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hachiroku239：合资公司直接解散，没有股权交易； 所有资产作为“非现金减值”列入 Stellantis 上半年财报，共2.97亿欧； 将来吉普仅以电气化及进口车身份入华，很有可能只有牧马人一款车型。 广汽去年增资的15亿，结果烧了个寂寞。 大指挥官、指南者、自由光这几款车型很大可能没有后续。
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#用车感受【购车经历】 坐标番禺，刚开始买车的目标就比较明确：轿车，大排量。 本人是JDM粉，平时也是看日系的车居多，不过真的自己买的时候，其他系的也考虑进来了。 从19年开始，试过的车陆陆续续有君威迈腾（帕萨特你懂的），也试过红旗H5，再到之后的凯美瑞亚洲龙。后来想了想，家用车从可靠性来看，日系还是比较好的选择。 至于为啥在后来的比较中排除亚洲龙，除了大家比较熟悉的示波器中控之外，纵向空间也是决定性的因素：亚洲龙整体设计偏矮，虽然颜值在线，但是我试驾的时候无论是前排还是后排，头部空间都很局促。 虽然老婆一直在说亚洲龙更加高端大气，最终还是选了凯美瑞。 【操纵及动力表现】 只能用中规中矩来形容吧。 转向比较轻盈，底盘通过性尚可，路感反馈也比较清晰，感觉这一代开始凯美瑞的底盘体验逐渐向德系看齐了。 大排量自吸在后期的输出是很澎湃的，耐不过AT前期起步反应会迟滞（这点真比不上雅阁）。除了这点在市区内起步没有优势，堵车路况油耗高，其他的都还在满意的区间内。 【空间】 头部空间充足（相对于亚洲龙），横向空间非常理想，座椅空间和舒适度的话，没有 TNGA 之前那么舒适了，这点是我不太满意的地方。 📉能耗分享 跑市区的话油耗肯定是高的，但是我有高速的用车需求，只能上2.5，偶尔开开高速平衡下油耗哈哈。不过市区不堵+路况好的时候，油耗还是能控制到8左右的。 🔧保养分享 目前保养过两次，首保免费，次保825。前两万公里店里会提示每 5000 公里保养一次，后续就 10000 一次。 【亮点配置】 nanoe 的空气净化效果挺让我满意的。然后就是那个非对称的中控。网上有很多人说不好看，见仁见智吧，反正我觉得挺耐看的，有特色。 感谢凯美瑞圈主推荐加精 📸爱车美图
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