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合车社：广汽三菱阿图柯这款车型其实是跟广汽合作开发出来的那一款车型，所以不管是它的外观还是内饰都是有那么一点熟悉的感觉。它整个外观的造型是比较硬朗的，看起来非常的 Man 很男人。 这个分体式大灯的全 LED 的造型非常的魁梧，而且中网它的线条也非常的硬朗，很直很平，看起来就很适合开去越野，但它其实是一台家用紧凑型 SUV，城市里面开的。看起来很越野很硬汉，实际上还是比较温柔的。 它侧面的线条也是很敦实魁梧，19寸的大脚，非常的饱满，加上这个悬浮式的车顶，营造出来的感觉就让你觉得它非常适合开它出去逛街游玩。 来到三菱阿图柯的里面，可以发现它整个座舱的设计，已经没有了三菱以前那种风格，是采用了一个全新的造型，没错，就是埃安上面那一套东西。 但是它和埃安不一样的是它把布局调整了一下，比如说这个空调的一个触碰按键、风量的大小都集成在了下面，是固定的，这个跟埃安是不一样。它这个12.3英寸的液晶仪表可以看到行车数据，以及很多的一些功能选择 还有这一个 ACC 的L2+级别智能辅助、实体化的一个影像，并且它的360度全景影像，以及 AR 导航也可以从中控屏投影到这上面来，这一点还是相当不错的。 另外有一点有意思的是，它在前面走的时候，可以直接追踪前面的车辆，给你一个目标点，有点像玩极品飞车的时候，用那个 EPM 那个电磁炮锁定那台车。 它整一个用料，基本上能摸的到的地方，都采用了一个软质的材料进行包裹，并且还有很多的一个皮质以及缝线，质感很 ok，它的座椅要多说两句，很宽大很厚实，瘦的人坐在这里也不会觉得空空的感觉， 坐下去真的很舒服，有点日产大沙发的感觉。它的后排空间非常的充裕，因为2米8以上的轴距已经超过了紧凑型SUV的定位，可以去到中型 SUV 了。 但是它还是定位在这个紧凑级的一个级别里，坐在这里空间真的是没得挑，开这个电车给你感觉还是相当不错的，首先它的动力响应很快，224匹马力350牛米的扭距，相当于是3.0自吸发动机的一个水平，动力随踩随有。 它的电驱系统是采用了日本产的一个电驱三合一的，所以它在空间利用率这一块还是挺不错的。走在这种弯多的地方，它的一个侧面支撑虽然说不能说很硬挺，但也不会是那种侧倾很明显的感觉。 所以坐在车里，不管是开起来还是坐起来的一个驾乘体验，都是要优于它自己同级的那些车型的。 再加上它整个车的隔音，比起它自己以前的那个欧蓝德这些车型，会好很多。 而它的一个转向手感会比大众的 id4更加的有那种舒服的感觉，当然和其它车比也还是有点重。整体上来看这台三菱的阿图柯的驾驶体验很容易让人上手，前中段的加速表现也让人很有信心，就是中后段差了点意思。 由于跟广汽集团一起研发，使用了大量的成熟技术，所以它在智能化以及人机交互的性能上面，都比日系的车要更加智能，非常符合中国人的一个操作习惯。它底盘的质感，也是同样偏向于一个家用的调教，整体还是挺舒服的。

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MT摩托大师：传祺GS5是广汽传祺旗下一款比较经典SUV，多年市场累计的反馈、口碑还是非常不错的。并且近几年，也是顺应大众审美，全新版本GS5也是披上了最新的家族“新外衣”，相比上一代更运动、更时尚。传祺GS5的2021款 270T 自动舒适版，官方指导价为12.68万，虽然是新车型，但大部分地区的优惠幅度基本都在6000元左右，裸车最低报价12.08万，价位比较适中，加上10700元的购置税、5200元保险和1870杂费（上牌费、交强险、车船税），落地价13.8万元多点，而这个价格对于大部分家庭来说还是可以接受的，同等价位的车型中，性价比也比较高了，算是家用值得考虑的一款车。 优点： 1、2021款传祺GS5外观设计比较时尚，正面和侧面，看起来也比较硬气，再加上传祺家族式的“凌云翼”和中网横向的镀铬饰条，质感非常出众。侧面设计与矩阵式LED日行灯融为一体，视觉上看着很有张力。尾部的设计和车头呼应，层次感比较强，车尾尾灯也是贯穿式的，算是目前比较主流的风格，颜值很高。 2、传祺GS5刹车脚感比较不错，软硬适中，踩起来毫不费力，并且驾驶的时候踩刹车，制动力度比较出色，并且非常线性，即使是全力制动，也只有略微点头感。操控比较简单，几圈下来就能适应它的特性，能够很好地掌控车辆的。 3. 传祺GS5内饰设计比较整洁、干净，视觉上不会觉得乱。另外，乘坐空间还是比较大的，比较适合家用。车长4695mm、车宽1885mm，再加上2710mm的轴距，空间方面很大，前排和后排都可以用比较放松和舒服的姿势乘坐，不会感觉压抑感。 缺点： 1、传祺GS5动力是一个1.5T的四缸发动机，拥有最大169匹的马力和265牛米的最大扭矩，算是中型SUV当中比较常规的动力水平。不过在驾驶的时候，动力反馈没有数据上那个出色，起步动力比较肉，尤其是满载的时候，等到转速上来，涡轮介入之后，动力还算可以。速度20km-90km，加速感比较快，起步和后期动力比较肉，对于一些要求高的年轻人来说，动力可能不太够用。 2、隔音处理上不是很好，关闭空调和音响，坐在车内就能听到发动机怠速状态的运行的声音。除此之外，市区代步40km多就开始能听到风噪声了，高速的话声音更大，不过不怎么影响车内正常嗓音交流，只是耳朵一直听着呼呼声，比较不舒服。至于胎噪，基本被风噪声盖过去了。 3. 作为一辆国产车，感觉传祺GS5配置还是比较简陋的。主大灯是卤素的，中控是一个8寸的屏幕，放在车内有点显着小气。并且座椅的材质还是织物的，看起来比较廉价。还有就是方向盘，也是塑料材质，手感比较差，有点拉低国产一直以来高配置的称号。 至于保养维护成本，传祺GS5自动舒适版是每5000公里保养一次，小保养机油机滤的费用一般400元出头，如果是大保养，汽油滤清器、空调滤清器和空气滤清器之类的，最低保养费在800元左右，工时费大约在100元上下。40000km之后，需要一次全面保养，更换刹车油、变速箱油和大保养等等，加上工时费用，大概在1500元到1800元左右。 传祺GS5虽然风头和销量不能和自家的爆款GS4相提并论，但也算是一款比较适合家用车型，空间和外观是传祺GS5最大的亮点，唯独就是内饰和配置看起来太廉价了，一点都不像是国产车。

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慢悠悠：今天去看了实车，外观什么的是个人比较喜欢的型，车很大，显得19的轮毂有点小。车内车外的装配工艺比AX7有进步，但是和主流那些长城长安还是有差距。 混动的配置问题，其实个人感觉挺多用不到，就是那个音响，对比很强烈，因为店里也有一台纯油高配，都听了，这个是最常用的。 再说说价格，加上盲订优惠15出头落地，确实高了，现在H6三代和75中配13出头就能落地，马赫双擎个人接受范围14出头落地差不多。

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