简介：这个人很懒，什么都没写~
前面那个叫我大哥
别克威朗pro市区2个多以来的驾驶感受： 别克威朗pro这款车有一个瓦特连杆技术，虽然后 桥是扭力梁的设计，但是加上瓦特连杆技术之后舒适体验不比多连杆差。路过颠簸路面舒适性比较强，整体的风噪、路噪也比较小，基本上也听不到发动机噪音 市区代步有一辆十万左右的小型轿车非常安逸、合 适。这辆车的油耗七点七，按照拥堵状态的情况下油耗其实真不算高的。 别克威朗 Pro动态评测 这个车的发动机马力是相当足的 别克威朗猎风总得来讲， 动机马力是相当足的，给到184马 力。实际的体验来讲油门的输出还是非常敏感的，但是由于匹配了钢链式的CVT 所以整个起步是相当顺滑的，没有任何的顿挫。这就是比那些一众的 同价位的双 平顺的多得多，尤其是同价位性价比还是可以， 在市区堵车，不会感觉明显的顿挫感，还是相当平顺丝滑的感觉，但是市区要7到8点，实际要看个人开车习惯有关系。 它虽然是一个动力挺猛的车，但是它的调教并不是 很运动。支撑性还是有一点弱，它还是一个以舒适性家用车 主的调教。 这个车开起来还真的挺爽的，100码的速度感觉还 是很轻松的感觉。转向的调教和底盘是一致的，也都是偏向于家用的调教。所以这台车玩的更多的是日常开起来的轻松感和日常的动力很充沛的意思。
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