空谷幽灵007

菠菜小窝：大部分时间高速的情况下，4.4万公里平均电耗13.4还行吧。附件电量和行驶电量差不多1：10

国货当自强ww：在上海买海鸥不是不能上大牌的吗？今天路上碰到一辆上大牌的海鸥，请各位大神解答下。

智者鲸鱼6H8：一个月的新车，以50码的速度撞到货车，车辆损毁成这样的情况，超级脆皮！！！甚至安全气囊一个都没弹出，但安全气囊已经掉落！！ 好不容易捡了一条命，还好副驾没有人，不敢想如果副驾有人，安全气囊又没有弹，会是怎么样的情况！！慎买！！！

大熊车研：新能源汽车的logo哪一家更好看? 其实在论品牌里，logo设计对品牌调性有很强的重要性，一方面是品牌的形象，另一方面也能反映出创始人的审美，那么你觉得哪一个车标更好看，更有逼格呢？

injee518：今天正好去4s售后。顺便到销售展厅看了一下，刚到的SL03改，在网上看图片感觉轮毂一般，亲身走进看的话还是挺耐看的。 车头是没什么变化。 车屁股这一块儿，主要是后保险杠变化很大。你要说我觉得哪个好什么我没什么太大感觉。 后机盖这一块儿还是没有增加S7的那种发光标。有兴趣的可以自己改一下，不过只有红色。 间雾灯两侧的反光条儿，他还是反光条，如果能做成流水灯就好看了，当然了，网上有这个的改装件儿了。改了这个还可以顺道把雾灯改成领航灯。我一直觉得如果官方在车机上增加领航灯功能会比改的效果要好得多。 车内的灯效（氛围灯）改到四门了，感觉上还是那么回事儿，比老款的效果好了不少。 新款的方向盘正上方的人脸识别以及疲劳驾驶模块儿是整个没了。也是个无关紧要的东西。方向盘改的跟S7一样，感觉上按键没有老款的那么有层次感，当然了，大部分人还是喜欢新款方向盘的。我觉得老款用着也挺好的。 中间的扶手箱这一块儿。我挺喜欢对开的。销售告诉我说这个容易误触（打开）。全部的充电位应该是双手机位的，我不用无线充电，这里不多评价。整个扶手箱其实我最喜欢的还是后排空调可以控制。在中控屏幕上关闭后排空调以后，后排确实不漏风了。只是觉得后排空调不是独立出风。因为前排没办法关闭。后排打开空调以后，整车的空调全都打开了。type-C充电口还是保留了。 车机版本是1.2.0，因为我是开纯电车的。这个车是增程版的，不知道老款是不是还是保持在这个版本？纯电老款是1.2.1。看了看里面的软件啊，什么手机车联这些东西都有。 再说说这个座椅。主角增加了两个舒适性的调节，试了好几分钟也没搞明白。回来又试了试自己的，好像是有点区别。我搞明白的给讲讲，我感觉好像三个方向都是腰托儿，然后有一个方向是释放。座椅通风忘记试了，遗憾。后排舒适度确实好了不少。你的包裹性感觉也好了不少。整体比老款03更柔软。 主要是这款车试驾车还没有到位。也没办法体验避震的感觉。 总体来说还是挺不错的。

幽默画板9P1：高速这也太费油费电了吧

正直微凉：买完两个月不到，跑了大概七千公里，续航最持久的是跑省道70到80，满电能跑个一百四五，这最多了，平时上高速比较多，我从郑州市区到扶沟县不到一百公里，一趟下来电总是会耗完，高速续航很水的

张卓：提车到现在2个多月快5千公里了，刚做完首保，到了夏天开着空调电耗还行

虾头23：倒车怠速逻辑的bug, 造成第一天就送血

珠海阿甘生：阿维塔我觉得是辆被低估的车！阿维塔很好开我最喜欢的是它车身的线条和流线和它的智能驾驶（阿维塔的智能驾驶非常非常聪明真的给了我一个大大的惊喜）座椅的舒适度非常高阿维塔开出去露营应该非常不错，续航里程我个人非常满意 总之很棒的一辆车很满意很满意！ ​

默默无闻：理想的用意很歹毒，现在来看ES6和L7竞争性不是太大，但是理想是给今后的竞争打一个提前量。理想一没纯电技术的投入研发，二没辅助驾驶方面的建树，三没纯电补能的布局。只能通过网络恶意摸黑诋毁打压竞品的卑劣方式竞争。蔚来是理想纯电路上最大的拦路虎，所以处心积虑弄死蔚来。理想的老板是高中生，手段黑着呢，蔚来老板是北大的，一个人的学历文化跟他的底线是成反比的理想这种下三滥企业如果在中国新能源赛道上最终获胜，那就是中国人民悲哀。真正的劣币驱逐良币

Letitgo1233562195：第一次跑高速，基本120左右。充满应该能跑个400多点吧。 不知道这个电池咋样。中创新航的

魔罗儿：为什么Model3单电机的，最高速能到225！国产车单电机最高速都只有160！特斯拉电机高速稳定性好？我查了下，蔚来双电机最高速也只能达到200！

正大光明清风Rq：一打灯马上就是连续不断的当当当警告音，根本没法用

用户7157052625038：这算下来就66度电了 花705的钱买了辆515？

光寻影：前两天招待来北京玩儿的朋友，在我车上夸了半天，突然问了一句：“那你这车速在哪儿看呢？”我指了指中控大屏，朋友说：“哦，那我还是想要个仪表盘。”然后我们哈哈大笑，我反问一句：“不喜欢毛坯房？！”反正我是觉得挺好的

零跑小跟班：今天路过长安的门店，顺便看了看深蓝sl03，很让我意外，简单看了下，没有侧方摄像头，单层玻璃，没有副屏，没有尾门位置记忆，我就疑惑的问了销售一句：这是低配吗？销售说全系都这样。我不禁嘀咕，就这？这在零跑面前不是个渣渣吗？长安的朋友为啥选这货，出来说说？不杠，纯理性探讨。如果说品牌力或者品牌保障的话，这些能比得上缺少的这么多配置吗？

罐头鲸鱼看世界：前面几秒是水刚放好的晃动。后面是正常的雨刮带动晃动，不是黑深蓝，只是分享，调侃，这个又不是什么小毛病

走路漏风的男孩：该内容已被作者删除

找个地方睡：坐标上海 室外温度 8度左右 515版本电量冲到90% 跑了224km 就只剩18的电量 感觉续航有点拉胯啊

菠菜小窝：🍀友友们，室外温度7.5度，开23度制热空调1小时也就消耗6.5公里的里程电量。你们觉得这个空调费电吗？ 🍀周六晚上开着我的“蓝朋友”去见我的男朋友（老公），给他送他在网上买的东北酸菜和豆角（足足开了62公里，这就是开电车等于不要钱的好处，大重庆随便你窜，这种自由的感觉就是一个字爽）。🍀结果他预估加班时间错误，我在外面足足等了他1个小时12分钟。因为外面有点冷，室外温度只有7.5度，我就开了23度制热空调，CLTC里程从367降到了357，相当于少了10公里里程。因为WLTC比较准，所以换算成WLTC也就少了10*420/515=8.15534公里，约等于8公里。相当于每小时少8*（60/72）=6.666667约等于6.5公里。 🍀所以，友友们，大冬天的对自己好点，不要担心制热空调影响里程而舍不得开制热空调了。尤其高速，每小时就算跑100公里，制热空调也就影响6.5公里，小菜一碟。 🍀PS: 第二天早上老公一早起来给我做了他拿手的东北菜，虽然简单但也温暖🌹🌹🌹

清源士：取消国补，国产都涨点价，特斯拉乘机一口气降价3万，来到历史新低，为什么？因为特拉斯利润率30%

RAININ瑞宁：经举报，该内容已被官方隐藏

Vic2930：为什么纯电版底盘有护板，增程版就没有呢？电机电池都裸露在外，有点担心

Flying719：该内容已被作者删除

BYD火葬团：该内容已被作者删除

不吐不快的刚直：我开了8年的前驱车，估计今年底的年终奖一发就换一辆20万级别的新能源轿车，初步选定了长安深蓝SL03、汉与海豹，前驱的汉与后驱的海豹、深蓝，后驱到底开起来什么感觉呢？和前驱有什么差别，我觉得试驾基本难以试出来，懂得说一下。

自己西幻就好：纯粹是喜欢汽车 发表点对深蓝SL03的看法

小嗷嗷熊：提车第三天，我真的受不了了，决定先把感应钥匙功能关了。 我车停在车库门口，晚上去车库拿点东西，或者倒垃圾拿快递时，都会经过车边。但只要带着钥匙或者手机，路过时车都会来一套欢迎仪式：解锁车门、亮灯、空调开始吹风……离远几步又会来一套送别仪式：喇叭滴一声，双闪闪几下，锁车…… 更屌的是这套仪式还会反复进行……例如我在安装车牌时，蹲在车头和车尾上螺丝，大约5分钟的时间里这两套仪式重复循环了10几次……关键又灯光又鸣笛，我都怕邻居来打死我…… 猜测这车设计得如此热情，可能是想营造上车的仪式感。但真的有点过头。如果拿别的车来对比，我上台车是本田冠道，也有无钥匙进入和无钥匙启动。平时就把钥匙放兜里，靠近时，冠道的门把手灯会亮起，这时候拉一下把手就可以上车了。下车后关上车门走远就自动上锁。平时路过，最多门把手灯亮起，不会如此反应强烈。 总而言之，就目前版本来看—— 深蓝的逻辑是：感应——解锁车门、全车上电、启动车机、开灯开空调——驾驶员拉开车门进入车内——挂挡走人 冠道的逻辑是：感应——驾驶员拉开车门进入车内——传统油车点火启动——启动车机、开灯开空调——挂挡走人 （仔细想想其实深蓝这种有一定安全隐患） 在此向厂家提出建议： 1.加入感应钥匙更多选项，例如感应到钥匙靠近后只解锁车门，驾驶员进入车内踩下刹车或者点击屏幕才开灯开空调。 2.加入选项设置：按钥匙按钮锁车后，一定时间内感应钥匙无效。这是为了避免人在车边干活一直重复解锁开锁。 发帖不能发视频的吗？ 1:/ 复制打开抖音，看看【一个狗熊的作品】 ΦΦciiJsGlNfe7w8ΨΨ

扰流板spoiler：我是首批700km续航的车主。提车6天了，开了一百多公里，方向盘振动很明显！不是因为车道保持系统打开时变道引起的振动。这个振动就是路面不平，导致方向盘就会一直随着振动，开久了手都会麻！大家有这个情况吗？

青头硬吊：705电池79度 我觉得肯定虚的很 汉76度才605 啥时候长安三电做的这么nb了