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#用车心得提车将近6个月，行驶里程达到18000+公里。没错，这就是我的超混电驱奇骏。要说整体用车感受如何，三个字：还不错。但要细了说，发光点很多，不足呢？当然也有，下面就和大家详细聊聊。 【车辆购入情况】 ① 购车城市：广东广州 ② 车...查看全文
#用车心得【基本情况】 6月底喜提超混电驱奇骏后，我的“小白”轩逸基本上就被闲置了，只是会2周左右启动一次，以防电池馈电。虽然逐渐远离我的生活，但不得不说过往7年的陪伴让我印象深刻，很安心。 轩逸是我的第一台车，16年购入，1.8排量，至尊版。主要是...查看全文
#用车心得【个人情况介绍】 这是我的第二台车。第一台车是1.8轩逸，一开就是6年，已行驶近18万公里。买轩逸是刚需，因上班通勤距离较远。目前整台车状态非常好，除了常规保养和易损件更换，没出过啥大问题。从家用代步的角度来说，轩逸是合格的，甚至优秀的。 ...查看全文
#提车日记从22年下半年留意到海外电驱版奇骏上市的信息后，开始了解日产e-Power超混技术，更关注国内超混电驱奇骏上市动态。经过了解、关注、试驾、下订几个环节后，6月28日正式提车，至今行驶2600+公里。作为一个有着近20万驾驶里程的“老司机”，...查看全文
#用车心得【背景】看到不少车主发出了超混奇骏油耗，各有差异，也记录下本人提车来的油耗情况。 但想说，油耗有多低才能反应一台车的真实水平，有多高不足为奇，要油耗高很容易啊，原地空调怠速激烈驾驶就好了 本人6月28日提车，至今使用约1000公里，总共加油2次 第1次是提车出4s店后找最近油站加的200块(出厂油量少，无法显示续航，所以有点慌)，由于怠速比较多，且试车激烈驾驶，油耗无参考性 第2次是6月30日加满后，至今行驶676.9km，加油量41.33升，计算百公里油耗6.1，表显5.9，相差0.2(我觉得0.5以内可接受)。对于1台重1.9吨、强大四驱、百公里加速6s+级的SUV，我觉得已经非常优秀 (按车友建议把油箱加满，跑一段路后再加满，用加油量除以跑的里程得出真实油耗) 补充说明： ①上下班通勤路况30%高速+70%市内道路(基本有10-15分钟塞车)，第二箱油也有不少原地开空调怠速情况(登记、上牌、挂牌、车内熟悉操作的情况[嘻嘻]) ②至今最低油耗记录4.0，上下班通勤油耗5.0-5.7之间 ③本帖是客观用车体验，欢迎感兴趣的车友一起分享讨论。对于没有试驾过、甚至没见过实车却张口就来我觉得这不行那不行的“意识流派”或日产“敌军”派来搅局的，本帖概不欢迎，你也不必回帖。谢谢！ 感谢圈主黑色大骏推荐！
#日产奇骏e-POWER实车解析28日上午提车，至今行驶202km，主要是3次上下班通勤各52km，另外一些短距离忽略不计。上班单程52km，高速16km，市区38km，正常驾驶风格，无暴力驾驶 图①28日晚上下班：自动驾驶模式(约半程巡航模式)，1人，空调26℃，均速52KM/h，油耗5.1(7点多下班，晚上11点多补拍的) 图②29日早上上班：自动驾驶模式（小半程经济模式），1人，空调26℃，均速59KM/h，油耗5.4 图③29日晚上下班：经济驾驶模式，1人。空调26℃，均速54KM/h，油耗5.4 整体不错，比较惊喜，且油耗波动稳定。如有质疑每天上下班通勤可更新
#提车日记【背景】 楼主80后，上班族，家有1熊娃尚小。目前有1代步车，车用于上下班通勤，横跨市区至郊区，单程52KM 【选车】 22年下半年便考虑增购1台车。至于是轿车or SUV，一直纠结。喜欢轿车的操控和舒适性，也想体验SUV的视野和通过性。 开始关注的车型：22款天籁2.0T顶配，奇骏超混动（一直有感兴趣但苦于未上市无法试驾），期间对凯迪拉克XT6、雷克萨斯ES300h也钟情不已，但网上反映的失去动力、价格坚挺问题让我望而却步。 个人更看重车子乘坐舒适性，所以不大考虑欧美系。本田雅阁、CRV、皓影系列一贯坐垫偏硬、噪音大风格不大喜欢，丰田整体内饰给人比较low的感觉，都被pass。 之前基本确定天籁2.0T，但5月试驾过一次奇骏超混后，坦白说，非常心动，也让有选择困难症的我更加纠结。加速迅猛但很丝滑，完全没有电车的突兀感，车内静谧如电车，操控轻盈但精准，指哪打哪，这可是将近1.9吨的车啊 所以。。。后来一直在纠结。但身边朋友的一席话点醒了我：家里有小孩，出门安装安全座椅、后备箱放儿童车，SUV免去弯腰之痛。想想这个是有切身体验的，所以，就是它了，奇骏超混电驱。关于价格，心理预期是裸车24万以下便会考虑入手。 【订车&提车】 我是5月23日订的至尊版，2999抵全险，因为犹豫多掏了1000块（5.22前1999抵全险），另外花3296选装了流光套餐（5.22前才赠送，无奈个人确实喜欢） 6月26日销售联系说27日到车，28日提，所以这里只能写1天的试驾感受，其它以后再追加哈 等车过程并没有多焦急吧，一是现在有车开，二是也见过很多品牌等车几个月的，所以1个多月，完全可接受 【用车体验】 上面说了，28日提车，所以只有1天用车体验，提车当晚便下班开回家，上下班往返各52KM（约20KM高速、32KM市区） 1、油耗 本人正常驾驶风格，非暴力驾驶，但也未过分温柔驾驶 下班：自动模式，1人，空调26℃，均速52KM/h，油耗5.1(7点多下班，11点多补拍的) 上班：自动模式（小半程经济模式），1人，空调26℃，均速59KM/h，油耗5.4 说真的，非常惊喜，比我当前1.8排量代步车更省（同样路段经济模式油耗5.0-6.5）。 重达1.9吨，四驱SUV，百公里加速6s+级，这个油耗你说香不香 另今天短暂试过120KM/h(表显)巡航时的油耗大概在6.4左右(清零后)，不过到120了燃油车、HEV、PHEV、纯电哪个不费油费电呢？ 2、其它优点 加速非常猛，高速上轻松超车，燃油车、HEV基本不在话下 车内很安静，我有关注发动机启动与否的静谧性，实际差异不大，高速上不看液晶屏完全感觉不到发动机是工作状态 底盘很稳很扎实，过弯很自信，沟沟坎坎过滤很好 操控精准，方向盘轻盈没有虚位，电门很跟脚，指哪打哪而 3、缺点 说实话，没发现什么明显缺点，号称六边形战士不为过 个别反馈的后排座椅稍短稍硬，其实SUV都差不多，和轿车没法比，驾驶风格决定了，我完全可以接受，而且觉得还蛮舒适。说起这个，天籁的座椅真的感觉无敌。 此外，主驾安全带好像有点紧，暂时还没适应 总结，优点很明显，真的是一台加油的全时电驱车。这个价位，6s+级加速，1.9吨，四驱（同级城市SUV能力绝对数一数二），全时电驱的静谧性和动力响应（HEV、PHEV只能短时享受电驱，其它时间燃油驱动噪音大，油耗高，纯电车的安全可靠性我暂时无法接受，虽然有私家车位可安装充电桩），油耗完胜燃油车、可媲美HEV。 另，本帖是客观用车体验，欢迎感兴趣的车友一起分享讨论。对于没有试驾过、甚至没见过实车却张口就来我觉得这不行那不行的“意识流派”或日产“敌军”派来搅局的，本帖概不欢迎，你也不必回帖。谢谢！ 感谢圈主黑色大骏推荐！
