简介:这个人很懒,什么都没写~
全在用
车是否安全首先是驾驶者,其二才是车辆本身。5o万内的车就別讲安全了~用料摆在这
十年前15万能买速腾卡罗拉级别A级,现在卖3.5没压力。你什么车卖不到1万,脑袋瓜子被驴踢了。
涡轮侃车:“我就纳闷儿了,都2023年了,到底是谁还跑去买汽油车?那些整天贬低新能源车的朋友,不妨听听我们这些从燃油车换到新能源车的人的真实体验,我就反驳你们的几个观点吧。 1、新能源车不保值,所以不能买? 我上一辆油车,买的时候落地花了15万,开了十年不到,去年卖给车贩子了,才卖了一万出头儿,咱就是说,就
对呀。国外都两万多公里换,所以路上全是老车。点赞收藏发给不该看的人
这个价起亚嘉华顶配落地。各方面超他一大截,关键环保没味道对孩子很友好。
座标大连。BBA,路虎沃尔沃雷克斯卡迪拉克,三十大几新能源满街都是。月薪普遍4千左右~
敢说真话。不是不支持国货,三大件速度一快问题就表现出来了。试驾后订了嘉华
脑袋挺大。为孩子考虑为啥不买嘉华,安全性和环保(车里没味道)主动被动配置高,指导价即落地
8o年代未9o年代初,大连遍地奔驰凯地林肯等好车。德国奔驰老总在富丽华门前看到每十台行驶中就有一台奔驰,大脑一热差点将奔驰中国代理设在大连。
必须承认韩系设计师的超前水准…而我们全体MpⅤ在仿制阿尔法,美其名曰吊打日系。啥时候有自己的东西,在全球领域有一席之地。而不是吹牛皮前三
高速车友开到5.4升百公里,市区10到13。和市场9o%大中型suⅤ油耗一样。两吨的车己经可以了,关键车里没味
别克Gl8销量和质量都排在前面昰国人懂车还是漂亮国人傻?这么好的车ps了。
学习下棒子…嘉华设计的多实用,即有suv通过性又有MpⅤ空间,三排隐藏后即是1.9x1.4大床
壹车快讯:22.98万起,一汽奔腾全新MPV上市,竟是“换壳红旗”?
一代EA888吹的天花乱坠,二代全盘否定又天花乱坠,三代又天花乱坠🌸。重要的事说三遍而大众是无数遍
嘉华28.9的和丰田38万的配置一样。嘉华终端优惠5w。指导价落地。价钱和驾控好与丰田
版主与赛那:【老车主看新车】21款赛那车主体验2023款丰田赛那
大众比日系更可恶。辜负了国人对它的忠诚拥戴。国外8A丅国内双离合,才想起来加92。加82也白费呀,比亚迪干翻你
一是汽车己达到饱合。二是电车抢占部分市场。三才是管理问题。市场好时一白遮百丑…现在原形尽现。裁员关门开始了
韩系的设计师真牛。三代嘉华开十年了真不错。国产车商应重视三大件,而不是把电视放在车里,眼花缭乱的内饰
德系论性能首位,漏油第二没人敢第一。可靠性日韩系无人能及。美系除了福特发动机上了台面其它一地鸡毛~
百川聊汽车:德系,美系,日系,韩系车哪个的发动机最好
这车哪都好…就是成本控制太历害导至不该有的感受。这个价位嘉华真心物有所值
以前开过起亚柴油2:2升柴油面包车,噪音很小不说真不知道是柴油的
丰田技术储备是有的,也致力与环保。但市场发展是不以人的意志为转移…我们的纯电弯道超车让丰田的储备只能当库存了
保值在当下不值一提了,汉兰达卡罗拉就是前车之鉴…以后不存在这一说了
车是用的,顾虑太多错过了享乐。物有所值的一款Mpv,试试就知道了
塞纳尾灯当前脸就算新款上市。要点强行吗,开发个新平台难吗?几+年前的古董还在摩改
嘉华一直等降个35万入手,怎么还涨了。试驾后真心感觉不错,同级别吊打一点不过。没有开船的感觉比suⅤ好很多
这个级别都试了,冒着起亚退市风险定了拓界…其它韭菜割的太狠没办法
衡量是否耐用,必须行驶5年8万公里以上才能下定义。二三年的新车是婴幼儿节段~
真没有几个象丰田有技术储备的…BB沃沃都不行别说大众这种水平的汽车主机厂了
良心车评人。经常说说糟点,让大家全方面了解。另:这车后期换件费用会很高吧,零整比多少
日产难得颜值超高车型,向沃沃和大卡看齐,降低身段。现阶段业余豪车太多~
丰田用料差说的无可厚非…夸GI8有点水军意思,一个几十年前的产物,改下内饰还有市场,不得不说国人真的好糊弄~