简介：这个人很懒，什么都没写~
Itsallroutine
如题，看配置，价格一样，配置各有千秋，舒适性配置差异不讲，奇瑞风云a8多了高强度笼式车身，全车镀锌，1.5t发动机，更大的电池，全车安全环保材料。感觉这些隐形的更值。别提销量，a8能有秦一半儿，不1/3都不到
不想长篇大论的写了 1.动态不错 能量回收可以全关好评，转弯半径小好评，两个半车道就能调头，操控响应快，支撑好底盘偏硬但不是特斯拉那种紧绷的感觉，滤震真可以，冲击化解的比较轻柔，声音也不大。压井盖很舒服。刹车点头抑制好评方向盘前半圈轻柔再转就很沉，掉头要用力掰，刹车力度线性但是脚感奇怪，不知道有没有人体会过主动刹车帮你踩了一小段 然后这一段如果自己再用脚踩踩下去是空的 这种感觉，极其细微的一段行程 。nvh不错，跑120以上无边框车门造成的风噪还是没法避免。电耗绝对好评，我激烈驾驶才13.8电耗。ps:有防晕车模式我还是把我同事开晕车吐了（没激烈驾驶前不晕）。动力感觉运动和舒适没有很强烈的区别，都是踩就有，但不贼不蹿。前排坐姿偏高坐着居然没有后排头部空间大。。。无语了 2.静态缺点多 内饰设计简约，用料不错但营造不出高级感。没实体按键差评。车机差评差评差评！里面菜单逻辑有点混乱，销售也找不到好多功能。喇叭多但说不上很好。后排地台高，虽然空间大但如图自己看。座椅舒适，不要看按着比较硬，坐下去还挺软和的特别是头枕。后备箱还挺大。 总结一下吧:销售真的该好好培训。车机实体按键需要改进。别开起来挺好的一辆车又被这些拖累了
1.选的话从次顶配开始看，不着急，后期有优惠这车一定合适 首先，丐版和次低配就是用100km对标50km的友商，这个策略我觉得真没必要，电池大了10度换来一堆丐中丐，。。真的没必要，影响宣传，最低配估计是不排产的，也没必要整天想着998，998是用啥换来的大家心里都清楚，不是a8这个定位该干的事。 其次，次顶配的配置我对比了下秦p和起源a05和星光，只能说这几个价格差不多（对比起来真不贵）。就看大家在意什么。a8的正经槽点在于不标配快充，这个我不明白怎么想的，可能觉得大家买这种车都是为了在家冲？其他真的中规中矩。起源a05在于虚？星光是极速145，a8的优点就是动力+安全+空间 比配置真比不过友商，甚至顶配才有性价比，但是15w买个a级车又触及到了大多数人的敏感区。。。
新款model3、modely增加近光灯功能了吗？
今天陪朋友去试驾，最大的感受就是座椅好几把柔软，我感觉这附近价位的这座椅真能排第一，然后今天下雨有风，我开到100没听到什么异常的风噪声……所以我严重怀疑这个风噪声是有人恶意诋毁（并不是说车主遇到的就是假的，没问题，而且恶意带节奏，从而诋毁整个车都不行，你杠就是你对）这个销售还跟我说确实有这个现象，问题是我妹听着啊。。。包括我朋友， 二，底盘整体就是舒适取向，侧倾有但可以接受，过滤一般但是舒适了很多。 三，动力我们三个高低五六百斤，加速体感感觉跟我一个人开车虎81.6差不多。。 四。方向比虎8准，虎8是全段带着虚位，艾8是大概前1/6有虚位，过了这个虚伪就准了。还有就是这个车升档好快，我的车1.7k转及以上才换挡，这个1.5/1.6就升档了，不知道好还是坏 五，前排隔音比后排好，后排建议加强一下 六，关于辅助驾驶，说实话，我一个2w公里虎8车主觉得这套还是老样子，我也不信奇瑞到了艾8身上还专门优化了。。。我今天还做了个危险驾驶，擦着前车屁股变得道，一半儿油门，也是只有预警没有刹车，跟我的虎8一样的逻辑，怎么到艾8这就风向变了…… 总结:基于个人感受，我觉得艾8这个价位是辆精致舒服的性价比好车 ps:真不明白网上这个黑法。。。我就真看不懂，今天我还是特意带着问题去试驾了，很失望，问题我都没法复现。。。今天因为陪我朋友试驾嘛，他要买人生第一辆车，预算只有10w，我说咱都看看嘛，浮动最多两万。锐程p，驱逐舰，吉利帝豪l混动，英朗都看了。按我朋友的原话是，艾8这不试着也没啥问题，而且质感明显好一点，咋卖不动？我也想问
最近老刷到凌云和星越买个求给个意见的提问，在星越l车友圈基本回复都是阴阳怪气，大概就是什么凌云销量低所以怎么着……（确实销量低），而且感觉很多星越车主是真看不上星途也不知道是真情流露还是有别家水军挑拨离间。凌云车友圈基本都是说具体感受或者直接甩“自己试驾” 作为两台车都开过的，我觉得两台车都好，对于车友圈的对比我不发表意见，就算是我引了个战吧
基于和凌云对比，我把今天的试驾感受发一遍 1.总体评价:瑶光和凌云是完全不同性格的两辆车，瑶光舒适豪华取向，凌云偏运动的取向。所以一定程度上不存在互相竞争。 2.刹车油门:刹车和油门跟凌云完全不一个调了，刹车前段不软了，深踩很线性。油门点一点窜。油门，刹车行程都短了 3.底盘:底盘质感有提升，挺舒适的，侧倾也不大。这车过烂路绝对比凌云舒服。过坑坑洼洼的滤震比较舒服。过了个大坎，没有duang匡你一下的感觉？ 4.加速:没凌云快。后端保持优秀水平。感觉动力被封印了，我为什么这么判断呢？这次试驾我才开到9个油，当时凌云13个，凌云s15个。跟变速箱发动机放一块儿讲。这个格特拉克我觉得调的没有上汽380丝滑，倒是没有顿挫，但是发动机噪音大我坐后排都能听到，我有点get不到为什么，而且发动机声音很奇怪，销售说加了模拟声浪，你们试驾的时候可以看看是不是也是这样。 5:内饰:挺精致的，红色的真皮手感和观感都比白色强。建议去看实车。腿托挺舒服的。手套箱和中控扶手箱的阻尼挺好，后排没有某些车评人说的小板凳（我200斤。。。）。无线充电板和后排空调出风口处都有植绒。 6:音响。比凌云全方位强，建议开环绕音效，高配还是顶配有头枕音响，但是总得我感觉音响还是差了点。不如魏派摩卡的燕飞利仕。开响度有点轰。。。 7.nvh鉴于前面我提到的低速发动机声音怪异。低速我给差评。跑起来不错。做安静的做习惯了，建议星途加主动降噪。门板很厚实，从外面敲很浑厚，目测钣金很厚。 以上，就说这些。确实质感上来了，希望越做越好。
虎8p1.6豪享和哈弗三代h62.0max车主来说，视频说的不是那么严谨，我来小总结一下:关于发动机，奇瑞优，无论1.6对1.5还是2.0相比，奇瑞发动机声音小点；变速箱:各有优劣，哈弗的箱子在各种工况下都极其平顺，代步用感受不到一点顿挫，就是急加速有点笨，很慵懒，奇瑞的冷车或者逗油门会反应不过来顿挫，日常工况基本不顿挫，降档稍微快一点；做工:哈弗优，无论装配还是异响，奇瑞的装配……都是小毛病但是确实有能接受吧也就，也就这水平；油耗:同排量奇瑞优；底盘:奇瑞刚开始很紧致，后期确实会松散，但是不至于异响，散架的 就是转向没那么快了，侧倾大了点，哈弗的是总体就很晃，不能叫松散吧，但确实稳定，驾驶感受方面确实奇瑞开起来更轻快，奇瑞方向盘刹车都轻，哈弗重点。隔音:半斤八两，哈弗关门声好听，比奇瑞强多了 ；剩下的:同价格哈弗配置高，我的8p14.2落地，h614.5 h6多了盲区检测，hud，19寸胎，2.0t发动机，蓝牙钥匙。奇瑞多了双液压撑杆，电尾门。8p座椅比哈弗好，前后排都是，乘坐空间基本一样，8p后备箱大。驾驶辅助哈弗优。（ps:我自己改了盲区检测和车道保持）售后:一店一况不做赘述。以上是很详细的用车感受，俩车安全性空间性价比都很高，选什么看自己意向，选了都不亏。
苏州小哥好车：瑞虎与哈弗的差别到底在哪里？
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