后来又发现新款的试驾车感觉更好了，估计是厂家内部有些角度或者配件什么的什么的进行了调整更换。 目前一切都好，同学聚会再也没有人问你这奥迪多少钱买的，你这宝马什么时候提的，看到我开一现代，问都不问了挺清静。 有个小插曲，因为我这是库存车，胎压又打的不高，大概是2.8。所以开到大概1700公里的时候，发生了比较严重的抖动，本来我以为是中招了，需要换传动轴什么的。后来和4s细心研究发现，动平衡误差非常大。于是重新做了动平衡之后，我把胎压降到2.4。现在几乎没事了，我估计是轮胎变形导致了。 关于油耗，北京比较堵，我一般周末开一开这个车是我的备用车。平时比较堵的情况下，大概是14.5的油耗，跑高速目前是11，比较稳定。这个我还是可以接受的，因为之前我的车除了1.4t的车之外，都挺费油的。 关于变速箱和发动机的匹配，我觉得挺好的，其实v6不v6的没什么所谓，平顺才是好。就像我曾经那辆锐志匹配的就不错，同样也是一个v6的发动机的q70，做的就很烂,总感觉被人在后面踢屁股。 关于整车质量，我觉得还是不错的，可能也是碰巧之前我那几辆车都是进口车，整体来说在心里做了对比，这个车虽然没有高级感，但是做工并不差。所谓高级感其实无非就是两方面，一个是内饰部分，一个是驾驶部分。内饰部分，比如像中央的扶手箱内部什么的，这个是没有贴那些翻毛皮的，行驶部分也确实缺乏高端感，不过话又说回来，毕竟这个在美也就20多万的车，不能要求太多，我这也就是不到30买的，我已经很满意了。现在挣钱挺难，这次不想奢侈了。 后续想到什么再做补充，祝大家开心。
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